オブジェとしての駅と観光名所、都市は数えるほどしかありません。リューネブルク荒野の端にあるユルツェンの町もその 1 つで、フンデルトヴァッサー駅があります。
20 年前の 2000 年 11 月にフンデルトヴァッサー駅が開業して以来、フンデルトヴァッサー駅は、ウィーンの芸術家フリーデンスライヒ フンデルトヴァッサーの最後のプロジェクトの 1 つである美しい駅を間近で鑑賞したいと願う多くの訪問者を魅了してきました。
緑の屋根、ガラスのドーム、まばゆいばかりの色
曲線とガラス屋根のドームからのたっぷりの光が駅にフレンドリーな雰囲気を与えています。フンデルトヴァッサーは、ハノーバーで開催される 2000 年万国博覧会のプロジェクトの一環として、彼のアイデアに従って指定建造物を再設計しました。その結果、色と形が特別な魅力を発揮する建物が誕生しました。色とりどりの柱と金色のボールがファサードを飾り、屋根には茂みが生え、そこに統合された太陽光発電システムが環境に優しい電気を生成します。内部では、想像力豊かなモザイクとまばゆいばかりの色彩が、1887 年に建てられた古い駅舎を飾っています。
直線はほとんどなく、すべての角が丸くなっています。ガラスのドームからは日光が入り、フレンドリーな雰囲気を作り出します。カラフルなモザイクや装飾品のおかげで、駅のトイレに行くだけでも芸術的な楽しみになります。
エキスポ特別プロジェクト
ホーム側から見ても魅力的な駅です。2000 年万博の準備中に、ユルツェンでは 2 つのまったく異なるプロジェクトのアイデアが浮かび上がりました。それは鉄道駅の改修と、近くのホルデンシュテット城でのフンデルトヴァッサー展示です。編集者に宛てた手紙では、2 つのプロジェクトをリンクすることが提案されていました。フンデルトヴァッサーとドイツ鉄道の両方がこのアイデアを気に入ったため、アーティストは変換用のテンプレートとしてモデルをデザインしましたが、ヴィルヘミニ時代のレンガ造りの建物の特徴を保持する必要があったため、簡単な作業ではありませんでした。同時に、職人はすべての直線を避け、すべての角を丸くする必要がありました。このため、有効な建設基準を部分的に上書きする必要がありました。
フンデルトヴァッサーは鉄道駅を見たことはありません
2000 年 11 月 25 日、再設計された駅が正式に開業しました。フンデルトヴァッサー自身はこの駅を見たことはなかった。彼はその直前の 2000 年 2 月、第二の故郷であるニュージーランドからヨーロッパへの船旅の途中で心不全により亡くなりました。