実用的な鋸についての最古の文学的言及はローマの詩人アウソニウスに由来しており、 詩の中でモセラは次のように述べています。 （ドイツのモーゼル川を横切る風景について）西暦 4 世紀の終わりに作曲され、 大理石を切る水鋸のきしむ音を描写しています。 .
しかし、最も古い表現は、現在のトルコにある古代都市ヒエラポリスの石棺で発見されました。現在のパムッカレ (石灰岩の段丘とその一部である白いトラバーチンの有名な景観) の上にその遺跡が建つこの都市は、紀元前 180 年頃にヘレニズム時代のペルガモン王エウメネス 2 世によって設立されました。そしてローマ時代には、帝国のエリート層にとって重要な温泉と休憩の中心地となりました。
1354 年の地震によって破壊されたこの都市は、1887 年にドイツ人考古学者カール ヒューマンによって初めて簡単に発掘されました。イタリア人のパオロ ヴェルゾーネの指揮のもと、この場所で体系的な発掘が開始されるのは 1957 年になってからでした。
それ以来、近代的なホテルの取り壊しと、劇場、ニンファエウム、アポロ神殿、浴場、さらには使徒フィリポの墓までを含む敷地の修復が行われることになりました。
石棺のある墓地も3つ見つかった。北側にはマルクス・アウレリウス・アンミアヌスという名の地元の製粉業者のものがあり、紀元後 3 世紀のものとされています。そこには、石や大理石の長方形のブロックを切断するために歯車列を介して 2 つのフレームソーを駆動する油圧ホイールとともに、コネクティング ロッドとクランクを組み込んだ最初の既知の機械を表すレリーフがあります。このレリーフには、 この機構がアミアーノの車輪の技能によるものであるとするギリシャ語の碑文が添えられています。 。 .
私たちが図で表現している最初の油圧鋸であるダブルカットソーに動力を供給する水車は、西暦 3 世紀のある時点でこの場所に存在していたと考えられています。
他にも近年ゲラサ (ヨルダン) やエフェソスなどで発見されたものもありますが、いずれも後の時代 (5 世紀から 6 世紀) のものです。大プリニウスは大理石の切断について次のように述べています。
興味深いことに、蒸気エンジンの製造に必要なすべてのコンポーネントはローマ時代にはすでに知られていましたが、発明されたのは 1712 年でした。クランクとコンロッド システム、シリンダーとピストン、バルブ、ギア、そしてアレキサンドリアのヘロンのエオリパイル (歴史上最初の蒸気を使った熱機関)。
クラウス・グルーヴェによれば、石棺内の機構の表現はまったく明らかではないという。アンミアヌスがレリーフで意図していたのは、第一に伝動装置または歯車の発明、第二に鋸がそれに接続されていることを実証することだったようです。 。前述したように、碑文には装置の製造者として彼の名前が記されていますが、その操作については何も書かれていません。
レリーフには、石のブロックの 1 つがすでに半切断されており、機械で切断されている様子が示されていますが、あらゆる種類の技術的な詳細が欠如しており、このような作品で捉えることは不可能です。
グレーヴェ氏によると、 それはアミアーノが鋸自体の発見をメリットの理由として考えたのではなく、すべての軸、ピニオン、クランクシャフト、コネクティングロッドを備えた油圧ホイールからの伝達を考慮したという事実による可能性があります。 。私たちの目の前には、 おそらく最も古い送信の暴露があります。 .
アンミアヌスの石棺は技術史の中で最も重要な発見の 1 つです。その発見の当時まで、このタイプの変速機を備えた機械の推進は中世まで発明されていなかったと考えられていたからです。
グレーヴェ氏によれば、 推測することしかできないのはアンミアヌスが回転運動を直線運動に変換するためのクランクまたはクランクホイールの発明者であり、水動力石鋸の発明者でもあったということです。それは革命的で途方もない発明だったでしょう。ヒエラポリスのレリーフは、いずれにしても、アンミアヌスとローマ人が当時、つまり西暦 3 世紀後半にこの技術を知っており、 応用していたことを示しています。
アミアーノの石棺は現在ヒエラポリス博物館に保管されており、一般公開されていません。