1943 年 5 月 16 日から 17 日にかけての夜、連合軍の爆撃機が敵を完全に奇襲し、ナチスの産業を麻痺させ、ドイツ国内に恐怖による精神病を引き起こしました。彼らは連合軍の士気を高め、西部戦線が存在し、赤軍は単独で戦わないことをスターリンに証明した。 『第三帝国を沈める』の著者であるウカシュ・ソイカ氏が、謎めいた懲罰作戦について語ります。
アンジェイ・ブレゼジツキ: 1943 年 5 月にドイツのダムを破壊するために実行されたシャスティス作戦には長い歴史がありました。障壁はすでに 1937 年に潜在的な目標として初めて特定されましたが、あなたが書いているように、「予備分析では、爆撃機司令部には巨大な構造物さえも破壊できる兵器がないことが判明しました。」最終的に攻撃を可能にしたのは何でしょうか?
ウカシュ・ソイカ: この攻撃は、エンジニアのバーンズ・ウォリスが発明した「アップキープ」爆弾によって可能になった。それらは重さ 4 トンを超える巨大な鋼製シリンダーで、ほぼ 3 トンの Torpex が充填されていました。適切な飛行パラメータを維持しながら回転および落下すると、 水面で跳ね返り、対魚雷網を「ジャンプ」し、ダムの天端に衝突した後に沈み、 壁に接触すると爆発する ことができました。 所定の深さで。壁に接触した爆弾の爆発のみが成功を保証します。
実際、なぜこれらのダムを破壊することがそれほど重要だったのでしょうか?
本当の目標は、当時ヨーロッパ最大の大都市であり工業地区であったルール地方の産業でした。爆撃の有効性について非常に楽観的な仮定があったとしても、 工場自体を破壊してルール産業を閉鎖することは事実上不可能であることがすぐにわかりました。そのため、これらの工場を「閉鎖」することが決定されました。 まず、発電所、ガス工場、コークス工場のリストが作成され、それらを破壊すれば地域が麻痺することになるが、これらは小さな目標であり、そのような亜種を真剣に考えるにはリストが長すぎた。
そして、計画者らの議論の中で、初めて電力源としてモーネダムが登場した。完全に見落としの診断でした。ダムの水は水力発電所に電力を供給していましたが、ルール地方に供給されたエネルギー消費量はごくわずかでした。
ダックスフォードの帝国戦争博物館にあるオリジナルの跳躍爆弾
しかし、ダムによって蓄積された水が流域の経済にとっていかに重要であるかがすぐに認識されました。これが今度は、ダムを破壊できる兵器の探索のきっかけとなった。
「軍事的考慮が政治的および経済的考慮と混合されている」 とき当時、戦略的目的で航空を使用することは新鮮で疑わしい考えでした。賛成意見と反対意見は何でしたか?
航空によって決定される戦争という概念は第一次世界大戦前に登場しましたが、当初は SF 作家の領域でした。しかし、モンタギュー・ド・ボーリュー卿はすでに1910年の時点で、敵の飛行船艦隊が国の「中枢」を破壊した場合、経済的および社会的崩壊の脅威を語っていました。
ウィンストン・チャーチルもこの問題に関して確かに意見を持っていました...
第一次世界大戦が勃発する前から、チャーチルはドイツ飛行船による攻撃への対策を検討していた。初代海軍卿として、彼は航空拡張の熱心な支持者でもありました。
第一次世界大戦中、ドイツもイギリスも航空を戦略兵器として使用しました。両国はまた、空爆の影響がどのようなものであるかを苦労して学び、この経験からまったく異なる結論を導き出しました。
ドイツの飛行船、その後のゴータ重爆撃機やツェッペリン・シュターケン重爆撃機によるイギリスの都市爆撃では、物的損害は発生しませんでした それはイギリスの戦争遂行に影響を与えることになるが、島社会にとっては衝撃だった。
ドイツにおける同様の衝撃は、ハンドリー ペイジ爆撃機による工場や鉄道施設への襲撃によって引き起こされたものではありません ザール盆地でも効果は同様でしたが。その結果、英国に飛行船や爆撃機を派遣する費用は、達成された成果に比べて不釣り合いに高かった。
したがって、イギリスでは戦略レベルで活動する独立した種類の軍隊として航空を使用するという原則が普及したが、ドイツでは陸上軍と緊密に協力して空軍を戦術的に使用するという原則が採用された。その人気の高まりは次のヨーロッパでの戦争は位置的なものになるだろうという信念にも影響を受けました。 - このような状況において、流れを変えるのはまさに爆撃機艦隊です。
バーンズ・ ネビル・ ウォリスが最終的に適切な爆弾を作成したとき、適切な飛行機はまだありました。選択はアブロ・ランカスターに委ねられた。これらのマシンにはどのような利点がありましたか?
