私たちがオリンピアスと呼ばれる軍艦について話すなら それが三段櫂船であり、アテネの港であるピレウスで建造されたということを考えると、たとえばテミストクレスの艦隊を思い浮かべることは避けられません。
戦略 アテネ海軍は三段櫂船が主役となり、クセルクセス率いるペルシア戦隊とのサラミス海戦で栄光に輝いた。ただしオリンピア 1987 年に発足し、ギリシャ海軍であるギリシャ海軍の一部です。もちろん、危機のせいでギリシャ軍が古代から設計図を回収しなければならなくなったわけではないが、実際にはそれは世界でも類を見ないものであり、 それは実物大の復元である。 古代アテネの三段櫂船の、都市国家とヘラディア大陸領土全体の独立を保証し、都市国家に富と権力を与え、いくつかの国の造船工学のモデルとして機能した兵器に敬意を表する方法である。何世紀にもわたって。
三段櫂船とは、その言葉のとおり三列のオールで推進する船でした。 各バンドで。以前の二段櫂船の進化は、50 人の漕ぎ手によるペンテコンテラに基づいており、巨大な四段櫂船とその後の五段櫂船の前身となり、紀元前 7 世紀の終わりに海に出現しました。 ヘロドトスがナイル川と紅海を結ぶためにファラオ・ネカオによって掘削された水路の幅は三段櫂船2隻分だったと語っていることに注目してみましょう。その発明者が誰であるかを特定することは困難です。一部の人はコリントを指しています。 、 その他はサモスへ。 。いずれにせよ、ギリシャ人だけでなく、ペルシア人もそれらを使用したため、エーゲ海はすぐにそれらでいっぱいになりました。
その大きさと人力で動かすにもかかわらず、 三段櫂船はかなり速かったです。 、 彼の戦闘技術は敵の船に体当たりすることに基づいていたので、何か基本的なものです。 弓拍車付き。そのため、それは非常に強固である必要もあり、それはいわゆる低肉腫によって達成されました。 :巻き上げ機によってあらかじめ張られた太いロープ。船首から船尾まで伸びており、フレームをしっかりと保ち、船体に堅牢性を与えます。航行のたびに、船を岸に上げて再びロープを締めるのが習慣でした。
三段櫂船の速度は16 ノットに達する可能性があります。 、 乗組員は二百人を乗せています。 :三階級主 (三段櫂船の財務責任者、船長になることもできます)、キベルネット (操舵手)、プロレウス (前士官)、ケロイステ （甲板長）、ペンテコンタルコス (意図)、オーレット (流行のリズムを作ったフルート奏者)、船員ガビエロ 12 人、エピバタ 14 人 （兵士、うち10人が重装歩兵と4人が射手） と170 人のエレタイ （漕ぎ手）。後者は、最初は労働の対価として報酬を受け取る自由な市民でしたが、下から上まで 3 列のベンチに配られました:54 個のタラマイト 、 54 個のジギータ と 62 のトラニータ 。砲口を高く上げすぎないように、最下列は喫水線から 0.5 メートル上、中列は梁の上、最上列は船体の外側の外部構造上に配置しました。
オリンピアに関しては、（今は亡き） 英国海軍技師のジョン・フランシス・ コーツによって設計されました。 、 歴史家のジョン・シンクレア・ モリソンのアドバイスを受けて、古代の船を専門としています。 、 古典ギリシャの専門家であるチャールズ・ ウィリンク 、そのギリシャ時代のもう一人の専門家。彼らは当時のテキスト、芸術的なイメージ、そして何よりも考古学的遺跡に基づいて作品に取り組みました。こうして、ギリシャ海軍の資金援助と、 銀行家で作家のフランク・ ウォルシュの協力を得て、 このアイデアに熱中した彼らは三段櫂船トラストを設立しました。 建設が開始され、1985 年から 1987 年の 2 年余りをかけて建設されました。
木材 キールに使用されるイロコに加えて、オレゴンパインとバージニアオークが使用されました。拍車は青銅製です。 （重さ200キロ）、ピレウス考古学博物館に保存されているものをモデルにしました。すべての作品が昔の技術で作れるわけではありません。たとえばハイポゾームの場合、船の安全を保証するのに適した繊維が見つからなかったためスチールケーブルが使用されました。 代わりに選ばれました。 。これは、漕ぎ手の平均身長が以前より 20 センチ高いという興味深い詳細とともに、オリンピアの重量を増加させました。 、そのため、その後の航行テストでは16 ノットに到達できず9に留まりました。 とはいえ、 機動性は1 分で180 度回転できるほどでした。 たとえば。
船の大きさは40 メートルです。 長さ 5.5 スリーブと 1.25 ドラフト、帆走用の一対のマストも備えられています。これらの実験航海の乗組員を構成したボランティアが古代の人々ほど訓練されていなかったことを念頭に置くと、 結果は満足のいくものでした。 そして、トゥキディデスなどの古代の作家が残した三段櫂船の並外れた能力に関する記述はまったく誇張されていないことを示しました。
オリンピア 彼は、2004 年のオリンピック大会でケラツィーニからピレウスまでオリンピックの聖火を輸送するなど、さまざまな公式行事に参加しました。もちろん、彼が戦闘している姿を見る機会は今までなかったし、これからもありませんが、 少し目を細めてサラミス湾での彼を想像してみてください。 比喩的な木製の壁の一部として 占い師はテミストクレスに、燃え盛るペルシャ船に囲まれて互いに妨害し合って数的優位を活かすことができない中で建造するようアドバイスしたという。そしてまぶたを開けると伝統航海公園の乾ドックに最後の三段櫂船が停泊しているのが見えます。 パライオ・ファリロ（アテネ）の沿岸地域で、一般公開されている。この船はもう航行していませんが、まだ就役しています。つまり、ギリシャ海軍内で現役とみなされています。