スペイン、ベルギー、オランダ、スウェーデン、デンマーク、ノルウェー、アイルランド、そしてスイス。第二次世界大戦中、これらの国々に共通していた特徴は何でしょうか。それは、どちらの陣営への政治的同情があろうとなかろうと、紛争において「中立」の立場を取っていたという事実です。
しかし、宣言された中立は、戦略上の必要が優先される状況では必ずしも安全を保証するものではありません。実際、ベルギー、オランダ、デンマーク、ノルウェーなどはドイツによる侵攻を受けました。そして、中立国の典型とみなされてきたスイスでさえ、空からの攻撃と地上での事件という形で、自国領内における戦争の現実を経験することになったのです。
スイス中立の起源
スイスが公式に中立の立場を採ったのは1815年のことですが、それ以前から、少なくとも17世紀以来、その方向へと歩みを進めていました。1499年に神聖ローマ帝国から分離を果たした13のカントン（州）が「エイドゲノッセンシャフト（旧同盟）」を形成して以来、19世紀まで各カントンは互いに独立した存在でした。しかし、かつてヨーロッパ各国の軍隊が傭兵として頼りにしたほどだったスイスの軍事力は、大陸における強大な国民国家の台頭とともに衰退していきました。
1798年には、ヴェストファーレン条約から1世紀半後に成立していたヘルヴェティア連邦がフランス革命軍によって占領され、人工的な国家である「ヘルヴェティア共和国」が押しつけられました。この共和国はあまりにも不評で、地域全体に強い抵抗運動が巻き起こり、最終的にはナポレオンに広範な自治権の付与を余儀なくさせました。
1815年、ナポレオンが完全に失脚すると、ウィーン会議はスイスの独立を回復させ、ヴァレー、ヌーシャテル、ジュネーヴの各カントンといった旧領土を返還しました。同時に列強は、ライプツィヒの戦いでフランスが敗北した後の1813年にスイスが表明していた意向を認め、その中立国としての地位を正式に承認しました。
19世紀を通じて、多少の波乱はあったものの、スイスは世界の目に自主的な中立国としての姿を確立していきました。近隣諸国もこれを受け入れ、赤十字（1863年）、万国電信連合（1865年）、万国郵便連合（1874年）といった重要な国際機関が次々とスイスに設置されるまでになりました。また、傷病兵の救援に関する条約を生んだ会議の開催地としても、ジュネーヴが選ばれています。
第一次世界大戦下のスイス
こうして20世紀が到来し、前半を彩る二つの世界大戦が幕を開けます。スイスは第一次世界大戦においても中立の立場を貫きましたが、これは非武装化を意味するものではありませんでした。むしろ、中立の維持を保証するために国境へ軍隊を配備する必要があり、25万人の兵士が動員されました。その後、スイスの領土保全が尊重されていることが確認されるにつれ、この数は徐々に削減されていきます。
とはいえ、1916年末には一時的な増強が発生しました。フランスがスイス経由でドイツを攻撃しようとしているという噂が広まり、緊張が高まったのです。結局、そのような攻撃は実現しませんでした。いずれにせよ、大戦中には山岳地帯の峠や複数の交戦国の国境が交わる地域を中心に、何らかの形でスイスの国境を越えた行為が約1,000件あったと推定されています。
平和が訪れると、スイスは政治亡命者の避難場所となると同時に、著名な芸術家たちが前衛芸術運動を展開する拠点ともなり、主要都市は国際スパイ活動の舞台となりました。しかし、やがて大陸では政治的過激主義が先鋭化し、再び戦争の予感が漂い始めます。そして1939年9月、ドイツによるポーランド侵攻と、それに対するフランス・イギリスの宣戦布告によって、その予感は現実のものとなりました。
再び訪れた戦火と「タンネンバウム作戦」
スイスは再び国民総動員体制を敷き、ドイツ国防軍（ヴェールマハト）による占領の可能性に備えて、50万人の兵士と民兵を集めて国境を固めました。実際、ドイツ側には「タンネンバウム作戦」というスイス侵攻計画が存在していましたが、「スイスは脅威ではない」という判断から不要とみなされたこと、さらにスイス人の相当数が親独派であったこともあり、実行されることはありませんでした。
とはいえ、前回の大戦と同様、国境侵犯を伴う事件や衝突は幾度となく発生しました。当時のスイスの地政学的な位置を考慮する必要があります。アルプスの中央部に浮かぶ小さな島のような国であり、周囲を枢軸国の領土（オーストリア、イタリア、占領下のフランス、そしてドイツ本国）にすっぽりと囲まれていたのです。どの勢力もその空域を手放そうとはせず、「航法ミスだった」と言い訳することはいつでも可能でした。そもそも、侵入側の航空機の航行精度が高いとは言い難い状況でもありました。
空域侵犯と誤爆の連鎖
こうしてスイスの空域は、両陣営の空軍によって度重なる侵犯を受け続けました。最初はフランス侵攻の際にドイツ空軍（ルフトヴァッフェ）の機体がスイス上空を飛行し、約200件が記録されました。うち11機はスイス空軍によって撃墜されています。皮肉なことに、撃墜に用いられたのはドイツから購入したメッサーシュミットBf109であり、ドイツ側は正式な抗議を行いました。
ヒトラーの脅しを受けて、スイスは戦術を変更し、侵入してきたパイロットに自国の飛行場への着陸を強制するようになりました。そのため、スイスの土地は強制着陸や緊急着陸の場としてたびたび利用されることになりますが、それはドイツ人パイロットだけではありません。数百名にのぼる連合軍の搭乗員たちも、戦争終了まであの山岳地帯で抑留されることになったのです。とはいえ、それはドイツの強制収容所に入れられるよりはるかにましな処遇でした。
しかし、すべての事件が無傷で済んだわけではありません。1940年にはイギリス空軍（RAF）が誤爆に気づく前に、ジュネーヴ、ルナン、バーゼル、チューリヒを攻撃してしまいました。1943年秋には今度はアメリカ軍が誤ってサメーダンの町に爆弾を投下し、翌年にはコブレンツ、コルノール、ニーダーヴェーニンゲン、タインゲンなどの各地でも同様の誤爆が発生しました。さらに1945年にはキアッソ、シュタイン・アム・ライン、テーゲルヴィレン、ヴァルス、ラフツ、ブルージオでも攻撃があり、最後となったのは1945年4月16日のブルージオへの爆撃でした。幸い、これらの小規模な事件による犠牲者は出ませんでした。
シャフハウゼン爆撃――悲劇の現実
しかし、誤爆が繰り返されるうちに、悲劇が訪れるのは時間の問題でした。1944年4月1日、アメリカ軍の一個飛行隊が混乱の中でシャフハウゼン市を爆撃し、40人が死亡、市の製造業基盤に壊滅的な打撃を与えたのです。翌1945年3月には、焼夷弾が落下したバーゼルと、フライブルクと誤認されて市民5人が死亡したチューリヒが被害を受けました。この際、責任を問われた搭乗員たちは軍法会議にかけられましたが、議長を務めたのは当時大尉だった有名俳優ジェームズ・スチュワートであり、彼らは最終的に無罪となりました。
賠償とスイスの警告
アメリカ国内では、ナチスに同情的なスイスは爆撃を受けて当然だと考える軍関係者もいました。しかし政府は謝罪と賠償を選択し、1944年から1949年にかけて数百万ドル規模の賠償金を支払いました。アルプスの国スイスはこの説明を受け入れつつも、今後は一切容認しない姿勢を明確にし、許可なく自国空域を侵犯する航空機に対しては迎撃を行い、乗員を拘留すると警告したのです。