州間高速道路システムの建設は 1956 年に始まり、最初のセクションが 1957 年に開通しました。システムは 1975 年までに大部分が完成しましたが、一部のセクションは 1990 年代まで完成しませんでした。
州間高速道路システムの建設は 1956 年に始まり、最初のセクションが 1957 年に開通しました。システムは 1975 年までに大部分が完成しましたが、一部のセクションは 1990 年代まで完成しませんでした。
第二次世界大戦中、戦争のためのニッケルが不足していたため、米国のニッケルは主に銀で作られていました。したがって、1942 年から 1945 年の間に製造されたニッケルの価値は、現在の銀の価値に依存します。たとえば、銀の現在の価格が 1 オンスあたり 20 ドルの場合、1942 ~ 1945 年のニッケルの価値は約 2.20 ドルになります。
米国中部のグレート プレーンズ州では、環境条件が整っているため、竜巻の発生率が最も高くなります。 メキシコ湾からの暖かく湿った空気が前線で冷たく乾燥した空気と衝突し、しばしば雷雨を引き起こします。 上層の強い風は嵐を上向きに押し上げ、メソサイクロンと呼ばれる回転する雷雨上昇気流を発生させ、それらのメソサイクロン内で竜巻の形成を引き起こす可能性があります。
南北戦争前に北部が南部の影響を恐れた理由はいくつかありました。 1.経済競争 :北部は急速に工業化を進め、製造業を経済の基盤としていましたが、南部は大規模なプランテーションと綿などの換金作物の栽培に基づく農業経済に依存していました。北部は、奴隷労働への依存と低生産コストを備えた南部の経済モデルが北部の産業を弱体化し、成長を妨げる可能性があると懸念した。 2.政治権力 :南部は、下院の代表者として奴隷にされた個人を人口の 5 分の 3 としてカウントする 5 分の 3 妥協により、連邦政府において重要な政治的権力を保持しました。これにより南部は議会と選挙人団に不均衡な影響力を与え、南部が