1975 年 8 月 4 日の午前 11 時 30 分に、コードネーム「101」と名付けられた最初の空軍 (RAF) ミラージュ F-1CG がフランス南西部のモン ド マルシャン空軍基地から離陸しました。 50分後、フランス南東部のオランジュ基地に2時間立ち寄った。同じ日の17時10分、当時の副司令官アレクサンドロス・ママイスがPAの最初のパイロットとなった。この機体はタナグラの第114戦闘航空団（FM）に着陸し、その後28年間エーゲ海で運用される40機のミラージュF-1のうちの最初の機体となった（最終的に2003年に退役した）。
ヴァシリス・ネドゥの
出典:毎日
数時間後、シャリラオス・ガナ司令官が操縦する2機目のミラージュF-1CG（コード「102」）がそれに続くことになる。ママイ氏の飛行から46年後の来年7月、別のフランス製戦闘機、今回はラファールがタナグラに着陸する予定だ。ママイ氏の考えでは、このタイミングは偶然ではありませんでした。ミラージュ F-1CG は、トルコによるキプロス侵攻の翌年 1975 年にギリシャに到着しました。 2021 年、ラファレスはトルコの挑発と東地中海の安定性への疑問から 1 年後に到着します。
タナグラ到着の翌日から 1977 年 7 月までの 2 年間、アレクサンドロス・ママイスは「スパルティ」という名前、レオニダスの徽章、そしてモットー「モロン・レーヴ」を持つ全天候飛行隊 (MPK) 342 の最初の隊員となった。 1975年10月、当時の国防大臣エヴァンゲロス・アヴェロフの立会いのもと、MPK 342の初号機の正式加入式が行われた。すべての航空機は 1978 年までに納入されていました。しかし、ママイス氏の記憶によれば、MPK 342 は 1976 年 5 月には完全に運用可能であり、オペレーターと技術者は戦争に備えていました。
最初の航空機はすぐに運用上の役割（即応性）に加わり、計画されたすべての演習に参加しました。ミラージュ F-1CG は 114 B.M. をベースにしていましたが、タナグラではエーゲ海のどこにでもいました。リムノス島の第 130 戦闘飛行隊 (S.M.) とリムノス島の第 135 戦闘飛行隊 (S.M.) から。スキロス島では西暦 126 年までイラクリオンでは、134 世紀までは S.M.サントリーニ島では、迎撃任務の後、彼らは常に最後に着陸した。 興味深い続編をソースで読んでください