M113 / M113A1 / M106 / M132 / M163 および各派生型
種類:装軌式装甲兵員輸送車(APC)
乗員:2名+兵員11名
武装:ブローニング12.7mm重機関銃(M2)1挺
装甲:最小12mm/最大38mm
主要諸元
全長:4.863m
全幅:2.686m
全高:2.5m
戦闘重量:11.15t
接地圧:0.55kg/cm²
エンジン:ゼネラル・モーターズ6V53型 6気筒水冷ディーゼル(2,800rpmで215馬力)
性能
路上最高速度:67.6km/h
水上速度:5.8km/h
航続距離:483km
垂直障害通過能力:0.61m
超壕幅:1.68m
登坂能力:60%
採用国
1960年にアメリカ陸軍で制式採用。その後もドイツ、アルゼンチン、オーストラリア、ボリビア、ブラジル、カンボジア、カナダ、チリ、韓国、デンマーク、エクアドル、スペイン、エチオピア、グアテマラ、ギリシャ、ハイチ、イラン、イスラエル、イタリア、ラオス、レバノン、リビア、ニュージーランド、ノルウェー、パキスタン、オランダ、ペルー、フィリピン、ソマリア、スイス、タイ、トルコ、ウルグアイ、ベトナムなど、世界中の国々で運用された。
開発の経緯
1950年代初頭、アメリカ陸軍の標準的な装軌式装甲兵員輸送車(APC)はM75であり、1954年にはM59がこれに続いた。しかし両車とも十分な性能とは言えず、1954年に新型APCシリーズの開発が開始された。
1958年、2種類の試作車が完成した。アルミ製車体のT113と、鋼製車体のT117である。このうちT113の改良型T113E1が1959年半ばに正式承認を受け、1960年からカリフォルニア州サンノゼのFMC社工場で生産が始まった。この車両はその後も長期にわたり生産が続けられ、累計生産数は60,000両を超えている。またイタリアではオート・メラーラ社でもライセンス生産が行われ、イタリア軍および輸出向けにさらに4,000両が製造された。
1964年、M113はM113A1へと更新された。M113A1は前任車とほぼ同一だが、ガソリンエンジンに代えてディーゼルエンジンを搭載しており、航続距離の延伸という大きな利点を得ている。なおM113は、アルミ装甲を採用した世界初の戦闘車両という栄誉を持っている。
車内配置と武装
操縦席は車体前部左側にあり、エンジンはその右側に配置されている。車長用ハッチは車体上面中央に設けられ、兵員室は車体後部にある。車体後面の大型ランプが歩兵の乗降口となり、兵員室上面のハッチからも出入りが可能だ。基本型の武装は、通常ピントル架装式の12.7mmブローニング重機関銃で、搭載弾数は2,000発である。
M113は完全な水陸両用車で、水上では履帯の回転によって推進する。赤外線ヘッドライトは標準装備だ。FMC社はこの車両の戦術的柔軟性を高める多彩なオプションキットを開発しており、衛生設備キット、NBC(核・生物・化学)防護キット、暖房キット、ブルドーザーブレード装着用の野戦作業キット、機関銃用の各種防盾などが用意された。
豊富な派生型
M113ファミリーを構成する派生型は、他のどの戦闘車両よりも多く存在する。ここでは、特に重要なモデルをいくつか紹介する。
- M577:指揮所型。屋根がかさ上げされ、武装を持たない。
- M132A1:火炎放射戦車型。アメリカ陸軍のみで使用された。
- M806A1:回収型。ウインチと車体後部のスタビライザースペードを装備する。
- M163:対空自走砲型。「バルカン防空システム(VADS)」の名称でも知られ、ゼネラル・エレクトリック社製20mm6銃身機関砲を武装とする。
- M548:M113のシャーシを流用した装軌式貨物運搬車。5トンの積載能力を持ち、水陸両用とみられる。
このほかにも多数の派生型が存在する。「ホーク」地対空ミサイル3発を搭載するM727、短距離地対空ミサイル「チャパラル」4発を武装とするM730、「ランス」戦術ミサイルシステムを搭載するM752、そして予備弾2発を運搬するM688などである。
また、ブリティッシュ・エアクラフト・コーポレーション(BAC)は、発射態勢の「ラピーレ」地対空ミサイル8基を搭載したモデルを開発したばかりで、このシステムは当時イラン陸軍向けに生産が進められていた。
各国による独自改良
世界各国は、基本型のM113を自国のニーズに合わせて改造した。たとえばオーストラリアは、イギリスのサラディン装輪装甲車の砲塔、あるいはアメリカのキャデラック・コマンドー装甲車の砲塔を搭載。さらに当時、イギリスのCVR(T)スコーピオン軽戦車の砲塔を装備したM113の試験も行っていた。ドイツとオランダは、イギリス製の「グリーン・アーチャー」迫撃砲位置標定レーダーシステムを搭載するよう車両を改造している。
ドイツ連邦軍(ブンデスヴェーア)は、アメリカ陸軍標準のM113迫撃砲運搬車を採用せず、多くの車両にフィンランド・タンペラ社製120mm迫撃砲を搭載した。西ドイツは射撃統制任務用の車両も複数保有していた。アメリカ陸軍も、M113を「TOW」対戦車ミサイルシステムの運搬・牽引に使用している。
FMC社はさらにM113の改良を進め、オランダ陸軍向けに生産中のMICV(歩兵戦闘車)へと発展させた。この車両は25mm機関砲と7.62mm同軸機関銃を砲塔に搭載し、車体側面および後面に射撃用ガンポートを備えている。また、リンクス偵察車(M113 1/2)はM113 APCの多くの部品を共用しており、カナダとオランダで採用された。