鉄道が出現するまで、物品を最も速く効率的に輸送する方法は船でした。古代と中世の偉大な高速道路は常に航行可能な川と運河でした。
ドイツが 19 世紀以来、数千キロメートルの鉄道の建設を急いだという事実にもかかわらず、河川と運河の輸送は現在でも重要な役割を果たしています。
ナチス政権下では、河川輸送は削減されなかっただけでなく、国家社会主義政府によって奨励されました。 1934 年から 1938 年にかけて、エルベ川とヴェッサー エルベ運河を接続する大規模な建設工事が行われました。その目的は、ルール地方とベルリンを船で結ぶことでした。
建設は 1938 年に、当時の無ポートフォリオ大臣ルドルフ ヘスの立ち会いのもとに開始されました。この閘門システムにより、1 日あたり 70 隻の船が川から運河まで渡ることができました。このインフラは大量の物品や原材料の輸送を可能にするため、ドイツの戦争遂行にとって不可欠でした。
今日に至るまで、閘門はまだ稼働しています。複合施設全体が文化遺産に指定されており、一般公開されています。
ローテンゼー ロック システムへの行き方
ローテンゼー水門システムはマクデブルク市の北にあります。そこに行く最善の方法は、専用交通機関を利用することです。