そこに侵入することは、東ドイツのすべての住民の夢でした。東側諸国全体で人々は、監視塔と（後には）コンクリート壁のすぐ後ろに並外れた繁栄と富が待っていると想像しました。しかし実際には、西ベルリンは決して夢の都市ではありませんでした。むしろ悪夢のようだ。
有名な封鎖が終わった後、連合軍統治下の西ベルリンの実際の状況はどうなったのでしょうか?極めて面白くない。この都市が超大国紛争の政治問題である限り、誰もがそれに興味を持っていました。
しかし、ソビエト連邦が最終的に崩壊したとき、西ベルリンは実際には共産主義の海の真ん中にある無意味で価値のない島であることが判明しました。そこに到達するには、140キロメートルの敵対地域をカバーし、2つの国境検問所を通過する必要があり、必然的に嫌がらせと危険が伴いました。
入念なチェック?ドイツを出て西ベルリンへ向かう場合、それは避けられません。しかもそれが2倍！ 1972 年のポツダムの通路 (写真 Bundesarchiv、Bild 183-L0331-0009 / Reiche、Hartmut / CC-BY-SA 3.0)。
州のかつての首都は、最初から連合軍の絨毯襲撃を完璧に記憶する、荒廃した荒廃した都市でした。戦争直後、占領者はさらに彼らを抑圧し、彼らを解体し、できる限りのものを奪った（フランス人がこの指導者であった）。
数年経った今でも、 道路には 7,500 万立方メートルの瓦礫が 残されていました。 そして新しく設立されたドイツ連邦共和国は西ベルリンとは何の関係も持ちたくなかった。一般に信じられていることに反して、市の半分は西ドイツに編入されず、依然として奇妙な占領下の飛び地でした。
戦後最初の数年間、ベルリンはあまり面白くないように見えました…
事態の深刻さを最初に理解したのは大企業だった。このような状況ではビジネスは不可能であると判断し、大手企業はすべて足を踏み入れました。戦後間もなく、150 の大規模工場が西ベルリンから 避難しました。 AEG、Deutsche Kabelwerke、Wintershall AG、Knorr-Bremse、Salzdetfurth AG、Graetz AG、Siemens などの企業に属する工業プラント。
西ベルリンの地図
1949 年、 西ベルリンの生産量は 戦前の 5 分の 1 に減少 しました。 。経済の一部の部門はさらに大きな落ち込みに直面しており、たとえば機械生産は10分の1に減少した。ドイツ当局が一貫していかなる注文も旧首都に移転することを望まなかったため、さらに多くの工場が破産した。
ウィルフリード・ロットとして、本「Wyspa」の著者。西ベルリンの歴史 1948-1990 」、 郵政・ 通信行政にとっていかなる言い訳も安すぎるように思えた（…）。そして、これはセキュリティと期限による障害であり、 これもまた「時間と事務員」 が不足していたのです。 (p. 51)。 市長の個人的な嘆願も役に立たず、西ドイツ国民への嘆願も役に立たなかった。政治家や実業家は言うに及ばず、芸術家さえも西ベルリンに来たくなかった。
効果が現れるまで長く待つ必要はありませんでした。ロットによれば、1949 年の夏の西ベルリンの経済状況は 悪夢、破産、 大惨事 と表現されていました。 。至る所で圧倒的な貧困の兆候が見られました。
失業者の数は急増した。 1948 年の 50,000 人から 1949 年 4 月には 150,000 人、そして 12 月には最終的に 287,000 人に増加しました。 西ベルリンの住民の 4 人に 1 人が失業していました 。ポーランドでは、過去 10 年間の最悪の年であっても、そのような状況は経験しませんでした。
労働局には何キロにもわたる行列ができていましたが、そこでは仕事の提供はありませんでした。同時に、何千人もの東ドイツ人が、ここでの繁栄とより良い生活を期待して、不法に西ベルリンへ向かった。まあ、彼らはこれ以上間違ったことはありません…
出典:
- ウィルファイアド・ロット、 島。西ベルリンの歴史 1948 ～ 1990 年 、ポーランドの科学出版社 PWN、2011 年。