ポーランド回廊の概要
ポーランド回廊とは、第一次世界大戦後に復活した新生ポーランド国家に与えられた、幅32〜112キロメートルの帯状の領土であり、ポーランドにバルト海へのアクセスを提供した。回廊はヴィスワ川の下流域に位置し、西プロイセンとポーゼン州（ポズナン）の大部分で構成されていた。これらの地域は、1919年のヴェルサイユ条約によって、敗戦国であるドイツからポーランドへと移譲されたのである。
おそらくヴェルサイユ条約のどの規定よりも、この条項はドイツ人の間に強い敵意と不満を引き起こした。なぜなら、回廊はポメラニアと東プロイセンの間を走り、東プロイセンをドイツ帝国本体（西部）から切り離す形となったからである。
回廊設定の正当性をめぐる論点
一方で、以下の三点は公平に考慮されるべきである。
(1) この地域は18世紀末のポーランド分割以前には歴史的にポーランド領であり、ポーランド人が多数派として居住していた。
(2) 米国のウッドロウ・ウィルソン大統領が提唱した「十四カ条」の第13項に示された、「ポーランドに自由で安全な海へのアクセスを保障する」という方針と一致しており、事実それがポーランド唯一の海への出口であった。
(3) 割譲された領土にはダンツィヒ（グダニスク）は含まれていなかった。当時ダンツィヒはほぼ純粋なドイツ都市であり、国際連盟の主権の下におかれる自由都市として設立された。
ポーランドはダンツィヒに代わる港として、回廊内のグディニアを開発した。また、ドイツ人には回廊を通過する自由な通行が認められていた。
第二次世界大戦の火種となった回廊問題
ポーランド回廊は、第二次世界大戦の直接的な争点、あるいは少なくとも明白な口実となった。1939年3月、ナチス・ドイツの独裁者アドルフ・ヒトラーは、ダンツィヒの割譲と、東プロイセンへ通じる回廊横断の治外法権的なドイツ自動車道路（アウトバーン）の建設を要求した。ポーランドはこれらの要求を拒否し、ドイツの侵略に対抗するためフランスおよびイギリスからの保証を取り付けた。同年9月、ドイツはポーランドに侵攻し、ここに世界大戦が勃発した。
ヒトラーはポーランド回廊、ダンツィヒ、ポーゼン、さらにシレジア国境沿いの諸地区を併合し、占領下の残りのポーランド領土はドイツ総督の管轄下に置いた。
しかし第二次世界大戦後、この地域全体は再び地図上で再編され、ドイツ人とポーランド人の大規模な人口移動が実施された。こうしてポーランド回廊問題は、回廊地域がダンツィヒや東プロイセンとともに戦後ポーランドの一部となったことにより、歴史の表舞台から消えることとなった。