「シークラウド」は豪華なプライベートヨット兼軍艦でした。そこには億万長者、外交官、軍人が宿泊していました。今日のクルーズ船は、1931 年 4 月 25 日にキールのゲルマニア造船所で進水しました。
ジャニーン・キュール著
世界はこれに似たものを見たことがありません。1931 年、一隻の帆船が世界の海に入り、豪華な装備を備えた他のすべてのプライベートヨットを日陰に置きました。アメリカの裕福なマージョリー・メリウェザー・ポストとその夫エドワード・フランシス・ハットンは、ニューヨークの米国設計事務所ギブス・アンド・コックスの計画に基づいて、キールのゲルマニア造船所にこの船を発注した。彼らはドイツで船を建造することに決めました。なぜなら、ドイツの方が安いからです。進水は 1931 年 4 月 25 日に行われました。ハットンが伝統的に自分のボートをハッサーと呼んでいたため、この 4 本マストのバークは当初「ハッサー V」と名付けられました。
デッキの下に金と大理石を使用した純粋な贅沢
黒い船体と、フラットで緩やかな後部が外から見て印象的です。強力なエンジンにより、船は風の影響を受けません。真の贅沢はデッキの下にあります。マージョリー メリウェザー ポストには、大理石のバスタブ、金の金具、貴重な木製の家具と壁装材が設置されています。 「ハッサー号」はキールからニューヨークまで処女航海を行った。ここから、カップルは地中海、ガラパゴス諸島、またはハワイへのクルーズに出かけます。船には、映画スター、実業家、貴族などの著名なゲストが常に参加しています。
「ハッサー」が「シークラウド」になる
キールのゲルマニア造船所からの「Hussar」、今日では「Sea Cloud」の建造に対する請求書は、948,000 米ドルに達しました。1935 年に所有者が離婚した後、船の新しい時代が始まりました。ハットンは妻マージョリーへの「ハッサー」を無効にします。新しい単独所有者はこのバークの名前を「Sea Cloud」に変更し、船体を白く塗装しました。ヨットに乗ったゲストはすぐに異なる背景を持つ人たちになりました。マージョリー・ポストは 1935 年に再婚しました。彼女の新しい夫ジョセフ・E・デイヴィスが駐モスクワ米国大使に就任しました。 「シークラウド」の新しい母港は現在サンクトペテルブルク、次にレニングラードとなっている。映画スターの代わりに外交官が豪華客船に宿泊するようになったが、これはおそらく秘密会議に適した盗聴器のない場所なのだろう。 1930 年代後半にデイヴィスがベルギーに転勤になったとき、マージョリーは「シー クラウド」をアントワープに移しました。
第二次世界大戦 - 沿岸警備隊による使用
第二次世界大戦中、堂々とした 4 本マストのバークは、灰色の米国沿岸警備隊の偵察船になりました。第二次世界大戦中、米海軍は多数の民間ヨットも接収した。フランクリン・D・ルーズベルト大統領は当初「シー・クラウド」使用の申し出を拒否したが、1942年に再び使用に戻った。4本マストのバークは年間1ドルの象徴的なチャーター価格で沿岸警備隊に渡される。 「Sea Cloud」の維持費はますます高価になっているため、所有者側の愛国的な行為のように見えることは、経済的な理由によるものである可能性が高い。明るく照らされたウィンドジャマーは「USCGC Sea Cloud」になります。このミッションでは、マスト、バウスプリット、船首像を含む艤装を取り外す必要があります。現在、灰色の船体と主下部マストが 1 本だけ残っているこのバークは、沿岸警備隊で運用されています。 1943 年 4 月から、72 人の兵士を乗せて大西洋で水中勢力との戦いを支援しました。現在は「USS シー クラウド」です。
独裁者トルヒーヨ、「シークラウド」を購入
