地形
一般的な状態
現在、サナームチャイ通りはまだ使用されています。アスファルトの道路状況 そしてMRTサナームチャイ駅があります。サナームチャイ通りの下、チャルンラット31橋交差点の北、またはパククロンタラート（サナームチャイ通り、マハラット通り、ラジニ通り、アツァダン通り、チャクペット通りの合流点）の下、ワット・ラチャボピット・スクール、サイアム博物館の前、ワット・プラ・チェトゥポン・ウィモンの裏にあります。マンガララム。
平均海面からの高さ
2メートル水路
チャオプラヤー川、クロン・クー・ムアン・ドエム
地質条件
完新世の堆積物
考古学時代
歴史的な時代時代/文化
ラタナコーシン時代、ラタナコーシン時代初期遺跡の種類
道考古学的エッセンス
サナーム チャイ ロードは、バンコクのプラナコーン地区、王宮の東に位置し、南のシティ ピラー シュラインから始まります。チャロンラット31橋、クロンクームアンドゥエムパククロンタラート地区で終わり、BTSサナームチャイ駅の建設エリアの考古学的発掘と発掘プロジェクトのエリアによってプラピフィット通りの交差点からサナームチャイ通りに位置しますサナームチャイロードの終点まで かつての運河エリア (パククロンタラートとラジニースクール)
考古学発掘調査プロジェクトの範囲であるサナームチャイ地下鉄駅の建設現場は長さ約300メートルで、サナームチャイ通りの両側には現在プロジェクトエリアが隣接しています。以下の通り：北はワット・プラ・チェトゥポン・ウィモン・マンカララーム・ラチャウォラウィハーン、プラピフィット通り、領土防衛省に接続し、南は旧運河堀チャロン・ラット橋31とラジニー・スクールに接続し、東はワット・ラチャボピット・スクールに接続し、西はワット・プラ・チェトゥポンと接続します。ウィモン マンカララム ラジャウォラウィハン、国立学習院博物館サイアム、王宮警察署
サナームチャイロードは重要な歴史的な道路です。プラナコーンの地域に接続を構築する 最初は未舗装の道路として建設されましたが、後にレンガで舗装されました (Pipat Phongrapeeporn 2004:11)。タイの首都としてバンコクが設立されて以来、登場しました。王宮の東壁に沿った道です。建設当時、この道はアユタヤ風に「チャクラワット・ワンルアン前の道」と呼ばれていたチャクラパチャイヨン玉座殿前の野原で、政府関係者や国民が重要な王室儀式に出席する場所である。国。
サナム チャイ ロードは 8 つの道路のうちの 1 つ、つまりチャクラワット ワン ルアン ロードです。 （現サナムチャイ通り）チャクラワットワンナー通り（現ラチャダムヌン通り）、ナロンマイ通り、プラチャン通り、ナワットプラタート通り、タークンナン通り、タイワン通り、ラックムアン通り。輸送のために作られたものではありません。それが首都の神聖な要素である場合 王室の儀式でのみ使用されます（Pipat Pongrapeeporn 2547:11）。モンクット王の治世であったアユタヤからのモデルがあります。軍事訓練場やパレードなどにご利用ください。また、王の住居と王室や廷臣への記念品のためのパビリオンの建設も求められました。 したがって、この場所の名前を「サナームチャイ」と適切に変更してください。したがって、この地域を貫く道路は「サナームチャイロード」と呼ばれます。 (サンサニー ウィーラシルチャイ 1997 :53-54)
2014年、MRTサナームチャイ駅の建設現場での考古学的発掘調査プロジェクトが着手されました。 CHによるMRTブルーライン延伸工事（フアランポーン～タープラ間）の建設エリアにおける考古学的発掘プロジェクトです。 Karnchang Public Company Limited およびNorthern Sun (1935) Company Limited。
重要な考古学的証拠
この考古学的発掘により、発掘エリアは 5 つのゾーンに分割されました。
ゾーン 1、ミュージアム サイアム側の歩行者エリア
ワット・ラチャボピット・スクール側の歩道のゾーン 2
ワット・ラチャボピット・スクールエリアのゾーン 3
ゾーン 4、旧堀運河エリア
ミュージアム サイアムのエリアのゾーン 5
発掘調査により、各地で古代遺跡の痕跡が発見され、その使用目的を物語る線もいくつかあります。ジャンルによっては用途が特定できない場合もあります。重要な用途を特定できる古代の行は次のとおりです。
1.プラチェトゥポーン寺院周辺の小道
プラ・チェトゥポン寺院の周囲の歩道は、レンガを織り模様に並べて敷かれており、レンガは一層だけ敷かれています。歩道の1階は壊れたレンガとヘドロを混ぜた土で埋められる。この充填床は、ラマ 3 世の治世にプラ チェトゥポン寺院が改修されたときに建てられたはずです。その後、すべての歩道は壊れたレンガを混ぜた土で埋められました。そして床を長方形のピンク色の砂岩で再舗装しました。 1946 年の古い写真から、この砂岩の歩道が見つかりました。
２．ラマ５ 世の治世の排水溝です。
排水溝はレンガで作られているのが発見されました。プラチェトゥポン寺院前エリア（プラチェトゥポン寺院前から約2.80メートル）から王宮警察署までの道沿いに位置します。 2列に平行に配置
