ローマ街道のさまざまなステータス
1 世紀のローマの測量士 (メンソール) であるシクルス フラクスの著作には、次のような分類が示されています。
公共経由
これらは帝国の幹線道路であり、大都市を相互に結ぶ道路網の大動脈です。これらは、viae praetoriae (法務官の道)、viae militares (軍事的道)、viae consulares (領事館の道) とも呼ばれます。建設に資金を提供できるのは国ですが、これらの道路が横切る都市や地所の所有者からの寄付が必要であり、彼らは道路の維持管理を確実にしなければなりませんでした2。
多くの場合、その建設プロジェクトを持ち込んだ人の名前が付いています (アグリッパ経由の場合はアグリッパ、ドミティア経由の場合はドミティウス アヘノバルブス)。
イタリアでは、管理は公務員である学芸員ヴィアラムの監督下に置かれます。線路の工事や修理の発注者です。
観測されたビア パブリカの平均幅は 6 ～ 12 m です。
主要な公道の例をいくつか挙げます。アグリッパ経由、ローマからブローニュ シュル メールまで。アッピア経由、ローマからブリンディジへ。ドミティア経由（ドミティアヌス街道）、イタリアからナルボネーズ経由スペインへ。エグナティア経由、ディラキウム (ドゥラス) からビザンチウムまで。
地元の経由
これらは、viae publicae から分岐しているため、同じ地域のさまざまな vici (vicus は大きな町) を結び付けることができます。これらは明らかにネットワーク上のルートの大部分を占めています。
ヴィシナリス経由の平均幅は約 4 m でした。
ガリアのヴィシナール経由の例としては、ル ピュイ アン ヴレとモンペリエを結ぶレゴルダーヌ ルート、またはナルボンヌとボルドーを結ぶアキテーヌ ルートがあります。
ヴィヴィシナール
彼らは大規模な敷地であるヴィラをヴィチナーレ通りや公街道に結び付けました。これらはプライベートなものであり、全額を資金提供した所有者のみが使用するために予約されていました。敷地境界線でよく見つかりました。
via privata の平均幅は 2.50 ～ 4 m でした。