ランカスターは間違いなく第二次世界大戦で最高のイギリス爆撃機であったため、その利点については長く語ることができました。高い吊り上げ能力と優れた性能を備えていました。パイロットは彼らの操縦特性を高く評価しました。これほど大型の飛行機にしては、ティラーの動きに非常に素早く反応しましたが、これはパイロットが繰り返し操縦しなければならない非常に低高度での夜間任務の場合には重要でした。地形の障害物を避けてください。
でも 彼らには 1 つの特定の欠陥もありましたが、それを知った人は、あなたが書いているように、他の誰にもそれについて文句を言うことができませんでした...
万が一撃墜された場合、尾部砲手を除く乗組員全員は飛行機の床にある小さなハッチ1 つから避難することになっていました。 このような状況では通常では不可能な時間がかかりました。尾翼部分には大きなドアがありましたが、そこを通ってパラシュートで降下しようとした者がすぐに尾翼の前縁にぶつかるような位置にありました。
あなたの本の主人公の一人である空軍司令官ガイ・ギブソンは、攻撃中に第 617 飛行隊を率いましたが、あなたが書いているように、「現象でした。銃弾が効かなかったように見える男。死を鼻先で引きずり続けた命知らずの男だ。」彼について私たちは何を知っていますか?
ギブソンは間違いなく並外れた人物であり、多面的であり、多くの点で悲劇的でした。優秀なパイロットであると同時に、ほぼサイコパスな事務員でもある。彼は 1939 年 9 月 3 日から戦い、その間 (第 617 飛行隊が創設されるまで) 爆撃機で 2 戦闘ターン、夜間戦闘機で 1 ターンを飛行しました (少なくとも 3 機のドイツ機を撃墜しました)。
ラルフ・コクラン空軍副元帥、ガイ・ギブソン航空団長、ジョージ6世国王、ジョン・ホイットワース大佐が集会の詳細について話し合う
彼は年上のショーダンサーと結婚し、普通の結婚生活を築こうとしたが、後に妻が回想したように、 「彼は私と結婚したが、その後の飛行機とも結婚した」 。
多くの人によると、彼の唯一の本当の友達は黒人のラブラドールのニガーだったそうです。
ギブソンは戦隊の同僚について、彼らは素晴らしい若者だった…死ぬ運命にあると書いた。ダムバスターズはどこから来たのですか？
617 飛行隊は、爆撃機司令部全体と同様に、帝国のコミュニティのほぼ全体の断面を構成していました。そのため、イギリス人、カナダ人、ニュージーランド人、オーストラリア人など、あらゆる階層の人々がおり、さらには祖国が中立国である間にイギリス空軍への入隊を決意したアメリカ人もいたのです。
戦前のイギリス空軍では、士官、下士官、兵卒への区分は階級構造を反映しており、通常、士官の特許の取得を決定するのはその起源であった。戦争がその状況を変え始めたが、ガイ・ギブソンはこれらの問題に関して極めて保守的であり、下士官や兵卒を非常に軽蔑的に扱うことが多かった。
パイロット自体はほとんどが非常に若く、平均年齢は約 22 歳で変動していました。そのため、彼らは人生への無尽蔵の欲求を持っており、 爆撃機司令部での命は非常に簡単に失われました 。したがって、戦闘飛行から帰還するたびに祝賀会が開かれ、食堂や地元のパブでも祝賀会が熱心に行われた。
攻撃は5 月16 日から17 日にかけて夜に実行されました。飛行機が目標の上空を飛んだのはおそらく奇跡でしょうか？
作戦の目標となったダムはドイツの奥地にあり、そこに到達するには占領下のヨーロッパで最も防空拠点が集中していたルール地方を迂回する必要があった。
明白な理由により、日中に飛行することは不可能であり、レーダーによる探知と夜間戦闘機による迎撃を避けるために、第617 飛行隊のランカスターはできるだけ低く、多くの場合地上数メートルで飛行する必要がありました。そのため、高圧鉄塔、煙突、高い木や建物を常に避ける必要がありました。 彼らに衝突しないように、乗組員は彼らを確認する必要があったため、襲撃は雲のない満月の夜にしか行われませんでした。
