一般的な特徴
乗組員 4 (パイロット、砲手、装填手、車長)
長さ 6.24 m (砲を含むと 9.15 m)
幅 2.78 メートル
高さ 2.56 m
戦闘中の集団 15 ～ 17 t
武装
主武装 1 x 105 mm F2 BK MECA L/48 砲 (砲弾数 38 発)
副砲 1 つの AA 7.62 NF1 機関銃が銃に連結され (4,000 発のカートリッジ)、もう 1 つは屋根上にあります。
機動性
エンジン Hispano-Suiza HS-115 または Baudouin Diesel 6F11 SRX
パワー それぞれ 3200 rpm で 250 hp (186 kW) と 280 hp (206 kW)
サスペンション 油圧空気圧で調整可能な
道路速度 ロードでは 85 km/h、オフロードでは 25 ～ 30 km/h
パワーウェイトレシオ 16.67 馬力/トン
タンク 525 ℓ
航続距離 800 km
サービス 1981 年以来 (陸軍で)
生産
デザイナー Atelier de Construction d'lssy-les-Moulineaux
設計年 1976 年
メーカー GIAT
プロダクション 4571
AMX-10 RC は、Giat Industries の今日 Nexter Systems (Ateliers de construction d'Issy-les-Moulineaux - AMX) によって製造された装甲偵察射撃車両 (攻撃の際に認識して報復するため)、クラス 20 トンです。車輪付きおよび大砲（RC は「車輪付きキャノン」を意味し、時々読まれる「偵察」ではなく、実際にメーカーによって常に使用されている名前です）。プロジェクトは 1970 年に始まり、1976 年に量産が始まりました。
新しい偵察機の研究は 1961 年に始まり、2 年後には FRAC (戦闘水陸両用偵察機) と呼ばれるプロトタイプがリリースされました。これは生産される予定のマシンというよりはテストベンチでした。シリアル！ 1965 年、AMX 13 に代わる一連の装甲車両のアイデアが誕生し、その中には V.T.T. に加えて、AMX 13 が搭載される予定でした。ミサイル発射装置は偵察車両になります。このファミリーに履帯と車輪のどちらを装備すべきかを決定するために、1970 年に履帯付きのプロトタイプ AMX 10 P と車輪付きの AMX 10 RP (車輪-人員) が検討されました。
エンジンなどの共通要素はそのままに、マウンテンバイク用のキャタピラと偵察機用の車輪（以下AMX 10 RC（大砲車輪））を採用。プロトタイプは 1973 年にリリースされ、1974 年から 1975 年にかけてテストされました。最初の量産車両は 1979 年末に納入されました。
現在、再装備されているのはサワーダンに駐留する軽騎兵第 2 連隊のみです。しかし、モロッコは100台を注文しました...
AMX 10 RCは6 x 6のマシンで、戦闘用の重量は15.8トンです。準備なしで水陸両用であり、ハイドロジェットのおかげで水上を推進します。彼は保護されています。車内の空気の過圧とフィルタリングによって発生します。
そのイスパノ・スイザ HS-115 エンジンは、V 型 8 気筒、水冷式で、260 馬力を発生します。
油圧切断コンバーターとプリセレクティブメカニズムボックスがギアボックスとステアリングシステムの役割を果たします。 AMX 10 RC は、スキッド ステアリング、つまり車輪を回転させるのではなく、車輪を横滑りさせることによって戦車のように操縦します。
したがって、車輪を逆転させることで、その場で車両を回転させることができます。各セットのタイヤの方向。
道路上の速度は時速85 kmに達し、その自律性により、燃料を補給せずに800 kmを走行したり、26時間の戦闘を実行したりすることができます。油空圧サスペンションにより、最低地上高と車両の姿勢を変更することができます。高さは 4 種類あります。AMX 10 RC が徘徊していて隠れる必要がある場合は低、道路を歩く場合は通常、オフロードでは高、そして水陸両用横断の場合は最大で、浮力を助けて船から脱出するのが容易になります。
しかし、AMX 10 RC の最も並外れた特徴はその火力です。実際、本機は 16 トンクラスの中で唯一、実用射程 1,200 メートルで中空装薬弾を発射し、60 度の入射角で 150 mm の装甲を貫通する 105 mm 砲を備えた唯一の装輪機です。 。 Cotac の射撃管制装置は自動化され、レーザー測距機能を備えているため、移動する目標に対して高い確率で最初の射撃を命中させることができ、優れた精度を保証します。最後に、AMX 10 RC は、T.V.B.N.L のおかげで夜間戦闘に適しています。 (低光レベルのテレビ) は、光の増強の原理に基づいて動作しますが、アクティブな赤外線とは異なり、完全にパッシブであるため検出できません。
路上でのスピード、優れた自律性、その火力により、敵の突破に直面して強力な砲を集中させたり、空挺作戦や着陸に直面して領土全体に介入したりすることができ、迅速かつ遠隔介入が可能になります。しかしながら、AMX 30 よりも高いその法外な価格のせいにすることもできますが、その価格は使用されている高度な技術によって説明されています。また、たとえ可変サスペンションによって部分的に補償されたとしても、その寸法が EBR の寸法よりもはるかに大きいことを残念に思うかもしれません。何よりも残念なのは、パイロットリバーサーがないため、たとえその場でゆっくりとUターンすることが常に可能であっても、敵との予期せぬ遭遇の場合に即座に再開することが不可能であることです。
第 2 軽騎兵隊に次ぐ、第 31 の半旅団であり、主に AMX 10 RC を装備する迅速支援部隊に強力な手段を提供する目的でフランス南東部に創設されました。 1985 年までに 400 台の AMX 10 RC が運用開始される予定です。
RICM、第 2 RIMA、第 1er REC などで人員配置が行われてきました