4車線高速道路システムは実現しなかった
結論から言えば、4車線の高速道路システムは実際には建設されていません。この計画は、1968年にアメリカ合衆国運輸省(DOT)が構想した仮説上の全国高速道路網にとどまり、具体的な建設プロジェクトとして着手されることはありませんでした。
インターステート・ハイウェイ・システムとの関係
この構想が提案された1968年の時点で、アメリカではすでにインターステート・ハイウェイ・システム(州間高速道路網)が確立され、建設が進行中でした。同システムは1950年代半ば、1956年の連邦援助高速道路法(Federal-Aid Highway Act)をきっかけに本格的に始動し、アイゼンハワー大統領の署名によって正式な国家計画として認められたものです。
つまり、4車線高速道路システムの構想が出された頃には、アメリカの高速道路網の整備は別の枠組みですでに軌道に乗っていたため、新たな建設計画として実現する必要がなかったのです。
まとめ
「4車線高速道路システム」は歴史上実在した建設計画ではなく、あくまで運輸省による一つの構想にとどまったものです。実際のアメリカ高速道路網の発展は、1950年代に始まったインターステート・ハイウェイ・システムによって担われました。