M48、M48C、M48A1、M48A2、M48A2C、M48A3、M48A4、M48A5、M67、M67A1、M67A2、M48 AVLB
タイプ: 中戦車
乗組員: 4 名。
武装: 90 mm M41 砲。同軸 .30 M1919A4E1 機関銃 (一部の車両には 7.62mm MG M73 が搭載されています)。コマンドキューポラの.50。
装甲:
最小値 12.7mm;
最大値 120mm。
寸法:
全長（主砲を含む） :7.442メートル;
長さ (船体): 6.882メートル;
幅: 3.631 メートル;
高さ (ドームを含む):3.124 m。
戦闘順序での重量: 47.1 トン。
対地圧力:0.83 kg/cm2。
エンジン: コンチネンタル AVDS-1790-2A 12 気筒空冷ディーゼル、2,400 rpm で 750 hp を発生します。
パフォーマンス:
道路速度: 48 km/h;
航続距離: 463km。
垂直障害物: 0.915 m;
クリーンカット: 2.59 m;
勾配: 60%。
サービス時間: 1953年にアメリカ陸軍に導入されました。ドイツ、韓国、スペイン、米国、ギリシャ、イスラエル、ヨルダン、モロッコ、ノルウェー、パキスタン、台湾、タイ、トルコ、ベトナムで雇用されています。
M47 は単なる移行マシンであったため、M47 の製造が認可されると、新しい中戦車の研究が始まりました。したがって、1950 年 10 月に、デトロイト工廠は 90 mm 砲を装備した新しい中戦車の研究を開始しました。
設計は 2 か月後に完了し、1950 年 12 月にクライスラーはそれを改良し、T48 という名称で 6 台のプロトタイプを製造する契約を受け取りました。これらのプロトタイプの最初のものは、1951 年 12 月に完成する予定でした。
3 月、プロトタイプさえ完成していなかったとき、フォードとゼネラル モーターズのフィッシャー ボディ部門は、次のような T48 の注文を獲得しました。もちろんM48になります。生産は 1952 年に開始され、翌年に米軍に最初の納入が行われました。
M48 もニューヨーク州スケネクタディのアルコ プロダクツ社で製造され、最終的に 1960 年にクライスラーのデラウェア工場での生産が終了しました。M48 は組み立てラインを M60 に譲りました。基本的には M48A3 ですが、105 mm 砲を装備し完成度が高くなりました。他の点でも。このモデルの製造はデトロイト戦車工場で行われました。
M48 の船体は、砲塔と同様に鋳造アセンブリです。運転位置は車体の前部にあり、他の 3 人の乗組員は砲塔内に収容され、戦車長と砲手は右側に、装填手は左側に配置されます。
エンジンとトランスミッションは船体後部に配置され、防火壁によって戦闘室から分離されています。トーションバーサスペンションは、後部のスプロケットと前部のテンションホイールの 6 つのロードホイールで構成されています。モデルに応じて、サポート ローラーの数は 3、4、または 5 つあり、一部のモデルでは 6 番目のロード ホイールとスプロケットの間に小さなテンション プーリーが取り付けられています。
主武装は 90 mm 大砲で構成されており、仰角は -9° ～ +20°、方位角は 360° 以上です。 .30 M1919A4E1 機関銃が主砲の軸に取り付けられていますが、アメリカ軍で運用されているほとんどの M48 には 7.62 mm M73 も装備されています (M48A1 を除く)。キューポラは方位角 360° をカバーでき、機関銃の仰角は -10° ～ +60° です。装弾数はモデルによって異なります。これは M48A3 62 発 90mm、6,000 発 .30 発、および 630 発 .50 発用です。
必要に応じて、M48 は船体前部にブルドーザーのブレードを取り付けることができます。すべてのモデルは赤外線ヘッドライトを備えており、一部のモデルは主武装の上に IR/白色光プロジェクターを取り付けています。このタイプは、準備なしで最大 1.20 m まで、または浮力キットを使用すると 2.45 m まで渡ることができます。
M48 のコンポーネントは M88 回収タンクと M53/M55 自走式にあります (M55 はもう使用されていません)。基本的な M48 には、単一の外部機関銃指揮キューポラが取り付けられていました。 2 番目のモデルである M48C は、軟鋼製の船体を備えており、訓練のみに使用できました。
M48A1 の後には、エンジンの噴射システムや大容量タンクなど多くの改良が加えられた M48A2 が続きました。 M48A2C は M48A2 をわずかに修正したものです。一方、M48A3 は、運用の自律性を大幅に向上させたディーゼル エンジンのおかげで、また他の多くの改良、特に新しい射撃管制装置のおかげで大きな進歩を遂げています。
M48A4 は、この最後の戦車には 152 mm "シレラグ" ミサイル システムを搭載した新しい砲塔が再装備される予定でしたが、この計画は放棄され、M48A4 は運用されることはありませんでした。最新モデルは M48A5 です。基本的には M48A1 または M48A2 に、新設計の 105mm、新しい履帯、ローダー ハッチに 7.62mm M600 同軸および同様の機関銃が装備され、その他多くのマイナーな変更が加えられています。
詳細1,200 機以上の M48A5 が改造されており、すでに州兵への納入が始まっています (新しいモデルは米軍に配備されません)。
火炎放射器には、M67 (M48A1 シャーシ搭載)、M67A1 (M48A2 シャーシ搭載)、M67A2 (M48A3 シャーシ搭載) の 3 つのバージョンが開発されました。これらの装置はベトナムの海兵隊によって使用されていましたが、現在ではこれ以上運用できるものはありません。
一方、M48 AVLB は使用中であり、幅 18.30 m に達する掘削を確実に横断できるシザースブリッジを搭載しています。長年にわたり、M48 には多くの実験バージョンが登場してきました。
IDF は、多くの M48 に 105 mm 砲と薄型キューポラを装備しています。米軍はこのアイデアを採用し、今日それを実現しています。
韓国、米国、パキスタン、ベトナムが M48 を実戦で使用しています。この戦車はうまく操縦すれば、T-54 や T-55 などのロシア軍の戦車に猛攻を仕掛けることができます。 105 mm 砲を搭載した M48A5 はソ連の T-62 の前でうまく機能するはずです。
1965 年のインドとの戦争でパキスタンは 1 回の戦闘で 100 両近くの M48 を失いましたが、この大失敗は主に戦術の悪さが原因でした。 2 年後、イスラエルの M48 は六日間戦争で大きな成功を収めました。