航空機:グラマン OV-1A モホークメーカー:グラマン エアクラフト エンジニアリング コーポレーション種類:偵察年式:1959年エンジン:ライカミング 2 基T53-L-3 ターボプロップ エンジン、それぞれ 1,005 馬力翼長:12.80 m長さ:12.50 m。高さ:3.86 m。離陸重量:4,728 kg。最高速度:高度 1,525 m で時速 510 km。最大運用高度:10,670 m。航続距離:2,700 km。武装:—乗組員:2 名。 非常に特殊なクラスの戦闘機を代表するグラマン モホークは、前線の戦術観測という非常に特殊な任務のために設計されました。非常に便利で、高速で
死者は、 死後の世界でも話せるよう、 舌の形をした金箔のお守りで飾られ、 神オシリスの法廷の前で飾られました。 。 口の中に金色の舌を持つミイラの遺体が考古学者によって タポジリス で発見されました。 マグナ 、 アレクサンドリア の近くにある寺院 エジプトの 、 国の北部にあります。 この重要な発見は、エジプトとドミニカ共和国の考古学者と学者のチームの協力の結果、考古省によって知らされました。 敷地内では岩を掘った墓の埋葬者計 16 体が発見されました。 、2000年以上前のギリシャやローマの時代に広く使用されていた技術です。内部のミイラは保存状態が悪かった
三十年戦争の大きな戦いの一つで、北の獅子、スウェーデンのグスタフ・アドルファスはリュッツェンでヴァレンシュタイン指揮下の復活した帝国軍と対峙した。スウェーデン王は討たれましたが、彼の軍隊は前回の敗北から学んだ敵との激しい戦いの末に再編成して勝利を収めました。 リュッツェンからのデータ 誰: スウェーデン軍を指揮するスウェーデン国王グスタフ アドルフ 2 世（1594 ～ 1632 年）と、帝国軍を指揮するフリーラント公アルブレヒト フォン ヴァレンシュタイン王子（1583 ～ 1634 年）。 方法: 激しい戦いの中で、帝国軍はスウェーデン軍による先の敗北から学んでいることを示し、グスタフは
アメリカ・インディアンとヨーロッパ人の間の交流は複雑かつ多様であり、協力と対立の両方が特徴でした。彼らがどのようにやり取りしたかの概要は次のとおりです。 初期の出会い: 1. 探索と発見: クリストファー・コロンブスやジョン・カボットなどのヨーロッパの探検家は大西洋を航海し、アメリカ大陸の先住民族と接触しました。こうした初期のやりとりは、多くの場合、好奇心、畏怖、誤解が入り混じったものでした。 2. 貿易と交換 :貿易関係に従事する先住民族とヨーロッパの植民者。毛皮、トウモロコシ、タバコなどのアメリカ先住民の製品は、ヨーロッパの金属製の道具、衣類、武器、その他の品物と交換されました