1. 調査と計画:
- 技術者は、地形、カーブ、標高などの要素を考慮して、鉄道線路の最適なルートを決定するために調査を実施しました。
- 駅、側線、橋の位置を含む線路レイアウトを指定するために、詳細な計画と青写真が作成されました。
2. 土地の等級付け:
- 線路建設の最初のステップは、道床用の土地を準備することでした。
- 労働者は馬のチームや蒸気動力のグレーダーを使って地面を平らにし、滑らかで均一な表面を作りました。
3. 関係を結ぶ:
- 木製の枕木は通常、オークや杉などの耐久性のある広葉樹で作られ、線路床に対して垂直に配置されました。
- レールをサポートするために、タイは均等な間隔で配置されました。
4. レールの配置:
- 標準の長さのスチールレールを枕木の上に置きました。
- レールはスパイクまたはボルトを使用してタイに固定されました。
5. レール結合:
- 連続した軌道を作成するために、レールの端はフィッシュプレートを使用して結合されました。
- これらの魚板は、レールにボルトで固定された金属板でした。
6. バラスト:
- レールを敷設して接続したら、道床にバラストを追加しました。
- バラストは通常、砕石、砂利、または噴石で構成され、線路を安定させ、排水を提供する役割を果たしました。
7. トラックの位置合わせ:
- バラストを追加した後、線路の位置を調整して水平にし、線路の形状が適切であることを確認しました。
- これは、トラックレベルやレンチなどの特殊なツールや機器を使用して行われました。
8. 測定:
- 列車の安全な運行を可能にするために、軌道ゲージ、つまりレール間の距離を正確に維持する必要がありました。
- 作業者はトラックゲージを使用して測定し、必要に応じてゲージを調整しました。
9. トラックのメンテナンス:
- 鉄道を良好な状態に保つためには、定期的な線路メンテナンスが不可欠でした。
- これには、線路に摩耗や損傷の兆候がないか検査し、損傷した枕木やレールを交換し、適切な排水とバラストの状態を確保することが含まれます。
1900 年代初頭の鉄道線路の建設プロセスには、多大な肉体労働と専門的なスキルが必要でした。それは困難な仕事でしたが、当時の交通インフラの発展と鉄道業界の成長に重要な役割を果たしました。