要塞、堡塁、要塞都市、堤防線、運河——およそ450の遺構。それらはノッケからアントウェルペンに至るベルギー・オランダ国境の両側、約80×40キロメートルの地域に点在している。これこそが「スターツ・スパーンセ・リニエス(国家・スペイン要塞線)」である。1583年の軍事作戦がその第一歩となり、一部の遺構は第二次世界大戦においてもなお役割を果たした。この防衛線群は、西フランデレン州、東フランデレン州、アントウェルペン、そしてゼーランド・フラーンデレンの約400年の歴史を今に伝える。遺産をより身近に「体験できるもの」にするための補助事業が数多く実施されてきたが、2014年からはリニエスは自らの足で立ち、新たな段階へと歩み始めることになる。
すべては1583年の夜襲から始まった
時は1583年11月6日。30隻の船がゼーラントの中心地ミデルブルフを出発し、ホンテ(西スヘルデ川河口部)を渡ってテルネウゼンへと向かっていた。船には主にドイツ人傭兵約1000人が乗り込んでいる。指揮を執るのはフィリップ・ファン・ホーエンローエ。1575年以降オラニエ公ウィレムに仕え、数々の勝利を収めてきた武将である。1576年にはヘールトライデンベルクを、1577年にはステーンベルヘン、トーレン、ブレダを征服した。
ホーエンローエ(ホロックとも呼ばれる)は後にマウリッツ公によって退けられる人物だが、1583年当時は依然として重きをなす将軍だった。では、なぜ彼は10個中隊の傭兵を率いて作戦に踏み切ったのか。ノーゼン(テルネウゼン)はすでに国営軍(スターツ側)の手にあるではないか——その通りである。しかし、郷士セルヴァース・ファン・ステーラントがスペイン側へ寝返ったことで、フルスト、アクセル、サス・ファン・ヘントを含む地域一帯が反乱軍の手から失われてしまっていたのだ。
1578年、ワース地方の高等保安官であったセルヴァース・ファン・ステーラントは、カルヴァン派によるブーデロー修道院の略奪を助けていた。ところが5年後の1583年10月30日、東フランデレンのウィスケルケにある彼の美しい城が、マルニックス・ファン・シント・アルデゴンデ率いる国営軍の襲撃を受ける。マルニックスは何荷ものわらを運び込み、城に火を放った。これはセルヴァースのスペイン側への裏切りに対する直接的な報復だった。前日、彼はネーデルラント総督パルマ公アレッサンドロ・ファルネーゼの軍勢を自らの城に迎え入れていたのである。この圧力によりワース地方は降伏を余儀なくされ、その結果、現在のゼーランド・フラーンデレン東部もスペインの手に落ち、セルヴァースは反乱軍から裏切り者の烙印を押されることとなった。
防衛線の誕生
ホーエンローエは、テルネウゼン喪失の危機を回避することに成功する。これは重要な成果だった。テルネウゼンを確保できれば、ホンテのこちら側からアントウェルペンへ通じる運河を押さえ続けることができるからだ。ヘントへの補給路もノーゼンから確保できる。ホーエンローエのドイツ人兵士たちはノーゼン南方に橋頭堡を築いた。それが「モッフェンシャンス(ドイツ人堡塁)」である。
今日、アクセルセ通り沿いに建つ広々とした19世紀の農家がモッフェンシャンスの名を冠しているが、かつてここには土塁と堀を備えた本格的な防御施設が存在していた。その建設こそが、スターツ・スパーンセ・リニエスの始まりと見なされている。工事は決して順風満帆ではなかった。スペイン軍との小競り合いやスペイン側による水攻めが進捗を妨げ、一方のドイツ人傭兵たちは酒宴での喧嘩や内部反乱に明け暮れた。給料の支払いと待遇次第で忠誠心が左右される「傭兵」で構成された大規模な軍隊の時代には、決して珍しい光景ではなかったのである。
ファルネーゼは、テルネウゼンの橋頭堡がスペインの大義とアントウェルペン包囲網にとって重大な脅威であることを見抜いていた。1583年末を待たずして、スペイン軍はモッフェンシャンスに対抗する「対抗要塞」の建設に着手する。おそらくトリニテー付近の要塞であろう。こうして両陣営による防御施設の築造競争が本格化し、後世「スターツ・スパーンセ・リニエス」と呼ばれることになる巨大な防衛網の形成は、もはや止められない流れとなった。この壮大な記念碑的連鎖には、八十年戦争からスペイン継承戦争(1701〜1714年)に至る長い歳月の中で、スペイン、オランダ、フランスの軍事施設が次々と加わっていく——後世の改修は言うまでもなく。実際、リニエスはフランス支配期、1830年のベルギー独立革命、さらには二度の世界大戦においてさえ役割を果たし続けたのだ。
