わずかに損傷した日本の空母 1 隻が造船所に残され、今日ミッドウェー海戦として知られる大海戦中に逃亡しました。日本軍はこの戦いに敗れ、アメリカ軍が攻撃を開始して 1945 年に日本を破ることができました。正確に投下された 1 本の魚雷が戦艦「ビスマルク」の舵を固定し、破滅をもたらしました。沈没後、連合国は大西洋で優位に立った。疑いの余地はありません。戦争の勝敗は海上で決まります。
これは、傑出したアメリカの海軍史家クレイグ・シモンズによって提唱された理論であり、彼の著書『The Second World War at Sea:Global History』が数日前にポーランドで出版された。シモンズ自身もアメリカ海軍に勤務し、いくつかの海軍士官学校で働いていたため、自分が何を書いているかを確かに知っています。
彼の最新作では私たちを海から海へ、そして海から海へ効率よく移動させ、 海上戦争の重要な瞬間を指摘しています。 これにより、第一段階で連合国が大敗し、その後主導権を握った後、枢軸国、つまりドイツ、イタリア、日本を倒すことが決まりました。
通常、武力紛争中は、都市の防衛と占領、前線の進路、橋や交差点の占領、地域の制圧、空港、発電所、製油所などの戦略的目標の占領など、陸上での活動に国民の注目が集中します。
一方、同様に重要な (そしておそらくはさらに重要な) 行動は常に前線が存在しない海上で行われ、 1 隻の船と 1 人の船長がすべてを決定できます... すべて 。これは第二次世界大戦中にも当てはまり、一隻の船が沈没または損傷したことで優位性が得られ、「前線」全体で攻撃を開始することができました。有名な戦艦「ビスマルク」と大西洋への集結がそうでした。
おとぎ話と事実
1941 年 5 月 24 日、ビスマルクが当時の英国最大の船である HMS フッドを 18 km の距離から 6 回の一斉射撃で沈め、午前 7 時に目覚めたとき、チャーチルはショックを受けて激怒しました。葉巻を数本吸い、ウイスキー一杯の形で朝食を「食べた」後、彼は大西洋のスコールの中に隠れている「ビスマルク」の捜索にあらゆる力を投入するよう命じた。またチャーチルは、単に強大な戦艦との戦闘を恐れて戦場から逃走（離脱）していた各艦の指揮官たちに対して、より大胆な行動を要求した。
首相は提督たちに要求したものを手に入れたが、この場合、勝利を決めたのは大型重武装の水上艦艇ではなく、空母から離陸した小型のソードフィッシュ飛行機だった。この複葉雷撃機は、第一次世界大戦の航空機を彷彿とさせ、胴体に 2 本の正確な魚雷を設置しました。
これについては、『海上における第二次世界大戦』という本で詳しく読むことができます。グローバルヒストリー』クレイグ・シモンズ著。この本はZnak Publishing Houseから出版されました。
そのうちの1隻が船尾に衝突して舵をブロックし、その結果操舵を失い、「ビスマルク」は英国船の砲身と魚雷発射管の下に突っ込みました。クレイグ・シモンズはこの戦いについて次のように説明しています。
「ロドニー」が最初の血を落としました - 9時2分、406mmミサイルがビスマルクの艦首上部構造に命中しました。 戦艦の前部の塔は両方とも動けなくなりました。最初の砲は無残にも海に落ち、2 番目の砲は無駄に空に向けられました。 。確かにリュッチェンスとリンデマンの二人が殺されたため、橋からはもう命令は出なかった。
クレイグ・シモンズ氏は、ポーランドの駆逐艦ORPピオルンの作戦が「ビスマルク」沈没に寄与したかどうかについては判断していない。しかもドイツ戦艦との戦いの描写には「ピオルン」の文字すらない！ということは、もう一つのポーランド神話を棚に上げておくことができそうだ。この場合、それは「海の童話」という言葉と一致するかもしれません。
戦争の運命を変えた戦い
約900ページ（！）あるこの本の次のページで、シモンズは世界の海や海洋での他の重要な戦いについて生き生きと説明しており、「自然の状況」、つまり、 自然の要因だけではなく注意を払っています。勝利（雨、霧、夜）だけでなく、提督、中将、艦隊、戦隊指揮官の性格や精神的な抵抗も含まれます。 これらの問題は、どちらの側にも目に見える量的または技術的な利点がなかった衝突において非常に重要でした。アメリカの歴史家は、海上作戦の場合、勝敗を左右する大きな要因は…偶然だったと繰り返し指摘している。
たとえば、ミッドウェー島を攻撃するために、日本は4隻の空母に支援された強力な艦隊を派遣しました。本来は5機の予定だったが、珊瑚海海戦で一部の機体を失った「瑞鶴」は1機が停泊した。 「日本人は航空機とパイロットをサラトガからヨークタウンに移動させ、瑞鶴の空軍力を補充したアメリカ人のように行動することもできたでしょうが、それは日本の秩序感覚に反していました。その結果、日本軍はミッドウェーに空母4隻を派遣しただけだった」とシモンズ氏は書いている。
USS「エンタープライズ」に搭載された VT-6 飛行隊の雷撃機 TBD-1
5 番目の「水上空港」の欠如が戦いの結果を決定しました。アメリカ軍はこの太平洋地域に 3 隻の空母を運用しており、ミッドウェー空港は 4 番目の空港でした。 「環礁は操縦できませんでしたが、沈むこともできませんでした」 クレイグ・シモンズは冷静にこう指摘する。
ミッドウェー海戦は太平洋戦争の転換点となり、アメリカ軍が攻撃作戦に移ることを可能にした。これにより、ガダルカナル島への上陸と、その後の日本軍占領下の大小の島々への海兵隊の上陸が可能となった。その後何年にもわたってアメリカ艦隊と日本艦隊が衝突した海戦は、常に同じ結末、つまりアメリカ側の勝利で終わりました。というのは、当時、空母から無制限に離陸する航空機によって保証された、航空面での大きな優位性があったからです。
一方、日本にはもう航空母艦はなく、超脅威、超強力、超耐性、さらには世界最大の超戦艦「武蔵」と「大和」がアメリカ軍パイロットによって撃沈されました。数分/数十分。
第二次世界大戦の海上における勝敗を決定づけたのは航空、 より具体的には空母から発進する航空機であったのです。 。そして、大西洋と太平洋での大規模な戦闘だけでなく、地中海での英国とイタリアの小規模な衝突や、北海とノルウェー海での英国とドイツの衝突でも同様です。したがって、「戦争は海上で勝つ」というテーゼは「そしてそれを超えて」で補足されるべきであるように思われます。