ローマ街道にはどのような種類があったのか
古代ローマの道路網は、一本の均質なものではなく、目的や管理主体に応じて複数の等級に分類されていました。1世紀のローマの測量士（メンソール）であったシクルス・フラックスの著作によれば、街道は次のように分けられています。
公道（ウィアエ・プブリカエ）
ウィアエ・プブリカエ（viae publicae）は帝国の幹線道路であり、道路網の大動脈として各大都市を相互に結ぶ役割を担っていました。これらは「プラエトリア街道（執政官の道）」「軍用街道（ウィアエ・ミリタレス）」「コンスラル街道（執政官街道）」などとも呼ばれます。
建設費用は原則として国家が負担しましたが、街道が通る都市や土地の所有者にも負担金の拠出が求められ、その後の維持管理も彼らに課される仕組みでした。また、街道の名称はしばしば建設計画を立案した人物に由来しています。たとえば、アグリッパにちなんだ「ウィア・アグリッパ」や、ドミティウス・アヘノバルブスにちなんだ「ウィア・ドミティア」がその代表例です。
イタリア本土では、公道の管理は「クーラートル・ウィアルム（curator viarum）」と呼ばれる官僚の監督下に置かれました。この職は道路工事の発注者となり、補修業務も統括していました。実測された公道の平均幅は6～12mほどで、当時としては非常に大規模なものでした。
主要な公道の例
- ウィア・アグリッパ：ローマからブローニュ＝シュル＝メールへ至る路線
- アッピア街道（ウィア・アプリア）：ローマからブリンディジへ至る路線
- ウィア・ドミティア：ナルボンヌ地方を経由してイタリアからスペインへ至る路線
- エグナティア街道：ドゥラキウム（現在のドゥラス）からビザンティオンへ至る路線
地方道（ウィアエ・ウィキナレス）
地方道は公道から分岐し、同じ地域内の各ウィクス（vicus、大きな町を指す）を相互に結ぶ役割を果たしました。道路網全体の中では、この地方道が全体の大多数を占めていたと考えられています。
地方道の平均的な幅は約4mで、公道より狭いものの、地域間の物流や人の移動にとって不可欠な存在でした。
ガリアにおける地方道の例
- ル・ピュイ＝アン＝ヴレとモンペリエを結ぶ「ルゴルダヌ街道」
- ナルボンヌとボルドーを結ぶ「アキテーヌ街道」
私道（ウィアエ・プリウァタエ）
私道は広大な農場であるウィッラ（villa）を、地方道や公道と結びつけるためのものでした。完全に私的な道路であり、全額を自己負担で建設した所有者の専用通路として利用されました。多くの場合、敷地の境界線上に設けられるのが通例でした。
私道の平均幅は2.5～4m程度とされ、3つの等級の中では最も小規模でした。このように、ローマの道路網は国家が管理する幹線から個人が所有する私道まで、階層的に整備された点が大きな特徴といえます。