地形
一般的な状態
平地 クロンリークとクロンチャンという2つの川が流れています。西側はクロンクラブリーに隣接しています。アンダマン海への行き来が簡単に可能になります。現在、一部エリアでご利用いただけるようエリア調整を行っております。この古代のコミュニティは、ペチャカセム通りの 537 ~ 538 キロメートルの両側に広がり、旧第二次世界大戦時の日本の鉄道が交差するエリアにあります。 /P>
平均海面からの高さ
14メートル水路
クローンリークとの合流地点です。 (クロン チャンの支流) とクロン チャン (クラブリー川の支流)
地質条件
遺跡はクロンリーク川の合流点です。対流堆積物と堆積物の堆積によって形成されたクロンチャン(クロンチャンの支流)とクロンチャン(クラブリー川の支流)。基礎となる岩石は堆積岩です。
考古学時代
歴史的な時代時代/文化
ラタナコーシン時代、アユタヤ時代、歴史の始まり、歴史初期、アユタヤ時代後期、ラタナコーシン時代初期、第二次世界大戦時代遺跡の種類
生息地、行軍ルート、交易地/港町/市場考古学的エッセンス
粘土質で硬い陶器の破片の証拠が見つかりました。この地域に古代の集落があったことを示しています。そして、単色のガラスビーズ(インド太平洋)、石ビーズ(カーネリアンとメノウ)、金の宝飾品の証拠が見つかりました。これらはすべてインド・ローマ時代に人気のある製品でした。また、水路も整備されており、交通の便が良くなりました。この古代のコミュニティは、歴史の初めまたは仏教 8 世紀頃から継続しており、外部のコミュニティと接触していることを示しています。
もう一つの仮説は、古代のパクチャンコミュニティにアンダマン海へ出ることができる水路があるためです。この古代のコミュニティは西部の貿易港であった可能性があります。チュムポーン県ムアン地区のカオ・サム・ケオ遺跡などの東海岸の貿易港に接続できます。現代の証拠によると、半島を横断する最も短くて狭い道に位置しています。インド・ローマ時代の証拠も見つかった。バン・ナ・ヌエア遺跡など、アンダマン沿岸の多くの遺跡に分布しています。カオ クルアイ遺跡、ライ ナイ遺跡、ゴールデン マウンテン遺跡、バン ワー遺跡など。これらは地域内のコミュニティ間の交易システムや関係を示す可能性もあります。
年齢 :
1. 初期の歴史的居住の証拠
調査から瑪瑙のビーズが見つかりました。この地域のカーネリアンストーンの色付きガラスビーズや普通の陶器の破片は、バンパクチャンでかつては小さなコミュニティまたは中継地であったと言えます。これは貿易において重要です。 過去に桟橋がパクチャン地区警察署の裏手にあったという逸話から。クラブリー川からのルートとしてクローンレックを使用し、バンパクチャンに入ります。 地域の調査から、実際の水路が見つかりましたが、長く乾いた外観をしています。 したがって、ボートを停めることができる大きな水路であると結論付けることはできません。
2. アユタヤ時代後期 – 初期のラタナコーシン ( ブッダ王ヨドファ・チュラロック大王)
パク・チャンの証拠は、アユタヤ時代後期に再び現れました。バン・プラチャンという名前の由来は、ビルマと戦っていた辺境の都市でした。発見された証拠によると、パクチャン地区警察署の周囲には三方を市壁が取り囲んでいます。警察署から約10キロ東にある溝を見つけました。この溝はクロンチャンとクロンリークを繋いでいます。敵を守るための自然の国境として使用される可能性がある ビルマの年代記によると、タイ戦争では 1786 年に城壁と堀について言及されており、プラ・プッタ・ヨドファ・チュラロック大王
の治世にあった。3.ラタナコーシン時代
クローンリークからの水路が路線を変更したため。クロンチャンとクロンゴエンと一緒にクラブリー川に注ぐ そのため、古い水路は時間の経過とともに干上がりました。それはただの小さな川と乾いた溝です。死の運河と呼ばれる昔は港だったエリア 島の真ん中は故郷と呼ばれる島になりました。より多くの人々がマムとタープリに定住するために移住し始めました。同時にビルマ・タイ戦争は終結した。その結果、バン パク チャンは貿易と辺境の町における役割を縮小しました。
4.チュラロンコン国王とラマ7 世国王
1890 年 4 月 22 日、チュラロンコン国王陛下殿下はマレー岬に行かれ、パクチャン地区第 2 村のプラプラ ワン トゥー (現在は「ドン プラプラ」として知られています) に 1 泊されました。チュムポーン・ラノーン県またはバン・タサンにある石碑。
1909年、マハ・ワチラロンコーン・プラ・ワチラクラオチャオユワ王朝時代に、ワン・トゥの幕屋にも一晩座っておられました。
5.第二次世界大戦
第二次世界大戦の日本兵がタイ湾からアンダマン海岸まで鉄道を建設。そのため、クロンレックの水路に若干の変更が加えられました。鉄道が取り壊された後は、盛り土と砂利だけが残っています。
後年、パクチャン地区警察署が建設されたとき、古代の城壁は破壊され、その場所にフェンスが建てられました。
重要な考古学的証拠
-単色のガラスビーズまたはトレードウィンドビーズ
- 金属製のツール
-種子
-中国製品
ピムチャノック・ポンカセット、