第二次世界大戦中、スペイン、ベルギー、オランダ、スウェーデン、デンマーク、ノルウェー、アイルランド、スイスなどの国々にはどのような共通点がありましたか?どちらの側に対する政治的共感に関係なく、紛争においては中立であるという事実。
しかし、宣言された中立は、戦略的必要性が高まったときに安全を保つのに必ずしも十分ではなく、言及された人々の一部は、ベルギー、オランダ、デンマーク、ノルウェーなど、ドイツに侵略された自分の土地でそれを経験しました...スイスでさえ、一般的にはこのカテゴリーのパラダイムは、その国境内で空路と陸路の両方で戦争のような出来事を経験しなければなりませんでした。
スイスは1815年に公的中立の立場を採用したが、17世紀からすでにその方向に進んでいた。今世紀まで、1499 年に神聖ローマ帝国から分離することに成功した 13 の州はアイドゲノッセンシャフトを形成しました。 o 旧連合は互いに独立していた。しかし、その軍事力は、かつてヨーロッパの軍隊が食料を供給する基準であったが、大陸の大国民国家の台頭とともに衰退した。
1798年、1世紀半前にウェストファリア和平で結ばれたヘルヴェス連合はフランス革命軍に占領され、人為的なヘルヴェス共和国を押し付けた。あまりにも不人気だったので、この地域全体で強い抵抗運動が起こり、ナポレオンに広範な自治権の付与を強いることになりました。
1815年に皇帝が最後に失脚した後、ウィーン会議はスイスに独立を回復し、一部の領土（ヴァレー州、ヌーシャテル州、ジュネーブ州）を占領したが、一方、すべての勢力が表明していたように、中立とみなされたいという願望を認めた。フランスがライプツィヒで敗北した2年前。スイスの中立の起源については、すでに記事で具体的に取り上げられています。
19 世紀を通して、多少の浮き沈みはあったものの、スイスは世界の目で自治中立国として概説され、その結果、赤十字などのさまざまな国際参考機関がその自治をすべての近隣諸国に受け入れた。 (1854 年)、国際電信連合 (1868 年)、または万国郵便連合 (1874 年)。ジュネーブは、戦争で負傷した人々への支援に関する条約を作成する会議の開催地としても選ばれました。
このようにして 20 世紀が到来し、その前半に特徴的な 2 つの大きな戦争が起こりました。第一次世界大戦ではスイスはその立場に忠実に中立を保ったが、これは非武装化を意味するものではなかっただけでなく、その状態を保証するために国境に国軍を配備する必要があった。この国の領土一体性の尊重が確認されるにつれて、その後数年間で徐々に減少していった。
これは、フランスがスイス経由でドイツを攻撃する準備をしているという噂が広まった1916年末の重大な瞬間によって引き起こされた一時的な増加を防ぐことはできませんでしたが、最終的には起こりませんでした。いずれにせよ、特に山岳地帯やさまざまな交戦勢力間の境界線が集中する地域では、何らかの形でスイスの国境を越えた行動が千件近くあったと推定されている。
平和が訪れると、スイスは政治亡命者の避難場所となり、著名な芸術家たちがスイスから前衛的な運動を推進し、最も重要な都市が国際スパイの舞台となった。その後、大陸では政治的過激主義が先鋭化し始め、再び戦争の風が吹いた。これらは 1939 年 9 月のドイツのポーランド侵攻とその後のフランスとイギリスの反応によって確認されました。
スイスは再び国民を動員し、国境を守るために50万人の兵士と民兵を集め、同様にドイツ国防軍に占領される可能性を懸念した。実際、ドイツ人にはこの点でタンネンバウム作戦という計画がありました。 しかし、スイス人の大部分がドイツ愛国者であるという事実を除けば、それは不必要であると考えられたため（スイスは危険ではなかった）、実行されることはありませんでした。
しかし、先の戦争と同様に、国境侵犯を伴う事件や衝突がいくつか発生した。当時のこの国の地理戦略上の位置を考慮する必要があります。アルプスの真ん中にある小さな島で、枢軸国（オーストリア、イタリア、占領下のフランス、ドイツ本国）の領土に囲まれており、その空域を誰も望んでいませんでした。入力。あきらめる;航行上のミスはいつでも主張される可能性があり、いずれにせよ、スイスの航空は彼の得意分野ではありませんでした。
こうしてスイスの空域は双方の空軍によって何度も冒涜された。まず、フランス侵攻中にドイツ空軍機がスイス上空を飛行し、約200件の事例が記録され、そのうち11件が最終的に地元空軍によって撃墜された。皮肉なことに、ドイツから購入したメッサーシュミット Bf-109 がこれに使用され、ドイツは正式に抗議しました。
ヒトラーの脅威を考慮して、スイス軍は戦術を変更し、侵入したパイロットを飛行場に強制着陸させた。したがって、その土壌はしばしば強制着陸や緊急着陸に使用されましたが、ドイツの飛行士だけではありませんでした。数百人の連合軍乗組員がそれらの山で行われた戦争を終結させました。これは、ドイツ騎士団の強制収容所に抑留されるよりも常に好ましいことでした。
ただし、すべての事件がそれほどきれいなものだったわけではありません。 1940年、イギリス空軍は誤りに気づく前にジュネーブ、レーネン、バーゼル、チューリッヒを攻撃した。 1943 年の秋、サメダンの町に誤って爆弾を投下したのはアメリカ人であり、翌年にはコブレンツ、コルノル、ニーダーヴェニンゲン、タインゲンなどの他の場所にも爆弾を投下しました。 1945 年にはキアッソ、シュタイン・アム・ライン、テーガーヴィーレン、ヴァルス、ラフツ、ブルージオでも行動が起こり、後者は 1945 年 4 月 16 日に、幸いにも死傷者は出ずに事件は終結しました。
さて、このようにミスが繰り返され、悲劇が起こるのは時間の問題でした。 1944年4月1日、アメリカ軍飛行隊が混乱によりシャフハウセン市を爆撃し、40人が死亡し、製造施設が破壊された。翌年３月には焼夷弾が落ちたバーゼルや、フライブルクと混同され市民５人が死亡したチューリヒ（艦長だった名優ジェームス・スチュワートが主宰する軍法会議で起訴された）などが被害に遭った。そして最終的に責任ある乗組員は無罪となった)。
米国では、スイス軍の一部はナチスに同調したスイス人は爆撃を受けて当然だと信じていたが、政府はスイスに謝罪し、1944年から1949年にかけて支払われた数百万ドルもの洪水補償を選択した。アルプスの国は認めた。と説明したが、同時に、それ以上の同意には応じようとせず、将来的には許可なく領空を侵犯する航空機に対して介入し、乗組員を拘束すると警告した。