大陸横断鉄道の建設は 1863 年に始まり、セントラル パシフィック鉄道がカリフォルニア州サクラメントから東に向けて線路の敷設を開始しました。同時に、ユニオン・パシフィック鉄道はネブラスカ州オマハから西に向けて線路の敷設を開始した。 2 つの鉄道は中央で合流するために競い合い、1869 年 5 月 10 日にユタ州プロモントリー頂上で最終的に合流しました。
大陸横断鉄道の完成は工学上の偉業であり、米国に大きな影響を与えました。これにより、人々はこれまで数週間、数か月かかっていた国中をわずか数日で旅行できるようになりました。また、西側諸国に定住と経済発展をもたらし、国の統一にも貢献しました。
大陸横断鉄道の建設に関わる重要な手順の一部を以下に示します。
* ルートの調査: 建設を開始する前に、鉄道会社はルートを調査して線路に最適な経路を決定する必要がありました。測量士は山や川などの大きな障害物を避けながら、できるだけ平坦で真っ直ぐなルートを見つける必要があったため、これは困難な作業でした。
* 路盤のグレーディング: ルートの測量が完了したら、次のステップは路盤の整地です。これには、線路の敷設を妨げる木、岩、その他の障害物を取り除くことが含まれます。
* 線路の敷設: 実際の線路の敷設は、ピック、シャベル、大ハンマーなどの道具を使用して木製の枕木やスパイクを所定の位置に設置する作業員によって行われました。
* 橋とトンネルの建設: 鉄道会社はまた、川や山を越えるために橋やトンネルを建設しなければなりませんでした。これらの構造物は多くの場合工学的に驚異的であり、構築するには多大なスキルと労力が必要でした。
* 行を完成させます: 大陸横断鉄道建設の最終段階は、東と西の線路を結合して鉄道を完成させることでした。これは 1869 年 5 月 10 日にユタ州プロモントリー サミットで行われました。
大陸横断鉄道は、何千人もの労働者の調整と最先端技術の使用を必要とする大事業でした。これはアメリカ国民の創意工夫と決意の証であり、アメリカに永続的な影響を与えてきました。