植民地貿易は大西洋を越えただけではなく、国内貿易もありましたが、研究者たちは長い間、大都市に送られる金属に目がくらんで大陸内部の商業活動を無視していました .
アメリカでは、都市や鉱山センターへの供給を目的として、地元だけでなく地域や植民地間の貿易の流れがありました。これらの流れの原動力は、地方および地域の寡頭制がヨーロッパからの輸入品の支払いやその他の出費を満たすのに十分な資金を必要としていたことであった。都市と生産地とその地方市場とのコミュニケーションにより、国内貿易に関連した激しい経済活動が生まれました。ラバの繁殖と販売、荷車やその他の輸送手段の製造は、資源を動員し、仕事を生み出しました。交易路の運営を維持するために、道路の状態が悪くコミュニケーションが困難だったため、ラバ商、運び屋、商人、使者、そして少数の旅行者が旅の途中で休めるように、宿屋と宿屋のネットワークが構築されました。
禁止にもかかわらず植民地間貿易は行われていました。 それは内海では事実でした。 カリブ海や太平洋などの帝国の。ヨーロッパ製品の代金を支払うために地域経済が銀を必要としたことで、大陸内の商品の移動と長距離貿易が促進されました。こうしてパラグアイ産のマテ茶が完成しました。 それはリオデラプラタ（サンタフェとブエノスアイレス）、チリ、上下ペルー、そしてキトの市場にまで届きました。国内税関の存在と運賃の高さを考慮すると、特定の製品のみがこれらの回路を通過しました。地域間の区画は、貨物輸送の影響が少ない海上ルートを利用しました。非常に頻繁に利用される回線はカリブ海の回線であり、その中心はベラクルスとハバナであり、メキシコ、ベネズエラ、パナマ、キューバなどの異なる植民地と通信を行っていました。マラカイボとカラカスのカカオは、1622 年に定期的にメキシコに輸出され始めました。 もう 1 つの重要なビジネスは残り物の再流通でした。 、1598年にカリブ海の島々間の往来が禁止されていたにもかかわらず、ヨーロッパの製造業者は船団の商人が販売できず、キューバ商人が他の植民地に再輸出し始めた。
太平洋、または南海も、2 つのサブサーキット、メキシコとペルーが存在し、大きな動きがあった地域でした。 、パナマがその分岐点です。エル・カヤオ、グアヤキル、アカプルコと中央アメリカとの接触は頻繁に行われた。アカプルコはマニラ・ガレオン船で到着した東洋製品を流通させた。 1591 年に王室はメキシコとペルー間の貿易を禁止しました。 、ペルーの銀が定期的に大都市に流れるのではなく、アカプルコを通ってフィリピンや東部に流れるのを防ぐための措置で、1631年と1634年に繰り返された。禁止にもかかわらず貿易は維持され、命令の繰り返しは不遵守を裏付けるだけだった。南太平洋の激しい海上交通は海賊の影響を受け、特にポトシからリマまで銀を輸送するルートの撤退を余儀なくされた。ポトシの金属はラバによってアリカの港に送られました 、そこから彼らはエルカヤオに乗り出しました。そこから南海海軍がパナマに送りました。その後、 ペルー上部の鉱床からリマまでの輸送をすべてラバの背中で行うことが決定されました。 安全性が大幅に向上することを考えると、旅行の費用と期間がより高くなるにもかかわらず。
最後に、商品をできるだけ多くの消費者と結びつけ、都市と生鮮品（肉、乳製品、野菜）を供給してくれる周辺地域を結び付ける地元貿易がありました。ある程度重要な都市には、これらの製品が商品化される市場があり、その周りには売り手と買い手が動き、料金を徴収し、度量衡が法律を遵守しているかどうかを管理する自治体の役人、警備員、検査官、審査員など。都市郊外にも屠殺場があり、市場に送られた牛が屠殺されました。先住民族が独自の市場を持つのは一般的でした。最後に、年間を通して販売される商品だけでなく都市の不動産市場も考慮する必要があるため、小売業を動かした資本について言及する価値があります。したがって、特に都市中心部では、多数の店舗が常に売買されたり賃貸されたりしており、中央広場近くの物件が最も価値が高かった。