1. アクセシビリティの向上:公共交通機関のおかげで、人々は市内のさまざまな場所に簡単にアクセスできるようになりました。以前は徒歩が主な移動手段であり、長距離を移動するのは困難でした。乗合バスの出現により、個人はより自由かつ効率的に移動できるようになり、都市全体の社会的および経済的活動が促進されました。
2. 都市の拡大:アクセシビリティの向上により、都市の拡大が促進されました。人々が自宅からさらに遠くに旅行できるようになると、郊外が発展し始めました。郊外地域の成長により、都市境界が拡大し、都市がさらにスプロール化しました。
3. 社会的平等:公共交通機関は社会的平等の向上に貢献しました。以前は、交通手段として自家用馬車や馬を所有できるのは裕福な人だけでした。乗合バスの導入により、さまざまな社会経済的背景を持つ人々が同じ交通手段にアクセスできるようになり、自家用車に伴う排他性が軽減されます。
4. 密度の増加:都市中心部への人々の集中により、密度が増加しました。より多くの人が職場から離れた場所に住み、都市の設備を利用できるようになったことで、都市の中心部の人口が増加し、密度が高まり、より効率的な土地利用が必要になりました。
5. 環境への影響:公共交通機関は、自家用の馬車や馬の使用と比較して、環境にプラスの影響を与えました。街路を走る馬の数が減ったということは、肥料が減り、空気がきれいになり、騒音公害が減少したことを意味します。
6. 経済成長:交通の改善により商業活動が促進されました。商品や人をより効率的に移動できるようになり、貿易と経済成長が促進されました。商人やトレーダーは自社の製品をより広い市場に輸送することができ、労働者は雇用の機会にアクセスしやすくなりました。
7. 文化交流:移動性の向上により文化交流が促進されました。さまざまな地域や背景を持つ人々がより頻繁に交流するにつれて、アイデア、習慣、視点を共有し、より多様で活気のある都市文化に貢献しました。
要約すると、1820 年代の馬車乗合バスの形での公共交通機関の導入は都市に大きな影響を与えました。これにより、アクセシビリティが向上し、都市の拡大が促進され、社会的平等が強化され、経済成長が促進されました。公共交通機関は、当時の都市のレイアウト、機能、全体的な環境を形成する上で極めて重要な役割を果たしました。