幅15～20センチほどの長方形の木製針を1列に並べて線路の外枠を形成します。約20センチメートル間隔でピンで固定し、内側の木の尾根にレンガを近づけます。縦一列に積み上げたレンガの長い尾根を頭（高さ約40センチメートル）まで4段に積み、砕いたレンガを混ぜた土を20センチメートルの厚さの土層で埋め、壁からなるレールを形成し、トラフとマンホール。排水溝の幅は 20 センチメートル、サンプは 0.40x1x1 メートルです。
この排水溝は、ラーマ 5 世の治世中に衛生局によってタイ初の公共事業システムの一部であったと考えられています。文書によると、1903年10月に衛生局はフランス人技術者、ドゥ・ラ・ロテール氏を雇用した。その地域を調査し、公衆衛生システムの確立を計画し、当時のシャム住民の健康のために衛生管理と市内の廃水の移送を行います。国が秩序正しく、伝染病の原因である汚れがなくなるように。
デ・ラ・ロテール氏の業務は、「バンコク地域の道路と清潔さに関する報告書」の中で、設計前の調査で見つかった道路と側溝の特徴を説明しています。当時は道路の両側にレンガの溝があり、地域ごとに幅や深さが異なりました。いくつかの空きスペース いくつかの溝が上部をレンガで覆っています。そして、ドゥ・ラ・ロテール氏は、排水溝を剥がしやすくするために排水溝を開いて、ライン全体にセメントを使用した石積みにするべきだと提案しました。
３．サナームチャイ通り
サナーム・チャイ・ロードは、サンカワット地区のプラ・チェトゥポン寺院の前で発掘されました。道路の基礎は、約20x40x15センチメートルの大きなレンガを水平に置き、織り込んだ中庭に配置することによって準備されました。 2 つの短い側面を交互に、各点で異なる 1 ～ 3 層に配置し、固まって上面が滑らかになるまで圧縮レンガを充填します。この砕かれたレンガ層の厚さは約10cmです。
1903 年に衛生局に勤め始めたデ・ラ・ロテール氏の「バンコク地域の道路と清潔さに関する報告書」では、バンコクの土壌は常に湿っているのが特徴で、土壌を安定させるのが難しいと結論付けています。道。当時の道路の性格としては、たとえ良いレンガであっても、レンガを順番に並べたり、使用したレンガごとに石を置いたりして道路を建設する方法でした。しかし、レンガは傷つきやすく粉々に砕け、道路が陥没しやすく、表面がでこぼこしているため、頻繁に道路の修復が必要でした。発見されたサナムチャイ通りの形状は、サオチンチャ通りやバムルンムアン通りと比較できます。これはラッタナコーシンの幹線道路です。 したがって、サナームチャイ通りはおそらく少なくともラーマ 5 世 4 世の治世中のバムルン ムアン通りやサオ チンチャ通りと同じ時代のものであると考えられます。
4.騎兵小屋前の出入り口フロア
出入り口の通路はワット・ラチャボピットの前にあり、元々このエリアは騎兵隊の納屋でした。歩道の端にはレンガが側面に並べられています。歩道のサイズは幅190cmです。
2つのフロアが重なり、1階は半分のレンガで舗装され、上の階は13x26x4cmの織りパターンのレンガで舗装され、端は両側にレンガで建てられています。
この出入り口のスタイルはワット・プラ・チェトゥポンの入り口と同じです。 1907 年のバンコクの地図から、この通路は騎兵隊の納屋の出入り口と同じ位置にあることが判明しました。
５．クロム ムエン プラチャクシンラパコム宮殿の建物の基礎
ワット・ラチャボピット・スクール前の歩道にレンガの列を発見。建物の基礎となるとみられる長さ10メートル、幅2メートルのレンガとモルタルで作られた。レンガの一部は破壊され、一部は水道管の設置によって破壊されました。
この建物の基礎が発見されました。サナーム チャイ ロードに沿って続く建物の長さに沿ってレンガとモルタルが並んでいるのは、道路沿いの建物または家族の家であり、クロム ムエン プラチャクシンラパコム宮殿の壁の役割を果たしています。ラマ 6 世の治世にボクが統治し、この建物は今も継続して使用されています。 1928 年以降、写真に写らなくなるまで。
6.ラマ５ 世の治世のラジニ通り（旧）
ラジニ通りはレンガが並ぶ道です。道路の縁石はレンガ造りで、旧堀用水路と平行に長い尾根が向かい合っています。歩道の下には水平方向のレンガ基礎が 2 列あります。
ラジニ通りは、ラマ 5 世の治世中の 1872 年頃に建設されました。発掘された道路は、その後に鉄筋コンクリート スラブが流し込まれて建設された最初の道路であると考えられています。
7.鋳鉄管（給水ライン）
考古学的発掘により、サナームチャイ通り、ラジニ通り、マハラット通りに沿っていくつかの鋳鉄パイプが発見されました。見つかった鋳鉄パイプは直径6インチと直径16インチ
土壌表面から65～90度の深さでした。センチメートル
歴史的文書の研究から、タイの「バンコク水道」プロジェクトは 1909 年頃に始まったことが判明しました。衛生局は、水道水を製造するための原水源の調査と手配のためにデ・ラ・ロテール氏を雇いました。
そして水道の基礎を築く作業を行っています。 建設初期には埋められていました。市外に拡張する前に市内全域に水を配給する地域に水を届ける「鋳鉄パイプ」