ルイスとクラークの遠征隊は、メリウェザー・ルイス、ウィリアム・クラークとその乗組員の兵士、開拓者、ネイティブ・アメリカンのガイドを含む33名で構成されていた。
ルイスとクラークの遠征隊は、メリウェザー・ルイス、ウィリアム・クラークとその乗組員の兵士、開拓者、ネイティブ・アメリカンのガイドを含む33名で構成されていた。
大陸横断鉄道の建設をめぐる地域間の緊張の主な理由は、南北間の経済的利益の違いでした。 - 北朝鮮は、貿易と通商を促進するために、東海岸と西海岸を結ぶ鉄道を望んでいました。一方、南部は大陸横断鉄道の建設が北部の経済的・政治的権力の増大につながることを懸念し、反対していた。 - 南部はまた、大陸横断鉄道ができれば連邦政府が奴隷制度を禁止する法律を執行しやすくなり、また入植者が西部に移住して南部の農園主と土地や資源をめぐって競争しやすくなるのではないかと懸念していた。 - さらに、南部は、大陸横断鉄道が貿易をニューオーリンズなどの南部の港や都市からそらし、代わりにニューヨークやボストンなどの
進歩主義時代 (1890 年から 1920 年) の間、ネイティブ アメリカンは数百万エーカーの土地を失うことはなく、代わりに 100 万エーカー以上を獲得しました。以前の同化政策から、アメリカ・インディアンの独立と自治を促進する政策への転換があった。
1804 米ドルのハーフダラーは、その希少性、グレード、保存状態によってはかなりの価値がある可能性があります。 1804 年のハーフダラーの鋳造は非常に限られており、アメリカ合衆国造幣局の過渡期に鋳造されたため、貨幣学者の間で非常に人気の高いコインとなりました。 1804 米ドルの 5 ドルの潜在的な価値についての一般的なガイドは次のとおりです。 1. クラシック ヘッド (ドレープ バスト) の種類: あなたが持っているハーフダラーがクラシックヘッドまたはドレープバストの種類である場合、それはおそらく複製品または偽造品です。本物の 1804 クラシック ヘッド ハーフダラーは非常に稀