第二次世界大戦中ドイツ人は常にティーガーIやティーガーIIよりも重い超重戦車を作りたいと考えていました。彼らは最終的に Pz VIII Maus (マウス) を建造しましたが、作戦の展開に影響を与えるには遅すぎました。マウスのプロトタイプは 2 機だけ製造され、 実戦に投入されることはありませんでした。
ヒトラーの主導により、1942 年末にポルシェ社による「分割」戦車、「205」モデルの開発が始まりました。戦車は強力な胸部を搭載し、128 または 150 mm 砲を装備する必要がありました。
他の企業も設計に関与しており、エンジンはダイムラー・ベンツ、船体と砲塔はクルップ、ドライブトレインはシーメンスが担当した。組み立てはフェルディナンド・ポルシェの監督の下、アルケット工場で行われました。 1944 年に製造された 2 つのプロトタイプは 205/1 と 205/2 でした。等身大の木製模型は 1943 年 12 月にヒトラーに贈呈されました。
2 つのプロトタイプがテストに使用されました。出力1080馬力のダイムラー・ベンツMB 509 12気筒ディーゼルエンジンを搭載していました。エンジンの出力にもかかわらず、戦車はその重量により、最高時速約 20 キロメートルの速度を出すことができました。
乗組員は6名で、燃料タンクの容量は1590リットルで、最大航続距離は160kmであった。電磁伝達システムを備えており胸部の厚さは150 ～ 220 mm の強力なものでした。砲盾は厚さ250mm の胸当てで保護されていました。
この戦車は、55 口径 128 mm 砲という凶悪な KwK-44 を装備し、さらに 2 基の 75 mm 36.5 口径砲を搭載していました。また、7.92 mm 機関銃も搭載しており、対空用にもう 1 つ搭載することもできました。戦車の重量は 188 トンに達しました。
ヒトラーの当初の計画では、これらの「陸上戦艦」を 10 隻建造することが求められていました。しかし、ドイツの状況が悪化したため、これは達成されませんでした。 1945 年 4 月、ドイツ軍は 2 台の試作車がソ連の手に渡らないように破壊することを決定しました。しかし、破壊されたのは 1 つだけでした。
もう 1 台はソ連によって修理され、1946 年 5 月にクビンカ戦車試験場に送られました。問題の戦車はロシアのクビンカ戦車博物館に所蔵されています。
ヒトラーに見せられるマウスの等身大の木製模型。
ソ連が発見したマウス。
テスト中のマウス戦車。
1944 年 4 月のテスト中のマウス戦車。
ソ連が発見した戦車。