戦争の主な巻き添え被害の 1 つは、歴史的および芸術的遺産の破壊です。記念碑を保護するために講じられた予防策にも関わらず - 土嚢で覆われたラ・シベレスの象徴的なイメージを思い出してください - 砲撃や火災によって、完全に除去されないにしても、何世紀にもわたって、さらには何千年にもわたって生き残った痕跡が時々悪化します - ポンペイの例を参照してください。;場合によっては、考古学者によって発見されたばかりのときもありました。これは、たとえば、カリグラ皇帝がネミ湖を航行するために使用した 2 隻の巨大な宮殿船で起こったことです。
古代の巨大船について話すのはこれが初めてではありません。 シラクシアに特化した記事を思い出してください。 、シラクサの暴君ヒエロ 2 世、 またはアルテッサコンテレスのためにアルキメデスによって設計されました。 、プトレマイオス 4 世の巨大な双胴船。実際、カリギュラは両方にインスピレーションを受けて夢中になり、自分のものも作りましたが、1 つでは満足できず 2 つ作りました。そうです、それらは異なっていました。なぜなら、最初の建物が宗教的行事に捧げられたものであるとすれば、2 番目の最大の建物は豪華な水上住居だったからです。
さらに、15世紀の文献目録は、3番目の船が作られたがまだ発見されていないため、考古学者の憧れの的であったことを示しています。どうやら、2017年以来、ネミ湖では行方不明の難破船の捜索が行われているようです。他の2人が登場するなら、なぜトリオを完成させる人がそれをしないのですか？ネーミは火山カルデラに起源を持ち、表面積が 167 ヘクタール強、最大深さが 33 メートルと比較的小さいという利点があります。
これらの最後のデータの前に、奇妙なことが自動的に生じます。なぜ皇帝は小さな湖にそのような船を 3 隻も必要としたのでしょうか?おそらく答えは、それが約30キロメートル離れたローマに非常に近く、神聖な性質を持っていたということです。プリニウスによると若いほどです。 この川は、ラテン語のディアナ (ギリシャのアルテミスから同化された) とエジプトのイシスとの混合女神であるディアナ ネモレンシスに捧げられていたため、宗教的な理由を除き、その穏やかな海を航行することは禁じられていました。
この最後の神の崇拝はローマで強く確立されており、外国のパンテオンを受け入れることに大きな問題はありませんでしたが、地元のパンテオンと合併することが多く、 この場合はダイアナ・モンティウム・クストス・ネモレンケ・ 乙女座が誕生しました。> （山の守護者でありネミの処女）。ラテン神話によれば、ディアナ崇拝を持ち込んだのは、妹のイピゲネイアとともにアリシアのイタリア語地方に逃亡していたアガメムノンとクリュタイムネストラの息子オレステスだったという。具体的には、ディアナ タウリカです。最初は人身御供が捧げられましたが、後に禁止されました。
もう一つの伝説は、 パウサニアスのギリシャの説明の中で伝えられています。 、アスクレピオスによって復活させられたテセウスの息子ヒッポリュトスであり、アリシアに旅行し、王となり、司祭が一騎打ちで勝利してその地位を勝ち取らなければならなかったアルテミスに敬意を表して神殿を建てたと述べています。本当に興味深いのは、自由人は参加できず、逃亡奴隷専用となっていたことだ。ちなみに、ヒッポリュトスはヴィルビウスとして神格化されることになります。
その結果、ゲンツァーノやアリシア（ローマ時代にはネーミは存在しなかった）などの湖周辺の都市は、ディアナ・ネモレンシスを崇拝し、その神殿も近くにあり、神聖な森に囲まれ、 レックスとして知られる司祭によって導かれました。ネモレンシス 。ストラボン、 彼の地理で 、その司祭の地位にアクセスしたい人は誰でも、 事前にレックス・ ネモレンシスを殺さなければならなかった、それによって輸入された野蛮な伝統があったことを確認しています。 したがって、彼は常に武装していました。スエトニウス、十二カエサルの生涯 、カリギュラはその習慣を追認していると非難します。
8月中旬、ネミ湖ではネモラリアの祭典が開催されました。この宗教的な祭典は、オウィディウスが残した記述によれば、ローマからの行列でたいまつが運ばれ、湖岸に置かれ、その後、奉納のために花輪が投げられました。お供え物や果物を船から水上にあげます。この祝日は奴隷さえも労働を免除され、後にキリスト教は聖母被昇天の日に同化されました。
この場所の神聖な性格は、裕福なローマ階級にとって特別なものでした。静けさと、クレーターの壁の下で一種の微気候が発生し、夏の気温が首都よりも涼しかったという事実が、多くの貴族家族の定住を促進しました。夏の間ずっとそこにいます。しかし、さらに、その季節に興味深い現象が起こったということです。ゲーテやバイロン卿などの著名な訪問者が証言したように、満月が水面に反射したため、 ネミはスペキュラム・ディアナエと呼ばれました。 (ダイアナの鏡) そして皇帝たちは、発せられる生命エネルギーを自らに吹き込むためにやって来ました。
