地形 一般的な状態 タイ教師評議会 プラ スメン通り沿いの印刷ビル プラ スメン城塞の隣にあり、現在はバンランプー コミュニティの文化学習センターとして使用されています。 「バーン・ランプー・ピス」 平均海面からの高さ 2メートル 水路 チャオプラヤ川 地質条件 完新世の堆積物 考古学時代 歴史的な時代 時代/文化 ラタナコーシン時代、ラーマ 7 世の治世 遺跡の種類 産業用ソース 考古学的エッセンス この地域はかつて会計省の元局長プラヤラナトパクディ（アイム・ナ・マハーチャイ）の本拠地でした。ラマ 1 世から 4 世の治世中は保管局 (財務省) の長官であったが、後に王室の所有物と
生態系への影響: - 生息地の喪失 :洞窟は、コウモリ、昆虫、両生類、爬虫類など、さまざまな種に独特の生息地を提供します。洞窟がなければ、これらの種は住処と重要な繁殖と冬眠の場所を失い、個体数の減少と絶滅の可能性につながるでしょう。 - 食物連鎖の破壊 :洞窟に住む生き物の多くは複雑な食物連鎖の一部です。これらの種の喪失は、それらを食料として依存している他の動物に波及効果をもたらし、生態系全体を混乱させる可能性があります。 - 水質の悪化 :洞窟は多くの場合、水が通過するときに不純物を除去する天然水のフィルターとして機能します。洞窟がなければ、多くの地域で水質が悪化し、下流の生
1947 年に実施されたこの太平洋での実験航行は、この偉業がインカ人に手の届くところにあることを証明することを目的としていました。 2013 年オスカーにノミネートされたノルウェー映画『コン・ティキ』のスチール写真。 1947 年 4 月 28 日、6 人の勇敢な航海士 (ノルウェー人 5 人、スウェーデン人 1 人) が長さ 14 メートルのいかだ、コンティキ号に乗ってペルーのカヤオを出発しました。彼らの目標は、太平洋を横断する 7,000 キロメートルの旅を完遂することです。当時としては前代未聞。確実な死が予測されているにもかかわらず、6 人の船員たちは、「釘もリベットもワイヤーも使わ
古代フェニキア人によるとされる注目すべき発明をいくつか紹介します。 *航海と造船: * - フェニキア人は高度な航海技術と造船技術で有名でした。彼らはガレー船を含む効率的な船体設計を開発し、これにより速度と操縦性が向上しました。 セーリングコンパス: - その起源についてはしばしば議論されていますが、フェニキア人が最初の形態の航海用コンパスの開発に重要な役割を果たしたと考えられています。初期のコンパスには日時計と単純な浮遊物体が含まれており、天体と位置を合わせて航行を支援しました。 紫の染料 (ティリアン パープル): - フェニキア人は、「ティリアン パープル」として知られ