他の航空機には、海軍のダグラス F3D スカイナイト、海兵隊のヴォートコルセア F4U-5N がありました。この詳細により、メンテナンスは悪夢のようなものになりました。トランジスタは搭載されておらず、レーダーには温度などのさまざまな条件に非常に敏感な真空管が詰め込まれていました。韓国は実際には「航空にとって汚い戦争であり、西側の専門家も絶対に予想していなかった戦争だった。
韓国は「きれいな」空戦ができる肥沃な土壌ではない。砂と砂埃、半分水に浸かった田んぼ、または容赦のない険しい山々は、嵐や土砂降りと長期間にわたる曇り空を繰り返します。最後に、空軍基地の現在の状況を加えてみましょう。着陸装置がひどい扱いを受ける荒々しい地形:私たちはメンテナンスの問題について把握しています 何よりも、このメンテナンスを担当する産業が米国の対蹠地にあるという事実を私は知っていました。
韓国は予期せぬ経験でした。この戦争の予期せぬ状況によって同盟国は事実上全滅しました。これほど過酷な作戦に耐えられるほど頑丈な航空機を作ることは考えられていなかったのです。最も残念なのは、この教訓がほとんど役に立たなかったということです。いずれにせよアメリカ空軍に同化された。10年後、同じく困難な国であるベトナムでも、アメリカ空軍兵は同様の問題に遭遇したが、別の形であった。繰り返しますが、ベトナム戦争初期の最良のレビューの 1 つは、1945 年のスカイレイダーです!
朝鮮戦争は、誰も満足させない休戦協定で 1953 年 7 月に終了しました。それぞれが、自分たちにふさわしい意味で、紛争の教訓を吸収しようと考えた。共産主義者は自分たちの数を利用するより良い方法を探しました。アメリカ人は韓国の経験に基づいて航空機を研究している。彼らは海軍の A-4 スカイレイダーでは成功しましたが、空軍の F-104 スターファイターでは完全に失敗しました。F-104 はまさに洗練された、壊れやすい航空機のタイプです...