カリギュラは、海岸に別荘を建てるのではなく、湖そのものに建てることを決定し、後に専門家がナヴェ・セコンダとしてカタログ化したものを立ち上げました。 （2番目に発見されたため）長さ73メートル、幅24メートル。それは、船首と船尾の建物が大理石で装飾され、モザイク、バスルーム、水道管、さらには木々が生い茂る庭園まである、まさに水上宮殿でした。イシスに捧げられた聖域のレイアウトを模倣したこの上部構造は発見されませんでしたが、その存在は梁とフレーム、およびバラストの特徴から推定できます。
もう一方の船、最初の船 、長さ 70 メートル、幅 20 メートルで、紡錘形ではなく船尾の方が広いという独創性がありました。これはおそらく主要セクションがそこにあったためです。階段と廊下で接続された 2 つの建物 (各レールに 1 つずつ)。前の建物が住宅用途に使用され、したがってヘレニズムの暴君の贅沢な生活様式に触発されたものである場合、シラクーサの名前で洗礼を受けるほどでした。 -、最初の船 むしろ、ダイアナ ネモレンシスを讃える神殿として構想されました。
スエトニウスは彼らについて次のように説明しています。
両方の容器は、ウィトルウィウスのモデルに従って建造されました。これは、生きた作品を鉛で裏打ちし（水面下に残ったもの）、多色の死んだ作品を残す標準的なシステムです。 2 番目の船の間 移動には人力を使用した（長さ 11 メートルを超える大きなオールを船体の外部構造から操作）、もう 1 つは人力がなかったため、曳航されたと推測できます。また、これまでに発見された中で最も古いビルジ ポンプと、熱水を供給する配管システムも装備されていました。
甲板上には、彫像を展示するためか、あるいはクレーンの作業を容易にするためのものと考えられている回転台があり、ボールベアリングによって作動していましたが、考古学者にとっては驚くべきことでした。なぜなら、このシステムは紀元前に使用され始めたと考えられていたからです。ルネッサンス。もう一つの目新しさは、鉄の支柱を備えたアンカーの使用でした。それまでは木製のものしか使用されていませんでした。このデザインは、19 世紀に広く採用されることになりました。確かに同様の模型がポンペイや他の場所で発見されており、ローマ人がそれらを習慣的に使用していたことを示しています。
西暦41年に起きたカリギュラ暗殺。彼はまた自分の船を非難したため、船は一年も活動できなかった。物質を含む価値のあるものをすべて空にした後、それらは再び浮上しないように意図的に沈められ、バラストがかけられました。あるいは皇帝の敵たちはそう考えた。 2000年後、誰かが彼らを地上に連れ戻すとは、彼らの頭には浮かんだことはありませんでした。地元の漁師たちは何世紀にもわたって難破船の場所を知っていましたが、それは 1929 年のことでした。
このことについては早くも 1446 年に伝えられており、コロンナ枢機卿が救出計画を立てましたが、当時としては深さ (18 メートル) が深すぎて、なんとか遺跡にダメージを与えたため、うまくいきませんでした。 1世紀後、ダイビングベルを使用して別の試みが行われ、大理石や青銅などの破片が除去されました。これらはすべて貴族がコレクションとして購入したもので、その痕跡は失われています。しかし、船はまだそこにあり、民間もあれば政府も新たな試みが行われていました。
1895 年のイタリア教育省の調査では、青銅製の舵と動物をモチーフにした同じ金属の彫刻がいくつか救出されましたが、それらは文脈を考慮せずに単純に抽出されたものでした。その時までに、それは考えられていたような1隻の船ではなく2隻であることが判明し、 彼らはレジア・ マリーナの技術者に頼って問題をより真剣に受け止め始めました。 。これらは湖を排水する必要性を決定し、それはすでに権力を握っていたムッソリーニの命令によって1928年から1929年の間に行われたことだった。レベルが下がると、2 つの難破船が現れました。しかし、湖底は深刻な劣化の兆候を示し始めたため、埋め戻す必要がありました。
プロジェクトは 1932 年に再開され、最終的に 2 隻のボート (さらに 3 番目の小型ボート、長さ 10 メートルだが他のボートと同時代のもの) を撤去することができ、 それらは臨時に開設された博物館に保管されました。 4年後。 1944年5月31日の夜、アメリカ軍戦隊が歩兵の前進を援護するためにドイツ軍占領下の周囲を砲撃したとき、彼らはそこにいた。どうやら爆弾は何の被害も引き起こさなかったが、数時間後に理由も分からず博物館が火災に見舞われた。敵が前進する前に退却していたドイツ国防軍兵士だったと指摘する人もいます。
火災は建物とその内容物を焼き尽くしましたが、幸いなことにそれらはローマに送られていたため、焦げた木材、青銅の部品、欠品が一部残っただけでした。 1953 年に施設は再開され、すでに修復されていましたが、ボートが失われたため保存されたものだけがあり、半分は空でした。永遠に？おそらくディアナエ・ ラクスによって推進される、いわゆるディアナ・プロジェクトが進められたとしても、そうではないかもしれない。 協会。 1995 年以来、図面や写真からの復元が認められています。
2001 年、 ネミ市の援助によりプリマ ナーヴェの船首部分が完成しました。 完成しました。 、しかし、高額な費用がその夢に終止符を打ったようです。おそらく希望は、熱心に求められているあの 3 番目の船にあるのでしょう。