世界海軍史上最も逆説的な事件の一つは、オランダ戦艦「デ・ゼーベン・プロビンシエン」（「七つの州」＝オランダを構成する）の反乱に関するものです。この艦は、当時の用語では小型海防戦艦であり、1910 年に艦隊に加わりました。全長 101.5 メートル、排水量 6,530 トン、最高速度 16 ノット、283 mm 砲 2 門、150 mm 砲 4 門、75 門のうち 10 門を搭載していました。 mm。 37mmの4本。そして75mm榴弾砲。乗組員は452名であった。
この船はオランダ植民地艦隊に加わり、1911 年にインドネシアのスラバヤに駐留しました。 この船はオランダが第一次世界大戦で中立を保ったため、積極的な活動は見られませんでした。 そして植民地では反乱は起こらなかった。
反乱
しかし1933年2月5日、 当時乗船していたオランダ人50 名とインドネシア人190 名が反乱を起こし、占拠しました。ほとんどの情報筋によると、 反乱は10 人のインドネシア人船員によって始められたという。 反逆者らは当局に要請もせずに船をスマトラ島の海岸に沿って南に航行した。 数日後、当時のオランダ国防大臣ローレンティウス・デッカーは艦船への空襲を命令した。 2月10日、5機のドルニエ・ド・J・ヴァル（クジラ）戦闘機と3機のフォッカーT軽爆撃機が離陸し、 戦艦を捜索した。
それを発見した彼らは、持っていた50kgの小型爆弾で攻撃した。 D-11 航空機からの爆弾が船に命中しました。この爆発により反政府勢力のうち23 名が死亡しました。 他の者たちは予期せぬ打撃に完全に恐怖し、降伏すると発表した。 反乱軍の降伏後に初めて反乱の原因を探ることができましたが、今日に至るまで解明されることはなく、 反乱は未解決の歴史の謎のままです。 当時、多くのことが書かれ、今でも書かれ続けています。
一部の人によると、 反乱は共産主義者の船員によるものでした。 乗っていた人たち。しかし他の学者は、 この反乱は当時決定されていた賃金削減と古い船の過酷な生活環境によって引き起こされた、 計画性のない自然発生的な行動だったと主張しています。 乗組員の不均一性と、当時オランダ海軍に蔓延していた士気の低下が組み合わさった。オランダの戦艦での反乱は、約 18 か月前にイギリスの艦船で発生し、確実に鎮圧された反乱を強く思い出させました。最終的に、当時のオランダ植民地に蔓延していた緊迫した状況が反乱の原因であると考える人もいます。
反政府勢力のうち40人が長年の懲役刑を言い渡された。反乱勃発時、船長エイケンブーム首相と一部の士官も陸上でパーティーに参加していたため、職務怠慢で有罪判決を受けた。艦長は懲役4か月の判決を受け海軍を解雇
その後
反乱がオランダ社会に与えた影響は甚大でした。オランダ人にとってこの反乱は今日に至るまで、1930 年代の自国の歴史の中で最も重要な出来事とみなされています。有権者が政治的スペクトルの右傾化に顕著に変化したとき。誕生した退役将校ヘンドリクス・コーリンの新政府は、軍だけでなく行政においても社会主義左翼の影響を根絶するために断固とした行動をとりました。
この事件によりヒトラーのオランダのナチス信奉者も得票、党員、 影響力を獲得しました。 唯一のオランダ共産党です。 彼はこの反乱を「反植民地革命の始まり」とみなした。しかし、反乱を歓迎した党首ヘンク・シュネーブリートは5ヶ月の懲役刑となった。
船に関しては、修理された後、「ソエラバハ」という名前で再び植民地海軍に割り当てられました。 第二次世界大戦では、この古い戦艦は日本軍と戦い、1942 年 2 月 18 日にスラバヤ港で日本軍の爆撃機によって浅瀬に沈没しました。 日本軍はインドネシア占領時にこれを引き上げ、港を覆う水上砲として使用した。 1943 年にこの島を永久に沈めたのは、連合軍の爆弾によるものでした。
