考古学的発見

ポルトゥス、皇帝クラウディウスによって建設されたが、最終的には堆積物に飲み込まれたローマの港

皇帝クラウディウスは、何よりも身体的欠陥のために歴史に名を残しました(2 つの成功した小説、私、クローディアスでロバート・グレイブスによって描かれています) そして神クローディアスとその妻メッサリーナ 、両方とも有名なテレビシリーズに適応されています)、カリギュラが生き残って成功したこと、そしておそらく王位を息子のネロに渡すために彼の妻によっておそらく毒で死んだことに対して。しかし、それとは別に、オスティアの新しい港の建設は、彼の繁栄の治世のマイルストーンの 1 つとして通常引用されます、いわゆるポルトゥスです。

オスティア アンティカは、イタリア半島の真ん中、ティレニア海沿岸に位置する古代都市の名前です。ローマからは非常に近く、約25キロメートルです。

実際、この都市はおそらく大都市の最初の植民地であったと考えられており、その設立は紀元前 7 世紀に遡り、サビニ起源の最後の王であるアンコ マルキウスによるものと考えられており、その舞台はまさに拡張主義の政策によって特徴付けられていました。それがラツィオの征服につながった。

ポルトゥス、皇帝クラウディウスによって建設されたが、最終的には堆積物に飲み込まれたローマの港

さらに、マルシウスは、サブリシャス橋、ジャニクルムの要塞、最初の刑務所、塩田、オスティア港などのインフラ建設の大規模な計画を実行しました。後者は当初、純粋に防御的な機能を持っており、敵が川を遡って都市に到達するのを防ぐためにテヴェレ川の入り口を保護しました(その名前自体がテベレ川の河口にあるその位置を暗示しています)。

初期の頃、行動範囲は基本的にローカルおよび地上でした。ローマが海洋強国になるにはまだ程遠い状況でした。

オスティアに残る遺跡のほとんどは紀元前 3 世紀に遡ります。いわゆるカストルムとカピトリオですが、現在は堆積物により内陸になっています。しかし、紀元前 87 年にマリウスはスラとの戦争中に街を荒らし、20 年後に新たな壊滅的な海賊の襲撃を受け、 ポンペイウスがレックス・ ガビニアに要請することになった。 侵略者と戦うための分隊の編成を許可したが、警察の適切な措置を講じて再建する必要があった。

ティベリウスはフォーラムを設けて港を拡大しましたが、新しい港の建設に決定的な飛躍を遂げたのはクラウディウスの任務中にでした。

ポルトゥス、皇帝クラウディウスによって建設されたが、最終的には堆積物に飲み込まれたローマの港

実際、最初のアイデアはジュリアス・シーザーから来ました。彼はローマへの穀物と石油の海路供給を保証する必要があると考え、ドックを備えたタラチーナから運河を開通することを提案しました。その時までに、テヴェレ川の河口には川の瓦礫がすでに堆積し始めており、喫水が大きい船の接岸が困難になっていた。クラウディウスの時代には問題が悪化して大型船が埠頭にアクセスできなくなったため、皇帝は計画を復活させた。

もう一つの理由は、ローマの建築装飾に関する帝国政策でも、大理石や石の大きなブロックを海路で輸送し、 その後川を遡ってポルタ・ ポルテーゼまで運ぶ必要があったということでした。 。

この好例は、 カリギュラがスピナとして設置するために輸入したエジプトのオベリスクを移動しなければならなかったオベリスク船(その名前が示すように、オベリスクを移動するように設計された海軍の類型学)が遭遇した困難でした。え> 彼の私設サーカス(現在はサンペドロ広場を飾っている)で。

ポルトゥス、皇帝クラウディウスによって建設されたが、最終的には堆積物に飲み込まれたローマの港

皮肉なことに、同じ船の船体が人工島を造る基礎となり、その上に灯台が建てられ、前方約 170 メートルに延びる 2 つの楕円形の桟橋の間に位置し、周囲の外壁を外から保護していました。ドックを設置し、入口を 2 つ作成します。少なくとも、これはコインに見られる説明と表現から推測されます。

