地形
一般的な状態
遺跡はワット ウィスティワラワットの裏手にあります。 (ワット クラン クロン) この地域の一般的な状況は、完新世の潮の影響による海岸堆積物の堆積によって形成された低地です。あるいは、1,000 年も経たないうちは、漁業とエビの飼育が許可されている農業地域でした。土壌は地域全体にいくつかの大きな井戸に掘られていました。しかし現在、土地所有者のスリン氏とファノム・スリ・ガムディー夫人が、この遺跡の所有権を美術局に譲渡しました。
遺跡はクロンサマエダムタイから離れたところにあります。西に約 250 メートル、ターチン川から東に 12.5 キロ、チャオプラヤー川から西に 19.5 キロ、タイ湾の海岸線から北に 7 キロに位置します。
平均海面からの高さ
2メートル水路
ターチン川、タイ湾、チャオプラヤー川
地質条件
完新世の潮流の影響で海岸の堆積物が堆積して形成された低地です。または過去 1,000 年以内。
考古学時代
歴史的な時代時代/文化
ドヴァラヴァティ時代考古学的時代
仏教世紀 14～15 年?遺跡の種類
貿易ルート、沈没船跡地考古学的エッセンス
ワット ウィスット ワラワス (ワット クラン クロン) の遺跡では、約 1,300 ～ 1,200 年前の大きな木造船と船内のさまざまな古遺物が重要な考古学的証拠として発見されました。これはタイでこれまでに見られた最古のボートです。タイで魚雷壺が発見されたのもこれが初めてです。
2013年から2014年にかけて行われた第1ラーチャブリー美術局と美術局水中考古学グループの考古学的発掘では、次のような重要な証拠が発見された（第1ラーチャブリー美術局と美術局水中考古学グループ、2014年）
１．古代の船
船首が南を向いていたと推定されることから、全長20メートルを超える大型木造船である。船体からは長さ１７・６５メートルの木製の竜骨が見つかった。船体には長い板が使われていました。両側に縦穴を開け、黒い紐を使って板を結びます。強度を高めるために、パネルの中央にいくつかの木材に穴を開けてロープを張ります。
２本のマストが発見された。最初のマストは船の西側で発見され、長さは17.37メートルでした。頭部には四角い穴が開けられていました。中には丸い木の滑車が付いています。柱の根元は角棒状にダボ状に切り込まれています。 2 本目のマストは船体の東側の外側で発見されました。柱の根元は片側が四角形に切り欠かれています。反対側は半円形で、ポールの根元に長い籐のロープが取り付けられています。比較研究から、造船の特徴は古代アラブの船で使用されていたのと同じ技術であると推測されました。
２．土器
船内からは多数の土器片が発見された。コンテナ全体は中国の炉源から生産されています。国産のかまどで作った土器です。そしてまだ特定されていないいくつかの形態の土鍋。
2.1 磁器スタイルのポット
丸い容器 容器の肩部分が凸部になっています。本体から容器の底までストライプとスクラッチのロープ模様が施されています。葉の多くには焼け跡があり、容器の底には煤が付いていました。ドヴァラヴァティ文化のほぼすべての遺跡で見つかった隆起のある土器。この器の内側から出土した隆起土器は、器内調理に使用された器と推定されています。
2.2 丈夫な陶器
次のような多くのフォームが見つかりました:
2.1.1 大型陶器 底に尖ったボタンがある 厚い容器、細長い形状、肥大した体、長い尖ったボタンが付いた丸い底、狭く丸い縁、口の端の下にあるいくつかの葉は穴があいて落ちています。陶器のおおよその寸法 直径45〜50cm。高さ70〜80センチメートル。容器の厚さは1〜1.5cm。細かい土壌、滑らかな表面。コンテナの一部パーツ。内側には黒いゴムが付いています。油のような刺激的な匂いがします。また、一部の容器の内側に黒褐色の汚れが付着していることも判明した。ラテックスに似たもの 内容器のコーティングに使用されるものと考えられます。それとも昔はこんな容器に詰められていたものなのでしょうか？重要なのは、容器の部品の外面に文字が刻まれているのが見つかったことだ。分析と解釈のプロセスにおける予備的なもの
比較研究の結果、コンテナは海上輸送用に設計されたコンテナであるアンポラエコンテナに類似していることが判明しました。外国の沈没船でよく見られます。特にインド、中東、ヨーロッパで。
2.2.2 黒釉陶器 白い肉の容器 両面に透明な黒色のコーティングが施されており、完全な部品は見つかりません。容器の形は瓶に似ています。大きなハンドルが2つあります。口の端が直立しています。首が高いですね。容器の肩部分は凸状の尾根で装飾されており、その尾根を連続した丸い点に押し込みます。容器の底は丸いです。水底は厚い泡で覆われています。葉が 2 枚見つかりました。暫定的に、生産源はまだ特定されていません。
また、タフタイプと質感が似た土器も発見されました。薄い容器 灰色と茶色の両方の果肉が見つかりました。たくさん見つかりました。当初、ソースは不明です。
2.3 中国製品
2.3.1 グリーンコーティングタイプ 小さな瓶と大きな瓶の両方で見つかります。緑色の塗装が施され、首は短く、底は滑らかで、耳は4～6個水平に付いており、口と底は素焼きです。 「大」の文字が刻まれた口金が1つあります。当初は幸運を意味する大吉という言葉に由来すると考えられていました。このタイプの船舶は広東省の関中道集団で製造されていることが判明した。その起源は唐の末期にまで遡ります。仏教世紀中頃から終わり頃
2.3.2 ノンコートタイプ 土器の壺を発見。容器の外面と内面はコーティングのように濃い茶色です。耳は縦横交互に6つあります。鍵はコンテナの耳に掛けられた黒いロープで見つかった。このタイプの器は広東省の豊開道グループで作られ、その起源は唐時代後期に遡ります。仏教世紀中頃から終わり頃
３．石のアンティーク
大きな丸い石の台座。中央には盛り上がったボタンがあります。機能はまだ知られていない 穀物や小麦粉を粉砕するために使用される道具である可能性があると推測されます。円形の石板も発見。中央にドリルで穴を開け、2 つに割って砕石を 2 つ用意します。
４．有機物
米粒、キンマの実、ピッチャーの種、長い棒、穴の開いたココナッツの殻などの変異した有機物が見つかった。枝編み細工品の部品、魚の骨、動物の角、長いロープに編まれた籐の糸、黒いロープのほか、大小の丸太などの多くの木製骨董品も含まれます。
基本的な前提
ラーチャブリー市美術局1と水中考古学グループによるこの古代船の発掘と研究から 当初、船体は大きな船の船首、船首、木製の竜骨から発見されました。そして 2 本のマストは、この古代の船が大きな船であることを示しています。造船の性質上、ボートのボードを固定するのではなく、プレートを固定するのにロープを使用します。これは古代アラブの船に見られるものと同様の造船技術です。船内からは使用用のコンテナや容器が見つかった。いくつかのタイプのコンテナは、タイの遺跡ではこれまで発見されていません。 2 つの土器船からも 2 種類の古代文字が発見され、この船がこの地域の古代航路の研究において非常に重要であったことを示しています。
船の模型と発見された古代の工芸品の研究から、この古代船はおそらく 14 ～ 15 世紀の仏教世紀、ドヴァラヴァティと同時代のものであると推定されています。この船が発見された地域は古代のターチン川の河口である可能性があるためです。最も近い古代都市はナコーンパトムの古代都市です。 (第 1 美術局、ラーチャブリーおよび水中考古学グループ、美術局 2014)
美術局 1 ラーチャブリー、水中考古学グループ、美術局