毎日 10 万人を超える乗客がここで乗降します。地下鉄のユングフェルンシュティーク駅は、ハンブルクで主要鉄道駅とベルリン門に次いで最も混雑する駅です。 1931 年 3 月 25 日、特に複雑な建設作業を経て、ドイツ初の水中基地として正式に開設されました。当時、ここは U-1 の前身であるいわゆるケルユング線の一時的な終点であり、それ以来ハンブルクの北部と市内中心部を結んでいます。
ケルユング線の終点
新しい地下鉄路線の工事は 1920 年代半ばにすでに始まっていました。ケリングフーゼン通りとシュテファン広場の間の区間は、ケルユング線の最初の区間として 1929 年 6 月に開業しました。ユングフェルンシュティークまでの長さ 620 メートルの最後のセクションの建設は、1 年後の 1930 年 3 月に開始されました。
アルスター排水路の下に位置するため、駅の建設作業は特に困難を極めました。砂で作られた「仮締切」がビネナルスターに積み上げられ、掘削ピットを確保するために鉄の矢板が打ち込まれ、掘削ピットから水が汲み出され、地下水も下がりました。
泥、岩、杭が邪魔になった
約 100 万時間の作業が必要でしたが、その理由の 1 つは、泥だらけの下土、岩、木の杭によって建設作業が困難だったことです。当初、1931 年 3 月 25 日には、ノイアー壁のレベルに一時的なプラットフォームしか開設できませんでした。ルート全体が定期的に運行されるようになったのは 1934 年 4 月のことです。新しい建物とともに、ドイツ初の公共スペースにエスカレーターが設置されました。