1938年12月8日、ナチス政権は空母「グラーフ・ツェッペリン」の進水式を太鼓とトランペットで祝った。ドイツ軍指導部は、キールのドイツ工場 (DKW) が 1935 年 11 月に建造を開始した仮称 A の空母に大きな期待を寄せていました。ドイツ軍は軍備を計画する際、イギリスなどの伝統的な艦隊を重視します。
英国、空母建造を許可
しかし、第一次世界大戦後、ドイツ海軍は国際協定により厳しい制限を受けてきました。 1935 年の夏、ヒトラーはイギリスと海軍協定を結び、空母 2 隻の建造を正式に許可しました。姉妹船Bはキールのフリードリヒ・クルップ・ゲルマニア造船所で建造される予定だが、このプロジェクトはすぐに頓挫する。代わりに戦艦「ビスマルク」がそこで完成します。
ヒトラーとゲーリングが発射される
空母 A が 1938 年 12 月にようやく進水するまで 3 年かかりました。この光景を見ようと約 10 万人の見物人がキールを訪れ、アドルフ・ヒトラー、ヘルマン・ゲーリング、そして政財界の数多くのゲストも訪れました。ヘラ（ヘレーネ）・フォン・ブランデンシュタイン＝ツェッペリンは、父親にちなんでこの船に「グラーフ・ツェッペリン」と命名した。ヘルマン・ゲーリングはドイツ空軍の最高司令官として洗礼式の演説を行った。式典の後、タグボートが巨像を設備岸壁まで牽引します。
フリーズからフリーズへ
しかしその後、プロジェクトは頓挫してしまいます。第二次世界大戦は、1939 年 9 月 1 日のドイツのポーランド侵攻で始まりました。海軍の優先事項は潜水艦建造に移り、そのため「グラーフ ツェッペリン」の拡張はヒトラーの命令により 1942 年 3 月まで再開されませんでした。この船は、魚雷から保護するために船体に膨らんだ付属品を備えています。
同時にドイツ空軍はユンカース「Ju 87」とメッサーシュミット「Me 155」艦載機の開発を開始した。空母には 40 機のスペースが必要です。しかし、航空機の開発は急速に進んでおり、空軍と海軍は常に新しいタイプを報告しているため、上部構造の計画は遅れています。上部構造の寸法、滑走路の長さ、必要な予備部品は常に変化しています。
翌年、「グラーフ・ツェッペリン」の開発はついに終了した。 1943 年 1 月 26 日にヒトラーがすべての大型軍艦を退役させるよう命令した後、造船所は 1943 年 2 月 2 日に艦のすべての作業を停止しました。
水上に浮かぶスペアパーツストア
長さ263メートル、幅36メートルのこの巨人は、1943年4月にシュテッティンまで曳航され、オーデルデルタに係留されました。以来、海軍は他の軍艦の予備部品を調達するために「グラーフ・ツェッペリン」を使用しています。 1945 年 4 月にソ連軍が進撃を続けたとき、この船は戦利品として使用不能になることになりました。解体部隊が、剥ぎ取られた空母を浅い河口に座礁させます。さらに、駆動システムが破壊されます。
ソ連のはしけ
「グラーフ・ツェッペリン」のさらなる歴史については推測することしかできません。確かなことは、ソ連がこの船を 1947 年 3 月に再浮上させるということです。現在、この船は 1 つの部隊の収容船として機能しています。これには、空母やその他の鹵獲船の建造書類を詳しく調べる必要があります。
59 年間行方不明
次に何が起こったかについてはさまざまな理論があります。歴史家ウルリッヒ・イスラエルは「グラーフ・ツェッペリン」の歴史を幅広く扱っている。同氏は、この船がロシア軍の実験対象となったと推測している。したがって、彼らは1947年8月14日の発射試行のためにこの巨人をスヴィーネミュンデの港から曳航し、最初に船上のいくつかの爆弾を爆発させた。イスラエルは、グラーフ・ツェッペリン号は魚雷で撃墜されて初めて沈没したと主張している。別の論文では、空母はロシアに向けて曳航中に機雷に衝突したという。さらに、戦利品を積み込み過ぎたため、嵐で船が沈没したと主張する人もいます。
ポーランドの石油会社が沈没船を発見
「グラーフ・ツェッペリン号」の行方は2006年の夏まで不明のままだった。7月、ポーランドの石油会社ペトロバルティック社の従業員が調査旅行中に難破船に遭遇した。ポーランドのバルト海の港、ウワディスワボボから約55キロ、水深80メートルの場所にあります。ヒトラーの空母が発見されたとすぐに考える人もいる。その後すぐにポーランド海軍から確認が得られ、ソナー調査を採用し、沈没船にダイバーを派遣した。 59 年の時を経て、「グラーフ・ツェッペリン」の行方が明らかになりました。