作戦前夜には、作戦の行方に重大な影響を及ぼしかねない事件も起きた。ギブソンの愛犬ニガーは基地の入り口で車にはねられ死亡した。ギブソンの同僚は、このニュースが極度の集中力を必要とする飛行隊司令官のバランスを完全に崩すかもしれないと懸念した。迷信深い乗組員もこれを悪い前兆と受け止めるかもしれません。
このテキストは、特にズナク・ホリゾント出版社から出版されたばかりのウカシュ・ソイカ著「ザトピッチ III ジェシェン」に基づいて作成されました。
結局、この件はパイロットたちには隠蔽され、ギブソン社にのみ通知されることになった。これは、懸念に反して、崩壊せず、戦隊を戦闘に導きました。
それは古典的な爆撃でしたか？
攻撃自体は、飛行パラメータを非常に厳密に遵守する必要がありました。爆撃機は水面上 60 フィート (18.3 m) を時速 232 マイル (373 km/h) の速度で完全に真っ直ぐ飛行していたと考えられます。飛行経路も防壁に対して垂直でなければならず、爆弾は目標から約500メートル離れたところで発射される必要があった。
当時の技術の状態では、すべてのパラメータは乗組員によって管理されなければなりませんでした。爆撃手は目標からの距離を評価するために単純な「三角照準器」を使用し、搭載された整備士がセットのメンテナンスを担当しました。通信士は爆弾を作動させて回転速度を調整する油圧モーターを始動させた。
最大の問題は、水面上 60 フィートの正確な高さを維持することでした。気圧高度計はあまりにも不正確であり、当時の電波高度計も同様でした。
この問題を解決するというアイデアは、航空生産省の研究部門の責任者であるベンジャミン・ロックシュパイザーによって思いつきました。彼は強力な投光器を使ってU ボートを探知した経験からインスピレーションを受けました。 ヘッドランプのビームが 1 点でのみ交差できることを考慮すると、ランカスターのデッキに 2 つのヘッドランプを設置するだけで十分で、そのヘッドランプは機械の下 60 フィートに正確に接触し、水上で 8 のような形を作ります。
攻撃中、航海士は水面上の投光器によって形成される光の輪を観察し、いつ正しい攻撃天井に到達するかをパイロットに知らせました。もちろん、2 つのサーチライトが点灯したことは、モーネ弾幕を守る対空砲にとっても大きな助けとなりました。
ダムは被害を受けましたが、すべてが被害を受けたわけではありません - エネペは生き残りました。飛行機のほぼ半数がミッションから戻ってきませんでした…
3 つの主要目標のうち、2 つは破壊されました。なんとモーネダムとエーダーダムが決壊しました。ゾルペダムは生き残り、ルール川の水供給量のほぼ 4 分の 1 を集めています。 （モーネは約を蓄積しました、そしてエーダーはルールにまったく供給しませんでしたが、ミッテルラント運河に供給しました）。彼女の場合、まったく異なる建設が決定されました。ゾルペは、まったく異なる攻撃方法を必要とするアースダムでした。モーネやエーダーのような重いダムの場合は 1 回の正確な攻撃で十分でしたが、ゾルペの場合はできるだけ多くの爆弾の累積的な効果でした。
集会から戻った後、617飛行隊のパイロットと会話する国王ジョージ6世
当初この目標を狙っていた5台の機械のうち、爆弾を投下したのは1台だけでした。飛行中にすでにそこに向けられていた予備波からのランカスター1機もゾルペに到着した。しかし、2発の爆弾では建物を破壊するほどのダメージを与えるには不十分だった。
バックアップ目標のうち、攻撃されたのはエネペ・ダムの1つだけだったと報告されているが、今日ではかなり8km離れたベベール・ダムだったようだ。
それで、それは成功したと言えますか？
