太平洋とカリブ海を統合するという最初のアイデアは、スペイン人がこの地域を支配していた 16 世紀に遡りますが、フランス人がパナマでの活動を開始したのは 19 世紀になってからです。
フランス人実業家のフェルディナン・ド・ レセップスの成功を考えると、 彼は 1869 年にスエズ運河 (エジプト) の建設に携わったことがあり、パナマ地峡の運河の建設を任されました。 パナマ大学カンパニー・インターオセアニーク運河 プロジェクトに資金を提供する資金を集めて設立され、1881 年に作業が始まりました。エンジニアリング上の困難、財務上の不手際、地震、黄熱病の流行により会社は破産し、野心的なプロジェクトは 1889 年に中止されました。
この作業の主任エンジニアであるフィリップ・ジャン・ブナウ・ ヴァリラ 、彼は手綱を引き、運河を完成させるために必要な資金と引き換えに開発権を提供するために米国に行きました。当時、米国はニカラグアに独自の運河を建設するための交渉を非常に進めていました… しかしブナウ＝ヴァリラにはエースがいたのです。
1902 年にこの地域で火山活動が活発な年であったという事実を利用して、 彼は モモトンボ の噴火のニュースを広めました。 （ニカラグア）、 記事はニューヨーク・ サンにも掲載されました。 運河のレイアウトを危険にさらします。ニカラグア政府はこのニュースを否定しようとしたが、ブナウ＝ヴァリラ氏は、あなたの理論を裏付けるために、どちらの選択肢を選ぶか投票する必要がある米国議会議員全員に、噴火するモモトンボ火山を描いたニカラグア切手を自ら送った… パナマオプションが勝利し、1914 年に発足しました。
出典と画像:Ashley Stamp、Mental Floss、Wikipedia