政府の支援 :米国政府は鉄道建設の推進において重要な役割を果たしました。政府は、さまざまな土地補助金や財政的奨励金を通じて、民間企業に鉄道の建設を奨励し、鉄道が経済成長と西部への拡大に貢献する可能性を見出しました。
経済成長 :19 世紀半ばの米国の好景気は、鉄道開発に好ましい環境をもたらしました。都市が成長し、産業が拡大するにつれて、効率的で信頼性の高い輸送に対する需要が高まりました。鉄道のおかげで、物や人を長距離にわたって迅速かつ安価に輸送できるようになりました。
入植者の移住 :広大な辺境地域で経済的機会を求めて入植者が西へ移動したことにより、鉄道建設がさらに促進されました。鉄道のおかげで、人々は西へ旅行し、持ち物や物資を輸送することが容易になり、西部の入植地と都市の急速な成長につながりました。
技術の進歩 :19 世紀には、鉄道の急速な建設に貢献する重要な技術革新が見られました。改良された鉄道設計、より強力な蒸気機関車、通信用の電信の開発により、より速く効率的な輸送が可能になりました。
金融投機 :鉄道建設も多額の投資と金融投機を呼び込みました。投資家は鉄道を儲かる企業とみなしたため、鉄道会社が設立され、路線の確保と鉄道建設を目的とした鉄道会社間の熾烈な競争が始まった。
急速な拡大 :1860 年代に最初の大陸横断鉄道が建設され、米国は前例のない鉄道網の拡大を目の当たりにしました。この発展により国内の遠く離れた地域がつながり、国家規模での貿易、商業、文化交流が促進されました。
全体として、政府の支援、経済成長、技術の進歩、入植者の移住、金融投機、そしてつながりのある国家のビジョンが組み合わさって、米国の鉄道建設の急速なペースを推進しました。