チャスティス作戦が成功したかどうかという疑問は、今日に至るまで感情を揺さぶります。英国のプロパガンダは、最後の爆撃機がスキャンプトンに帰還した瞬間からその可能性を最大限に活用しました。戦争中それは正確に配置された打撃として提示され、 その後、第三帝国の産業機械は回復できなくなりました 。しかし、ご存知のとおり、戦争はその後 2 年間続き、ドイツの産業は実際には最後まで存続しました。
派遣された19機のうち8機の損失も想像力を働かせた - 42%の損失を伴う襲撃はほとんどなかった。当時の爆撃機軍団司令官アーサー・ハリスにとって、これは産業用の「万能目標」への精密攻撃は潜在的な利益に比べてあまりに高価であることの裏付けとなった。
ルール産業は襲撃の影響を受けた（戦時中のこの地域の鉄鋼生産量が増加するどころか減少したのは1943年6月と7月だけ）が、すぐに元の軌道に戻った。ダム自体と同様に損傷したインフラもすぐに再建されました。
このテキストは、特にズナク・ホリゾント出版社から出版されたばかりのウカシュ・ソイカ著「ザトピッチ III ジェシェン」に基づいて作成されました。
しかし、それはむしろ、これらの施設が第三帝国の経済にとって、つまりヨーロッパ最大の建設現場で働くトッド組織の労働者3万人未満が空襲の影響を排除するためにいかに重要であったのかを証明するものでした。大西洋の壁 。もちろん、それらはパ・ド・カレー地域など連合軍の侵攻に対して最も脆弱な場所からではなく、侵攻がかなり予想外だったノルマンディーから採取されたものである。
シャスティス作戦の影響に対処するために移送された労働者がそのポストに留まり、大西洋の壁のノルマンディー部分を完成させていたら、連合軍のフランス上陸の運命は大きく違っていたかもしれない。
そして、航空の将来にとって、シャティス作戦の長期的な重要性は何だったのでしょうか？
アップキープ爆弾は再び使用されることはなかったが、作戦の成功によりイギリス空軍は、州のほぼ半分を失ったが伝説となった新しい精鋭飛行隊をどうするかを決定した。
部隊の解散を含め、さまざまな選択肢が検討されましたが、 最終的には第617 飛行隊を一種の「狙撃兵」爆撃機司令部部隊として使用することが決定されました。 戦争が終わるまで、「ダムバスターズ」として知られる戦隊は一連の壮絶な任務に参加しました。その中には、戦艦ティルピッツの沈没や、発砲する予定だった長距離 V3 砲陣地の破壊について言及するだけで十分です。フランス海岸からロンドンにて。
爆撃後の5月17日朝のメーネダム
これらの任務の多くでは、バーンズ・ウォリスのもう一つの発明である重さ5トンを超えるトールボーイ爆弾が使用され、地震の衝撃を引き起こし、最も耐性のあるバンカーさえも破壊しました。
これまでにオペレーション・チャスティスについて聞いたことがない人がいるなら、彼らはジョージ・ルーカスの有名な「スター・ウォーズ」を見ているときにそれに出会ったことがあるでしょう。歴史上の作戦と、遠い銀河を描いた映画との共通点は何でしょうか?
チャスティス作戦は、すぐにアングロサクソンのポップカルチャーに浸透しました。戦時中にすでにハリウッド映画化が検討されましたが、この物語は 1955 年に最終的に銀幕に登場することはありませんでした。ポール・ブリックヒルの本やガイ・ギブソンの戦争の記憶について。
この映画には、本物のランカスター、模型、特殊効果など、当時としては画期的な航空シーンが多数含まれていました。この作品は興行的にも成功を収め、アングロサクソン諸国ではほぼ一世代に渡る経験となった。
彼の熱心なファンの一人はジョージ・ルーカスで、彼は「スター・ウォーズ」のフィナーレでデス・スターへの攻撃の壮大なシーケンスを撮影しているときに、明らかに映画「ダム・バスターズ」からインスピレーションを受けていました。強い＞ - 非常に小さいながらも重要な標的を正確に攻撃するというアイデアそのものから始まり、その過程自体、撮影方法、そして最後に、時には英語映画からのほぼ文字通りの引用である会話まで。ルーカス監督はまた、『ダム・バスターズ』の撮影監督ギルバート・テイラーをメインカメラマンとして雇用した。