1. コードライン: コード ラインは、翼形部 (翼やプロペラ ブレードなど) の前縁から後縁まで引かれた仮想の直線です。迎え角を測定するための基準線を表します。
2. 相対気流: 相対気流は、航空機に対して相対的に動く空気の方向です。これは、航空機の前進運動と周囲の風の状態の組み合わせです。
3. 攻撃角度: 迎え角は、翼の翼弦線と相対的な空気流の方向との間に形成される角度です。通常、度単位で測定されます。正の迎え角は翼が気流に対して上向きに傾いていることを示し、負の迎え角は下向きの傾きを示します。
4. 重要性: 迎え角は、飛行機に作用する揚力と抗力に大きな影響を与えます。揚力とは、航空機の重量に対抗して航空機を空中に保つ力です。抗力は航空機の前進運動に抵抗する力です。迎え角は揚力と抗力の両方に影響を与えるため、効率的な飛行を実現するには慎重に制御する必要があります。
5. 迎え角の影響:
- 攻撃角度の増加: 一般に迎え角を大きくすると、翼によって生成される揚力が増加します。ただし、抵抗も増加し、「失速」と呼ばれる現象が発生する可能性があります。迎え角が大きい場合、翼上の気流が乱流になり、揚力が突然失われ、制御性が低下します。
- 迎え角の減少: 迎角を小さくすると揚力は減少しますが、抗力も減少します。これは、最大の揚力が必要な低速飛行または着陸の際に重要ですが、抗力は最小限に抑える必要があります。
6. 迎え角の制御: パイロットは、エレベーターやエルロンなどの航空機の操縦翼面を調整することで迎角を制御し、翼の向きや揚力の方向を変更します。
要約すると、迎え角は翼の翼弦線と相対的な空気の流れとの間の角度です。これは飛行機に作用する揚力と抗力に影響を与えるため、パイロットは最適な飛行パフォーマンスと安全性を達成するために慎重に管理します。