大航海時代により、ヨーロッパの船舶にはより長い航海とより優れた耐久性が必要になりました。造船所は、貨物積載量と安定性を向上させるキャラックなど、新しい船体の形状と設計を実験しました。また、高くなった船尾デッキを備えており、ナビゲーションの視認性が向上しました。
2.コンパスの開発:
羅針盤は長い航海において正確な航海に欠かせない道具となりました。方向感覚が向上し、未知の海域で道に迷うリスクが軽減されました。船乗りはコンパスを使用して方位を決定し、効率的な航行のために正確な針路を設定することができました。
3.アストロラーベおよびその他のナビゲーション ツール:
天体を観察して緯度と経度を測定するための機器であるアストロラーベは、この時代に改良され広く普及しました。船員は自分の位置をより正確に計算できるようになり、道に迷ったり、危険な未知の海域に足を踏み入れたりするリスクが軽減されます。
4.帆と索具の進歩:
ヨーロッパの造船所は艤装と帆の構成に関する新しい技術を開発し、船舶の制御と操縦性を向上させました。これらの進歩により、船はより効率的に風に逆らって進み、気象条件の変化に対する速度と応答性が向上しました。
5.強化された造船技術:
ポルトガル人は、改良されたコーキング技術や水密コンパートメントの導入など、いくつかの革新的な造船方法を開拓しました。これにより、長期航海の要求に耐えられる、より強力で、より安全で、より耐久性のある船が誕生しました。
6.より大型でより特化した船:
ポルトガル人とスペイン人の探検家はガレオン船のような大型船を建造しました。これらの船はより多くの貨物、食料、乗組員を輸送することができ、より長い航海を維持し、未知の領域をさらに探索することが可能になりました。
7.航海図と地図:
ポルトガル人は、ポルトラン海図として知られる非常に正確な航海図と地図を開発しました。これらの図は、船員が海岸線、港、潜在的な危険を視覚化するのに役立ち、旅の計画と安全性を向上させました。
8.海軍の建築と科学:
大航海時代には、造船に関する科学的研究と理解が増加しました。造船所は数学、物理学、工学の進歩をより効率的で洗練された船舶の設計と建造に応用しました。
9.知識とテクノロジーの交換:
この期間の航海により、ヨーロッパ諸国とヨーロッパ諸国が遭遇した文化との間の知識、技術、造船慣行の交換が促進され、船舶技術全体の進歩がさらに推進されました。
要約すると、大航海時代はヨーロッパの海事と技術の進歩の触媒として機能しました。それには、船の設計、航行ツール、航行技術、造船方法の革新が必要でした。これらの進歩はヨーロッパを海事技術の最前線に押し上げ、将来の海事分野での成果の基礎を築き、世界の支配的な大国としての台頭に貢献しました。