合計69ヘクタールをカバーするこのセットは、以前のセットの正確な場所ではなく、北に4キロ離れたテヴェレ川右岸に位置した。片側は海に直接開いていますが、南側は水路を通って川につながっており、口に当たる優勢な南西風から守られていました。

ポルトゥス、皇帝クラウディウスによって建設されたが、最終的には堆積物に飲み込まれたローマの港

同様に、ポルトゥエンシス通りと呼ばれる道路 新しいインフラをローマと陸路で結ぶために建設されました。その長さは24キロメートルで、丘を越えて現在のガレリア橋に達し、そこから平地から市街に至り、 後にポルタ・ ポルトゥエンシスとなる場所を通過しました。 (アウレリアヌス城壁を越えたもの) そしてポンス・アエミリウスで終わる 。

このように、 別の古い道路であるカンパーナ通りが残っていたため、2つの道路が存在しました。 、山を通る代わりに谷を通り、川の曲がりくねった道をたどり、 プテオリ、クアリアーノ、 カプアをアッピア通りに合流するまで結びました。 。

彼はポルトゥスという単純な名前で洗礼を受けました(ただし、後にネロはアウグスティを追加しました) )そして、西暦45年に制定された碑文の中で、クラウディウスは、新しいインフラにより、ローマが洪水によって苦しんだ頻繁な洪水に終止符を打つことが可能になると述べました。しかし、それからわずか 16 年後、タキトゥスは、嵐の中に入港しようとして穀物を積んだ数隻の船が沈没したことを記録しています。同様に、技術者たちは皇帝に対し、この場所は堆積物が堆積しやすいため理想的ではないと警告しました。

ポルトゥス、皇帝クラウディウスによって建設されたが、最終的には堆積物に飲み込まれたローマの港

このことはトラヤヌス帝の治世中に明らかになり、堆積した砂によって港が使用不能になる恐れがあったため、問題を解決するために一連の工事に着手することが避けられませんでした。それは西暦 112 年のことでした。そして埠頭は壁で囲まれ、39ヘクタールの六角形の構造物を形成し、波の衝撃を和らげ、水路を通じて前の港、海、テベレ川と連絡する必要がありました。この六角形の構造は現在フォッサ トライアナとして知られています。 、基本的にClaudioのポートと一致しているという事実にもかかわらず。

また、ポルトゥスはフィウマラ・ グランデと呼ばれる別の海路によって、元のオスティア・アンティカ港とつながっていました。 その幅はほぼ100メートルで、ローマの工学によって建てられたものとしては最大のものの1つでした。最近、2010 年に発見されるまで、時が経つにつれて忘れ去られていました。この意味で、今日では、商品倉庫の考古学的な遺跡が周囲にある内陸のラグーンの形で、ポルトゥスが風景に残した痕跡を見ることができます。

トラヤヌスによって改造された新しい港は数世紀にわたって使用され続け、 コンスタンティヌス 1 世大王の治世中にまで達しました。 この場所は大聖堂 (10 世紀のサンタ ルフィーナ) と司教の宮殿 (後に要塞に改築) があり、司教座に指定されていたため、完全な自治が認められました。その後、チビタス フラビア コスタンティニアナ ポルトゥエンシスという正式名が付けられました。 、 ただし、 最も一般的なポルトゥス・ ロマエは維持されました。 またはポルトゥス ウルビス

ポルトゥス、皇帝クラウディウスによって建設されたが、最終的には堆積物に飲み込まれたローマの港

しかし、中世が到来すると、それは使われなくなりました。テヴェレ川右岸の堆積と商業危機により物忘れが生じ、グレゴリウス13世やパウロ5 世などの教皇がフォッサ・ トライアナの再開を命令するまで、部分的には修正されなかった。 それぞれ 16 世紀と 17 世紀に建設され、現在はフィウミチーノ運河として知られています。 。

現在はオスティア アンティカ考古学公園の一部となっています。 ここでは、都市とその城壁の痕跡、サクラ島の異教の墓地(別の人工島、これはトラヤヌス帝によって造られた島)、海軍博物館を見ることができます。元の大きさにもかかわらず、グロインは別々の砂の山でかろうじて認識できます。