南北戦争中の北軍将軍ウィリアム・テカムセ・シャーマンは、軍事戦略の一環として南部で焦土政策を採用した。彼は、鉄道を含む南部のインフラを破壊すれば南軍が弱体化し、戦争の終結が早まると信じていた。 鉄道破壊を伴うシャーマンの最も注目すべき作戦は、1864 年の海への行進であった。その年の 9 月にアトランタを占領した後、シャーマンは軍隊を率いてジョージア州を通って大西洋岸まで 600 マイルの行進を行った。その途中、シャーマン軍は鉄道、橋、工場、その他南軍の戦争努力に貢献した施設を組織的に破壊した。 シャーマンの戦略は物議を醸し、ジョージア州に広範囲にわたる荒廃をもたらした。しかし、南軍の
はい、1900 年のロシア帝国にも車はありましたが、それらはまれで、主に上流階級が所有していました。ロシアで最初の自動車は 1890 年代にフランスとドイツから輸入され、1900 年までにロシアで数百台の自動車が登録されました。最初のロシア製自動車、ルッソ・バルトは 1909 年に生産されました。1900 年代初頭まで、ロシアでの自動車生産はまだ初期段階にあり、ほとんどの自動車が輸入されました。しかし、ロシア帝国は急速に世界最大の自動車市場の一つになりつつありました。
1. 失われた領土を取り戻す: 1863 年初頭、北軍はチカマウガを含む西部戦線でいくつかの敗北を喫していました。テネシー州にあるチャタヌーガは戦略上の拠点であり、南軍の手に落ちた。この戦いに勝つことは、失われた領土を取り戻し、この地域の重要な補給線を制御するために不可欠でした。 2. 北軍の士気: チカマウガの後、北軍軍の士気は非常に低かった。彼らは決定的な勝利を熱望していた。チャタヌーガでの勝利は北軍兵士の士気を高めただけでなく、北軍側に待望の勢いを与えた。 3. シャーマンの行進への道を開く: チャタヌーガの占領はウィリアム・テカムセ・シャーマン将軍の有名な海への行軍
アメリゴ・ヴェスプッチは、新世界の存在についてクリストファー・コロンブスの意見に同意しなかったが、新たに探検された領土は、コロンブスが当初想定していたような東インド諸島、中国、日本ではなく、現在はベスプッチのファーストネームにちなんでアメリカと呼ばれている、以前は知られていなかった大陸であると信じていた。 。