リチャード・ボン

勝利

40

略歴

リチャード・ボンは 1920 年にウィスコンシン州ポプラで農家の息子として生まれました。若きディックが航空に興味を持ったのは、狩猟中に狩猟鳥を観察していたときだったと言われています。実際、ボンは理由もわからないまま、なんとなく飛行機の模型を作り、それを飛ばします。 「パイロットウイルス」は彼を魅了しましたが、彼の出自にはそれほど多くの幻想を残していません。しかし、1941 年の春に彼の夢は現実になりました。米国は航空兵のための大規模な訓練プログラムを開始したばかりでした。ボンはワッソー（ウィスコンシン州）の採用事務所に行き、健康診断に合格した後、テュレア（カリフォルニア州）で学生パイロットとなり、そこで複葉機操縦の基礎を学びます。 8 月 16 日、彼はガードナー フィールド (カリフォルニア) に滞在し、そこで 10 月 31 日までトレーニングを再開しました。高い評価を得て、上司は彼をルーク フィールド (カリフォルニア) でトレーニングを完了するよう送りました。

1942 年 1 月 9 日、リチャード ボン少尉は予備航空隊の戦闘機パイロットとして認められました。 5月2日までルーク・フィールドで教官パイロットを務めた後、新型ロッキードP-38J「ライトニング」の戦闘訓練を受けるため、ハミルトン・フィールド（カリフォルニア州）に転勤となった。多くのパイロットを不快にさせたこの航空機は、すぐに将来のアメリカの戦闘機エースのお気に入りの、そして唯一の航空機になりました。 1942 年 7 月、サンフランシスコ周辺を飛行中、ポンは突然、P-38 の本当の能力をテストしようと決意しました。ゴールデン ゲートにかかる有名な橋の下を波の上を低空で通過し、中央アーチの周りを旋回することでした。 。それから彼は、ビルの 2 階の高さにある、同じく有名な階段を上ります。この偉業により、彼は所属する第 5 空軍司令官のケニー将軍から呼び出しを受け、思い出に残る石鹸を贈られました...その後、彼の偉業を詳しく語るよう求められました。

9 月初旬に研修は終了します。中尉に任命されたボンは、第 49 戦闘機グループの第 9 戦闘飛行隊 (フライング ナイツ、「フライング ナイツ」) とともにオーストラリアに到着しました。 11 月 14 日、彼は第 35 戦闘機グループの第 39 戦闘飛行隊とともにラロキ (ニューギニア) にいました (後に第 49 戦闘飛行隊に戻ります)。

交代ドライバーながら、1週間後に初勝利を手にした。控えめで内気な「小柄でふくよかなブロンド」は、戦闘任務中の自発的な支援活動ですぐにみんなの尊敬を勝ち取りました。

こうして、1942 年 12 月 27 日、彼は P-38 が困難（エンジン故障）に陥っていたところ、4 機のゼロ戦に攻撃された戦友の 1 人を助けに来ました。ボンは日本軍機を蹴散らし、そのうち2機を撃墜した。彼が信じられないほどの進化を遂げ、最終的に相手にチャンスを与えない場面がよく見られます。そして、成功の長いリストは、1943 年 1 月 7 日に 2 つのオスカー賞を受賞しました。もう1つは8です。 3月3日にさらに1機、3月11日にさらに2機を撃墜した。29日にはドリスを撃墜し、4月14日にはベティを撃墜した。 6月26日には、2人のトニー賞と2人のオスカー賞の4倍となる。彼は 10 月 6 日にもう 1 機のダイナを撃破し、10 月 29 日に 2 機の零戦を撃破し、11 月 5 日には 2 機の零戦を撃破しました。ボンは自身の名に認められた 21 回の勝利で最初の戦闘を終えました。 1944年2月27日、アメリカ軍はラバウル（ニューブリテン島）からウェワク（ニューギニア北東部）に向かう輸送機の飛行計画に関する日本のメッセージを解読した。船内には日本人参謀が乗務。トム・リンチ中佐 (18 回勝利) を伴い、ボンは飛行機を迎撃しなければなりません...しかし、彼らは「目標」の土地を見るために「ランデブー」に到着するだけです。ボンは急降下し、機銃掃射を行い、装置に火を放ち、装置は爆発してしまいます。居住者全員が死亡する。後でわかることですが、彼らは全員高級将校でした。しかし、第5空軍は地上で破壊された航空機をカウントしていないため、この勝利は彼の功績ではない。 3月3日、ボンはニューギニア上空でサリー2機を撃墜した。彼の友人トム・リンチは6日後に殺害された。 4月3日、ディックは要塞編隊の護衛戦闘機の一員として25機目の日本軍航空機であるオスカーを撃墜した。彼は11日にさらなる勝利を収め、翌日には188機のアメリカ軍爆撃機によるホランディア（西部ニューギニア）への空襲で2機のオスカーを撃破し、エディ・リッケンベーカー（第一次世界大戦のアメリカのエース）に匹敵した。他の66人のハンターとともに保護カバーとして機能します。実際、彼の過去 2 回の勝利のうち 1 回は可能性が高いだけです。ボン氏は、オスカーの左翼、エンジン、コックピットに衝突したと報告した。 2週間後、ホランディアはアメリカ軍の手に落ち、タネメラ湾でオスカー像が発見され、ボン監督の言葉通り感動し、彼の28回目の勝利が確定した。ボン氏の希望により、新しい射撃法を学ぶためにフォスター・フィールド（テキサス州）に配属された。 1944 年 9 月にフィリピンの第 49 戦闘機グループに戻り、彼はテキサスで学んだことを若者に教えなければなりませんでした。ケニー将軍は、このような優れたパイロットを生かしておくために彼を作戦から外したいと考えていますが、それは成功しません。ただし、ボン氏は正当防衛の場合を除き、教官としての役割しか認められていない。ディックは従ったが、10月10日には日本軍機2機を撃墜することはできた。27日、ケニーの同意を待たずに他のパイロットらとともに日本軍戦闘機5機を迎撃するために離陸した。 4機が破壊され、そのうち1機は彼によって破壊された。翌朝、ルソン島での偵察任務から戻った彼は、32回目と33回目の勝利を収めた。最後の戦い そのとき、リチャード・ボンと第5空軍のもう一人のエース、トーマス・マグワイアとの「歴史的」会談がタクロバン（フィリピン）の地上で行われたが、そこには後者が第475戦闘機群とともに到着したばかりだった。マグワイアは25勝を挙げており、ディックの成績を超えたいという意欲を隠していない。この「兄弟の決闘」はアメリカの戦闘機パイロットの全身を魅了しており、二人の記録が最新に保たれていない混乱はない。タクロバンでは彼らは例外的に以下のことを許可され、一緒に飛行し、この際同数の日本軍機を撃墜したことが後に語られることになる。しかし、その事実は決して確認できませんでした。

