ヴォルフガング・フォン・グローナウの飛行は承認されなかったが、センセーションを巻き起こした。1930年8月、彼は飛行艇で初の大西洋横断に向けてズィルト島から出発した。彼の大胆な計画はうまくいきました。
「あなたの許可を得て、アイスランド経由でニューヨークまで飛んでください」: ヴォルフガング・フォン・グローナウがこの無線メッセージを 1930 年 8 月にベルリン運輸省に送ったとき、彼はすでに大西洋飛行の第 2 区間に乗り出しており、1930 年 8 月 18 日にズィルト島のリストから出発しましたが、最初に当局に連絡することはありませんでした。または彼のチームに同意したこと。彼の無許可飛行の目的地はニューヨークで、1930年8月26日、飛行艇「ドルニエ・ウォル」は40時間以上の飛行を経て無事に着水した。そこでは、フォン・グローナウと彼の 3 人チームは熱狂的な歓迎を受けます。何といっても、これまで飛行艇で大西洋を横断した人は誰もいませんでした。フォン グローナウの先駆的な功績は飛行史に刻まれています。これは、航空の先駆者が 2 年後に成功する世界一周の予行演習のようなものです。
最初は海上、次に空
ヴォルフガング・フォン・グローナウは、1893年2月25日にベルリンで生まれました。プロイセンの将軍の息子であるフォン・グローナウは東プロイセンで育ち、高校に通い、1911 年に海上士官候補生になりました。第一次世界大戦中、フォン・グローナウは当初、海尉および中尉としてさまざまな軍艦に勤務しました。しかし、彼は航空に興味があったため、1915 年から海のパイロットとしてさまざまな前線および幕僚の役職に就きました。
ズィルト島の若いパイロットの教官
リスト市はヴォルフガング・フォン・グローナウを名誉市民に認定した。戦後、フォン・グローナウは中尉を辞任し、東プロイセンで農場を経営する。彼は長い間アメリカへの飛行機に乗るのを夢見ていた。ベルサイユ条約は当初電動航空機を禁止していたため、フォン・グローナウは電動航空機に戻る前に一時的に滑空に専念した。 1926 年にヴァルネミュンデで開催された「第 1 回ドイツ水上飛行機競技会」でハインケル「He 5」で優勝しました。少し後に彼は同じ水上飛行機で高度記録を樹立し、戦後ドイツ初の世界記録として認められました。 1926 年 12 月、フォン グローナウはヴァーネミュンデに新設されたドイツ航空学校の訓練管理を引き継ぎ、その後ズィルト島のドイツ航空学校リストに切り替えて、その拡張を続けました。
フォン・グローナウのアイスランド飛行はすでに物議を醸している
フォン・グローナウは 1929 年に 1 日でアイスランドに飛んでセンセーションを巻き起こしました。これは当時としては驚くべき航空分野の偉業でした。遅くともこの時点では、フォン・グローナウはアメリカへ飛ぶ計画に向けて取り組んでいた。彼が自由に使えるのは、登録番号 D-1422 の「ドルニエ ヴァル」飛行艇です。これは、極地探検家ロアルド・アムンセンと彼のチームが 1925 年に北極点へ飛行した 2 機のうちの 1 つであり、当時はまだ指定番号 N25。
許可なくニューヨークへ
グローナウ運輸省があらゆる種類の官僚的な障害を彼の前に置いたとき、彼は苦労せずに許可なく自分の夢を実現することを決意しました。 1930 年 8 月 18 日、彼は 3 人の乗組員とともにズィルト島のリストから出発しました。 「私が別れを告げてボート（飛行艇ドルニエ“ヴァル”）に乗り込んだとき、すべての不安は消えていた。私たちはまず、リストの港を半円で囲む細長い半島である肘の上を飛んだ」と同紙は引用している。シルター・ランシャウ「ヴォルフガング・フォン・グローナウ。 「前日の嵐の影響で、ビーチにはまだ大きな波が残っていた。私は大きな目標に思いを集中させるために、より高いところに登った。」フォン・グローナウは、乗組員に彼の大胆な計画について 2 日後にのみ伝えました。なぜなら、乗組員は実際に北ケープへ往復する任務を負っていたからです。アイスランド、グリーンランド、ニューファンドランドで経由地を経由し、ニューヨークまで行きます。
飛行機ではなく水上での帰路
ドイツへの帰りは飛行艇ではなく、ハパック・ロイド汽船で行きます。アメリカ人は乗組員の飛行成績を称賛し、ハーバート・フーバー大統領も飛行士たちを祝福している。ただし、グローナウと彼のチームは水路で戻ります。ハパック ロイドの汽船が彼らを家に連れて帰ります。
ちなみに、グローナウは彼の恣意的な決定のために大きな問題を起こさなかった。それどころか、当時の帝国運輸大臣テオドール・フォン・ゲラールは、クライストの『ホンブルク王子』の素晴らしい版を彼に贈呈さえさせた。クライストのドラマに登場する王子は、急行命令に対する戦いに介入し、勝利しました。
ズィルト島から世界中のボーデン湖まで
一方、フォン・グローナウには新しいビジョンがあり、その後すぐにそれを実行に移しました。1931 年に彼は、後にますます重要になった北方ルートの探索に新しい機械とあらゆる種類の測定装置を導入しました。彼はグリーンランドの氷床の上を飛行し、新たな山脈を発見し、アイスランドとラブラドルを経由して最終的にシカゴに到着します。
しかし、彼の飛行キャリアの頂点は、1932 年 7 月 22 日にズィルト島で始まった世界一周でした。航空のパイオニアは再び「ドルニエ ウォル」で、大西洋、アメリカ大陸、太平洋、日本、上海、香港、マニラ、ビルマの上空を飛びます。ベンガル海では、フォン・グローナウはエンジンの故障により緊急着陸しなければならなかったが、英国の汽船に曳航されてラングーンまで運ばれ、そこから世界飛行を続けた。 1932 年 11 月 9 日、フォン グローナウはローマを経由して、ついにボーデン湖のドルニエ工場に到着し、その後リストに戻りました。
第二の情熱としての農業
飛行競技会に繰り返し参加しているフォン・グローナウ氏は、この功績により数々の賞を受賞しています。 1933 年 2 月、ドイツ政府は彼を新設の航空局に任命し、同年 2 月に水上パイロットの訓練の責任を与えられました。第二次世界大戦中、フォン・グローナウは東京のドイツ大使館の航空武官でした。終戦後、彼は日本で抑留され、1947 年にドイツに戻り、そこで北米の航空機工場の代表になりました。 1958 年から再び農業に専念したフォン グローナウは、1955 年に「Weltflier」というタイトルの本の中でその先駆的業績の記憶を不滅のものにしました。
1977年3月17日、フォン・グローナウは二度結婚し、最初の結婚で3人の子供をもうけていたが、オーバーバイエルン州フラスドルフで84歳で死去した。彼と 2 番目の妻はリストに埋葬されており、地域社会が彼を名誉市民にしました。