遺産としての再評価
歴史学者、著述家、郷土史家たちは、何十年もの間、リニエスの持つ重要な意義を認識してきた。それは単なる軍事史の中心にとどまらず、税制、水攻め、宗教闘争、占領と抑圧、略奪、雇用、強制労働、国境線の画定といった、この地域の総合的な歴史そのものなのである。さらに無形の民俗学・伝承の分野にまで及ぶ。防衛線の各地域には、美しい伝説や風習が今も息づいている。
一方で、共通の遺産でありながら、その受け止め方には歴史に根ざした違いも存在する。北の国(オランダ)の視点から見れば、スターツ・スパーンセ・リニエスはまず何よりも、オランダ国民の歴史の中核をなす共和国誕生の物語を思い起こさせる。近年の出版物によれば、フランデレンにとってそれはむしろ「何世紀にもわたりフランデレンの地に課され続けた、ヨーロッパの戦場という宿命の象徴」なのである。
世紀の変わり目頃になると、政府もようやくリニエスの多大な価値を確信するようになった。この遺産に文化的・歴史的な正当な評価を与え、一般に開放するには、統合的なアプローチが必要だと認識されたのである。同時に、文化観光による経済効果や生態系の潜在力を高め、国境を挟んで部分的に共有される「地域のアイデンティティ」を打ち出すことも目的とされた。かつて人々を分断していたものが、今や人々をつなぐ存在へと転じたのだ。
整備、修復、そして広報活動
ベルギーの東フランデレン州と西フランデレン州、オランダのゼーランド州、そしてアントウェルペン市が手を携えた。スターツ・スパーンセ・リニエスの構想は、国境地帯の経済振興、新たな自然環境の創出とエリア間の連携、個々の史跡へのアクセス改善、軍事的・文化的歴史遺産の可視化といった、多様な目標を掲げて推進されている。
2006年と2007年には、各所の要塞や防御施設の修復が始まった。オーリェスハンス(アールデンブルフ)、ダンミュの市壁、コーヴァハトの連絡線三要塞(聖ヤコブ要塞、聖ヨセフ要塞、聖リヴィヌス要塞)などの再開発である。フルストの土塁上には車椅子でも通行可能な通路が整備され、ゼーランド・フラーンデレン全域には30面を超える情報パネルが設置された。
スペイン継承戦争(1701〜1714年)の産物である東ベッドマール線沿いでは、編み格子状の柵と堀を備えた土塁の一部が復元された(ステーケネ近郊ストロペルスボス、2009年)。小規模ながら効果的な改修によって、保存状態の良い遺構がより身近で体験しやすいものになっていった。例えばブリュージュ近郊コールケルケのバイエルン要塞では、遺構部分の修復と遊歩道の整備が行われている。ここはスペイン継承戦争期の要塞としてはフランデレンで最も保存状態が良い貴重な史跡である。
これらの再開発と修復は、多くの場合、自然再生事業と組み合わせて実施された。イーゼンダイク(西ゼーランド・フラーンデレン)には、スターツ・スパーンセ・リニエスを専門とするユニークな博物館「ヘット・ボルウェルク」が開館した。2007年にはカッロ(東フランデレン)にビジターセンター「リーフケンスフーク要塞」がオープン。ベフェレン自治体は1980年以来、この要塞の歴史的・社会的価値の復元に取り組んできた実績を持つ。
物理的な整備事業やビジターセンターに加えて、多彩な関連商品も生まれた。2011年には漫画『ススキとウィスケと燃えるリニエス』が刊行され、本記事の著者による一般向け書籍『スターツ・スパーンセ・リニエス――対立と文化の記念碑』(2013年)は、発売から数か月でほぼ完売となる人気を博した。
さらに、マーケティング調査、公式ウェブサイト、統一されたビジュアルアイデンティティ、教育用教材パック、2週間にわたるイベント、複数回のシンポジウムが実施され、ガイド冊子、全体マップ、パンフレット、案内コーナー、情報バナー、ビーチフラッグなど、膨大な量の広報素材が制作された。
未来へ向けて
これまでの成果を土台に、今後数年間はリニエス全域において、情報板の充実やサイクリング・ウォーキングルートの整備によるアクセス向上、そして広報と教育活動に力が注がれていく。行政からの多額の支援があった時期を経て、現在の焦点は、レジャー事業者、史跡管理団体、民間組織、企業界、そして何よりも地域住民自身による自主的なイニシアチブと協働へと移りつつある。かつての戦場が、今や人々の手で守られ、育まれる共有の遺産となろうとしているのである。