ポンはサンノゼ近郊で墜落炎上し、40回目で最後のオスカー賞を獲得することになる。彼は二度目の作戦行動を完了し、その功績によりマッカーサー元帥の手からアメリカ最高の栄誉である議会名誉勲章を受章した（彼はすでに殊勲十字章、殊勲飛行十字章7個、シルバースター2個、そして15個を獲得している）エアメダル）。一方、ケニーは依然としてボンを作戦現場から外したいと考えており、彼をテストパイロットとしてライトフィールド（オハイオ州）に配属した。ボンは不満を抱きながらも従って、1944年12月末にタクロバンを去った。彼は1945年6月23日までライト飛行場に留まり、その後バーバンク（カリフォルニア州）に入社し、そこで空軍産業局の航空作戦部長の職に就いた。 ：空軍が発注した新しいロッキード機の制御とテストを行っています。ポン氏はその後、初の量産ジェット戦闘機である新型ロッキードP-80「シューティングスター」でインターンシップを行った。 8 月 6 日、悲劇が起こります。ボンはバーバンクから P-80 を離陸しました。ターボジェットエンジンが弱まると飛行機は速度を上げ、飛行機は一瞬「浮き」、傾き、滑走路からそう遠くないところで墜落した。ボンは事故で死亡した。その同じ日、最初の原子爆弾が広島で爆発しました。戦争は終わりますが、第 5 空軍のパイロットは喪に服しています。

「1942年9月、50機の双発ライトニングP.38戦闘爆撃機を積んだ米国からの2隻の貨物船がブリスベン（オーストラリア）に着陸した。飛行機で来たパイロットたちはすでにそこにいた。彼らはすぐに戦闘を始めた。」その中には、日本軍との戦いのための集中訓練を受けていたパイロットのリチャード・ボンもおり、1942 年 12 月 27 日に中尉に昇進した。彼の部隊はニューギニアのラロキを拠点としており、12機のP.38と25機の日本の爆撃機と戦闘機が対峙し、日本軍が占領したドボドゥラ基地上空で行われ、P.38は15機の敵を撃墜した。リチャード・ボン氏は、ブリスベンからラロキに飛んだケニー将軍の飛行機を2機撃墜した。ボン氏の報告書には、離陸時刻、上記ドボドゥラ到着時刻、日本軍機墜落時刻、着陸時刻のみが記載されており、「それ以外は何もありません。」

1944 年 1 月初旬までに、リチャード・ボン中尉はさまざまなタイプの日本軍航空機 19 機を撃墜しました。彼はニール・カービー大佐（19戦勝）、トミー・リンチ中佐（16戦勝）とともに、南西太平洋における「ビッグ3」の1人であった。別のパイロットはパラシュートで降下し、ラバウルへの激しい砲撃の最中に救助され、合計11回の勝利を収めたが、ボンよりも8回少ない。彼はトーミー・マクガイアという名の小さな黒い口ひげを生やした船長でした。

1944年2月、ボンが休暇から戻ったばかりのとき、彼の部隊はまだニューギニアにあるラエ近郊のナザブにいたが、彼のグループリーダーは彼を呼びに来た：「我が国の諜報機関は、日本の航空機が飛来したことを知らせる敵のメッセージを解読することに成功した。」地図でわかるように、ウィーワックはここから 450 マイル離れた海岸にあります。この航空機を迎撃しようとするトミー・リンチ中佐。」 450 マイル (陸上) は 724 キロメートルです。トミー・リンチとリチャード・ボンはフルスロットルで走りました。彼らは午後5時58分にウェワックに到着した。日本の輸送機はちょうど着陸し、滑走路に沿って地上走行していた。トミー・リンチ中佐が最初に攻撃した。潜水が始まったとき、彼は視力を置くのを忘れていたことに気づきました。彼の攻撃は外された。 「あなたの番です、ボン！」彼はマイクに向かって叫びました。ボン・ピクア、一発バーストを発射した。飛行機が突然爆発した。誰も外に出る時間がありませんでした。おそらく来場者を歓迎するためと思われるコースに向かって進んでいた約100人の日本人は、爆発で地面に投げ出されるか、その場に呆然として留まっていた。 1 リンチとボンはこれを利用して数発発砲し、その後スピンした。 "