スペイン政府は、それがフラガタである可能性があると疑っていました。メルセデスの聖母号は 1804 年にイギリス王室によって沈没されました。こうして彼らはスペインの遺産を取り戻すために戦った、略奪や骨董品市場との戦いだった。フラガタ・メルセデスの宝の返還を求めてオデッセイとスペインの間で2007年から2012年にかけて行われた訴訟は、今日も関心を呼び起こし、多くの未解決の疑問を引き起こしており、 これらの側面については考古学と歴史の第3 号で扱う予定です。メルセデスの至宝 .
トレジャーハンティング会社は、抽出した考古学資料と沈没船の位置を隠し、それはフリゲート艦ではなく北大西洋で沈没した英国船であると主張しました。米国最高裁判所はスペイン政府の同意を得て、オデッセイ社の上告を棄却し、抽出したコインをスペインに返還するよう命じました。
そして、資料が公開されるとすぐに、私たちはそう信じていました。スペインの研究者に届けられていればすべてが解決しただろう…しかしそうではなかった! 3 年後の 2015 年に、オデッセイが宣言した場所と記録された内容のすべてが正確であるかどうか疑問に思いました。この問題の要点は、グレゴリー・ステム（オデッセイの創設者）が難破船についてすべての真実を語ったのか、それとも略奪された資料をすべて届けたのかが、同社自身のドキュメンタリーの大砲や映画の中ではっきりと分からないということだ。返品は含まれていない、または記載されていません。
美術文化財総局長のミゲル・アンヘル・レシオ氏は、彼の証言が真実を知る最後の人物とならないよう、オデッセイ号が行った作業を検査することを認めた略奪者に関するものではなく、その場所について、科学的研究を広めてください。彼らは考古学的手法に基づいて、難破船の位置について真実を語ったのか、同社のビデオに記録された大砲などの資料がまだそこにあるのか、それとも隠されているのかを検証し、残りを研究する予定だ。考古学的ビジョンと分析されるべきものとの発掘の比較。
このため、沈没船の水中調査が要求されましたが、もちろん、さらに多くの問題がありました...ユネスコは、沈没船の調査に参加したいと考えていました。国際的な関心を集め、フランス船の使用を提案した。スペイン政府と捜査官は、我が国の科学的手段が捜査を完全に遂行できると空に向かって叫びました。
最終的に、ユネスコの支援なしで、このプロジェクトはカルタヘナのアルクア博物館のイヴァン・ネゲルエラ氏の指揮により、この夏8月18日から24日まで実施されることが決定されました。スペイン海洋研究所（IEO）所長のエドゥアルド・バルデゲーニャスの協力とともに。海軍博物館の協力者と映画スタッフ。
このようにして、海洋調査船アンヘレス アルヴァリーニョは8月17日、13人の科学者と14人の乗組員を乗せてカディス海岸に向けて出航し、ポルトガルのファロ海岸から30マイル離れた場所で調査を行った。ファロは、宝探し会社が難破船を発見した場所だと主張している場所である。 ROV Liropus 2000 デバイスは、HD 画像を通じて情報を受信、分析し、海洋調査船に転送して、メルセデス フリゲートに生じた損害を推定し、保存状態を評価する役割を果たしました。
私たちは、このユニークで関連性の高い水中考古学プロジェクトで得られる結果を待っています。それは、アメリカにおけるスペイン植民地研究にとって超越的な情報を明らかにする可能性があります。さらに、それはフラガタ・ヌエストラ・セニョーラ・デ・ラス・メルセデスを大西洋の深海に非難した歴史的記憶の回復に関するものであり、敬意を表して、この戦いの戦没者に記念銘板を設置することがすでに計画されているという。海底サイト自体。 .
偉大な発見をもたらす海と、それを利用する人々がたくさんいます…