1944年末、夫妻は再建のための17万5000米ドルとともに「シークラウド」を受け取った。デイヴィス夫妻は今後数年かけて船を元の状態に修復し、数多くの航海を行っています。しかし、コストが高騰したため、彼らは 1952 年から「シー クラウド」を販売することを余儀なくされました。デイヴィス夫妻の離婚と同じ年である 1955 年に、ようやく買い手が見つかりました。ラファエル トルヒーヨはドミニカ共和国の政府首脳であり、 「Sea Cloud」レギュラーゲスト。彼は現在この船を「アンジェリータ」と呼んでいますが、この船で多くの政府業務を行っています。彼の息子は定期的に「アンジェリータ」をパーティー ボートとして使用しています。
何十年にもわたって、映画スター、外交官、軍人が「シークラウド」の魅力的な船尾で出会ってきました。1961年、トルヒーヨは政敵によって射殺された。トルヒーヨさんの家族は遺体とともに「アンジェリータ」号でカンヌへ逃亡しようとした。しかし、新しいドミニカ政府は会社を止めることができます - 「アンジェリータ」はカリブ海に戻ります。現在、彼女は「パトリア」としてドミニカ共和国に属しており、ドミニカ共和国によって廃止されています。
「アンタルナ」という名前で所有権が不明瞭
熱帯の太陽の下で5年間過ごした後、米国の実業家クリフォード・バーバーは、自身の会社「オペレーション・シー・クルーズ」のために老朽化したウィンドジャマーを購入し、チャーター旅行を提供した。彼は帆走ヨットをパナマで登録し、1967/68 年にナポリで完全にオーバーホールしました。そこからマイアミにあるバブアーの本社に向かいます。ここで、現在「アンタルナ」という名前で活動している「アンジェリータ」号が、請求書の未払いを理由に米国当局に逮捕される。そして、唯一の26歳のステファニー・ギャラガーが登場する。彼女は「アンタルナ」を学生の高等教育に利用したいと考えている。未払いの請求書をすべて支払った後、彼女は船とともに出発します。映画のような追跡劇が続きます。クリフォード・バーバーの常務取締役ジョン・ブルーはまだ船の書類を所持しており、「アンタルナ」号を追跡している。最後に、パナマのコロンで、地元当局の協力を得て、彼らを阻止することができました。
ハルトムート・パシュブルグ船長が「シークラウド」を救う
4 本マストのバーク「シー クラウド」は 1931 年以来複数の所有者に所有されており、さまざまな名前が付けられてきました。彼女は戦争と冒険的なエピソードをうまく生き延びました。パナマでは再び衰退期が始まる。 8年間誰もこの4人船長の世話をしなかったが、ドイツの船長ハルトムート・パシュブルグが偶然この船を発見した。彼はハンブルクの商人らとともに「アンタルナ」を買収するシンジケートを結成し、アンタルナはすぐに昔の名前「シークラウド」を取り戻す。 1978 年、一時的な修理を行った後、パッシュブルク号は 40 人の乗組員を乗せてハンブルクに向けて航行し、そこで何千人もの人々の歓声で迎えられました。
キールのハウヴァルトツヴェルケ・ドイチェ造船所では、1931 年に建造されたゲルマニア造船所の跡地で修理が行われています。「シー クラウド」には 22 の客室が追加されています。なぜなら、将来的には 4 隻の船長が航行することになるからです。クルーズ船。 1979年末以来、「シークラウド」は再び七つの海を航海しています。現在、彼女は航行中の豪華クルーズの典型です。
「Sea Cloud Spirit」:姉妹船がハンブルクに寄港
「Sea Cloud」はもはや裕福な乗客を運ぶだけではありません。姉妹船「シークラウド2」は2001年から運航しており、2021年には「シークラウドスピリット」がハンブルクの海運会社「シークラウドクルーズ」が運航する大型帆船の小型船団を完成させる。全長 138 メートルの最新の船は、これまでのグループの中で最大です。 2022 年 6 月 16 日、「Sea Cloud Spirit」がゲストを乗せてハンブルク港に初めて寄港します。
「シークラウド」の技術データ
建設年 :1931
船の種類 : 4 本マストのバーク
全長 : 109.50 メートル
幅 :14.94 メートル
最大マスト高さ :56 メートル
喫水 :5.13 メートル
セールエリア: 3,000 平方メートル
帆走中の最大速度 :14 ノット
旗 :マルタ
母港 :バレッタ
オーナー :シークラウドクルーズ