1916年11月23日は明るい日でした。黄金色の太陽の光が現場を照らし、戦争の憂鬱を払拭しようとしても無駄だった。ドイツのジャスタ 2 のアルバトロスが、成果のなかった朝のパトロールから戻ってきました。ドイツのオペレーターたちは日光浴を楽しみながら休んでいました。
数時間後、彼らは午後のパトロールを行うために出発した。突然、彼らはイギリス空軍の「祖先」である英国航空隊（RFC）の第24飛行隊の3機のD.H.2を発見した。するとすぐにアルバトロスが小回りをして突進してきました。オペレーターが最大限の能力を発揮して作業するよう強制すると、 エンジンは高らかにうなり声を上げました。
D.H.2のうちの1機はエンジンに損傷を負い、戦闘を放棄して基地への帰還を余儀なくされた。同時に、アルバトロスが制御不能になって地面に落ちていました。しかし大決闘は少し下流で行われました。ヴィクトリアクロスで9キルのエースであるイギリスのホーカー少佐が、地上わずか300メートルで、有名な「レッドバロン」ことマンフレッド・フォン・ リヒトホーフェンと交戦した。
その後、二人のパイロットの名声と技術にふさわしい壮大な空中戦が行われました。 リヒトホーフェンは航空機の品質の点で優れていました 、アルバトロス D II の、イギリスの D.H.2 との対戦。
それにもかかわらず、彼はなんとかイギリス軍の「尻尾に乗る」ことができたものの、彼を倒すのはそれほど簡単ではありませんでした。 ホーカーは計り知れない巧みな操縦でドイツのエースの攻撃を回避した。 それだけでは十分ではなかったかのように、リヒトホーフェンの機関銃が詰まりました。
しかし彼は追跡を続け、片手で舵を握り、もう片方の手で機関銃の銃口に欠陥のある薬莢が当たるのを阻止しようとしたのです。 そして彼は本当にそうしました。再び機関銃が発砲を始めた。 D.H.2 が攻撃を受け、ドイツ軍戦線に衝突しました。
ドイツ兵はホーカーさんの遺体を損傷した航空機から運び出した。リヒトホーフェンからの火の玉が彼の頭に直撃し、その場で死亡した。 勇敢なイギリス人は飛行機の残骸に埋もれていました。 その少し前に、もちろん勝利を確認するために着陸していたリヒトホーフェンは、敵航空機のコード番号が記載された布片を垂直固定機から外しました。
彼はまた、イギリス軍航空機の損傷した機関銃を記念品として持ち帰った。 それは「…私がこれまでに参加した中で最も困難な空戦」だったとリヒトホーフェン自身が後に告白した。
