使徒サンティアゴのイベリア半島への到着を伝える多くの伝説の 1 つは、彼が ガラエキア の海岸に到着したというものです。 ヘラクレスの柱をボートで渡り、大西洋を北上します。別のバージョンでは、実際には7人の弟子が彼の体を動かしていたと伝えています。
いずれにせよ、この物語の最も素晴らしい点は、その旅が石の船で行われたということです。この素材で作られたボートで航海することほどばかばかしいものはないので、その神話的な雰囲気の中でも驚くべきものです。さて、コンクリートの船を作る造船技術があると言ったらどうしますか?
ロンドンを訪れ、テムズ川に沿ってロンドン ループのいわゆるセクション 24、レインハムとパーフリートの町 (首都の東部) の間に行くと、最も珍しい一角を見つけるでしょう。湿った灰色の砂の上に無秩序に群がる川には、泥と錆に覆われ、忘却の中で眠っているように見える16隻の大きな船があります。彼らに近づくと、この小さな艦隊が非常に特別な特徴を持っていることに驚くでしょう。
車で到着した人は、すぐそこにある駐車場（実際、現場を見るために立ち寄ることができる） がストーンバージと呼ばれているため、すでに手がかりがあるでしょう。 。翻訳すると、「石のはしけ」。ボートは彫刻家によって彫られていないので、少なくともその言葉に通常与えられる意味では、それは記念碑ではありません。礼儀正しく言えば、彼らは聖人の船団でもありません。その歴史はサンティアゴの歴史よりもはるかに新しいです。さらに難しい。
なぜなら、16 隻すべてが第二次世界大戦中に有名なノルマンディー上陸作戦のために建造されたからです。さらに、これらは製造された数十個のうちのほんの一部にすぎず、前にも述べたように、石ではなく鉄筋コンクリートでできているという特異点があります。強調したいのは、コンクリート輸送に特化していたのではなく、その船体が海軍界では非常に珍しい材料でできているということです。不意を突かれることは確実ですが、コンクリートの船は水より軽いので浮きます。
鉄筋コンクリートは 19 世紀から船舶の建造に使用されてきました。文書化された最古の事例は、材料そのものの発明者であるジョゼフ＝ルイ・ランボットのおかげで、1848 年のフランスにまで遡ります。これは海事分野では基本的に川のはしけに適用され、海に出かける船が作られるようになったのは世紀末になってからでした。イタリアのリグーリア人 エンジニアのカルロ・ガベッリーニが最も有名だった。それ以来、この技術は安価であるため普及し、一般化されましたが、その代わりにその構造は通常の船よりも複雑になりました。
戦間期、より安価で扱いやすいより良い材料が発見されたため、鉄筋コンクリート造船の技術は放棄されました。しかし、1942 年に紛争の困難、特に鉄鋼の不足により、それを回復する必要がありました。
曳航用に設計された動力のないバージ 24 隻が米国で建造されました。コンクリート潜水艦も計画されました (!) が、大型船の建造が成功しなかったのと同じように、実現することはありませんでした。
鋼鉄は戦闘艦用に確保されていたため、貨物船には鉄の骨組みにコンクリートが使用され、より安価で容易に入手できました。 Dデイでは、燃料と弾薬を船に輸送するために初めて使用されました。次に兵士の輸送手段、ビーチの欄干、移動式食堂、そして最後にマルベリー ハーバーのポンツーンとして使用されました。
マルベリー港は、見た目がブラックベリーに似ていることからその名が付けられましたが、海岸が占領された後に装備品の荷降ろしや兵士の降下作業を容易にするために、フランスの海岸に即席で建設された人工インフラでした。オマハビーチ産のアメリカマルベリー A (嵐で失われた) とアロマンシュ産のイギリスマルベリー B (まだ残っている) の 2 つがありました。ボートは一般にカブトムシと呼ばれていました。 （カブトムシ）、技術名はトウモロコシの穂軸でしたが （穂軸）、 波止場を支える杭として機能し、クジラとして知られています。 (クジラ)。
生き残ったクジラの一部が後に爆撃で破壊された橋を修復するために再利用されたとしても、太平洋戦線でも使用されたため、戦争の終わりにはほとんどのクジラの穂軸は英仏海峡の底か他の深海に行き着きました。その後、高温下でも食品を冷蔵保存するためのマクロ冷蔵庫として二次的に使用されました。どうやら冷凍庫のモーターのおかげで約 12 度を維持できたようです。
ニュージャージー、キューバ、ガルベストン、アイルランド、スコットランド、カリフォルニアなど、世界中にユニットが点在しています。オランダでは今でも水上住宅として製造されており、パウエル川（ブリティッシュコロンビア州）ではそのグループが防波堤として機能しています。しかし、カリキュラムの関係でおそらく最も興味深いのはテムズ川 16 川です。1953 年にイギリスに持ち帰られ、川床に固定され、洪水に対する防壁として機能しました。
それ以来、彼らはそこに住み続けており、水鳥の巣の宿泊施設という追加の用途も獲得しました。