キルディン島沖の潜水艦事件とは、1992年2月11日、セヴェロモルスクのロシア海軍基地近くで、アメリカ海軍の原子力潜水艦バトン・ルージュとロシア海軍の原子力潜水艦K-276コストロマとが衝突した事故を指す。バトンルージュは秘密任務に従事しており、明らかにロシアの軍事通信を傍受することを目的としていた。大多数の情報筋はアメリカの潜水艦が逃走したと主張しているが、コストロマ号もバトンルージュ号も衝突前に互いの位置を特定できなかったと考えられている。 /P>
コンテキスト
1991年秋のソ連崩壊直後、旧ソ連軍、特にロシアの指揮下に残った戦略ミサイル部隊の態度について、米国情報機関の間で不確実性が支配した。アメリカ海軍の観点から見ると、この作戦は、ロシアの主要な原子力潜水艦基地を監視し、誰が管理しているかを調べることであった。冷戦中、この種のスパイ活動はコードネーム「ホーリーストーン作戦」と呼ばれていた。潜水艦乗組員はこれらの任務を「ピナクル作戦」または「ボラード作戦」と名付けました。著者のジェフリー・T・リチェルソンは、ソ連崩壊にもかかわらずスパイ活動は続いており、1992年の事件もその一環だったと主張している。この情報収集の目的は、弾道核実験を恐れてソ連の海底通信ケーブルを盗聴し、ソ連の潜水艦の動きを記録し、ソ連艦隊の行動を監視することでした。
事件の進展
2隻の潜水艦の衝突は午後8時16分に発生した。現地時間1992年2月11日、ロシアのムルマンスク海岸からわずか19.3キロ余りの海上で、米国は国際海域、ロシアは海域とみなしている。領海内約 8 km です。
USSバトンルージュの任務は、対潜監視装置のデータを取得することであったはずだ。当時のアメリカの報道機関は潜水艦がロシア基地間の無線通信を制御していたと主張したが、ロシアの報道機関は2隻の潜水艦が相互に狩りを行ったと主張しており、この見解は多くの西側筋も裏付けている。海軍アナリストのユージン・ミアスニコフ氏によると、ロシアが海岸沿いに配備した対潜監視装置のせいで、最初の可能性はあり得ないという。彼はまた、2番目の可能性はありそうもなく、衝突は単なる偶然によるものだと主張している。バレンツ海のこの地域の打ち寄せる波と浅瀬は、周囲にあまりにも多くの「騒音」を生み出し、事件当時パッシブソナーのみを使用していた2隻の潜水艦の早期発見を実際に妨げた可能性がある。
ミアスニコフ氏は、ロサンゼルス級潜水艦は後方60度の円錐内にある目標からの音響信号を検出できないと主張している。最も可能性の高いシナリオは、コストロマがバトンルージュに背後から接近したことだろう。シエラ級ソナーは後方方向にも「耳が聞こえず」、ループコースに沿って移動する音響探索の通常のパターンである。しかし、この事件により、ロシアの攻撃型潜水艦は、環境に依存するなど、少なくとも特定の条件下では、受動的音響探知を回避できるのではないかという憶測が生じました。
両潜水艦とも損傷はあったが、死傷者は報告されていない。一方、ロシアとアメリカの航空監視報告書は、コストロマの前部が損傷したという点で一致している。ロシア海軍関係者は、バトンルージュの対ソナータイルから複合材料の破片を発見したと述べた。アメリカ海軍は、バトン ルージュは戦車に数か所の傷、へこみ、そして 2 か所の軽微な切り傷を除いて重大な損傷は受けなかったと主張しているが、この種の事故はいずれにせよ重大な破裂とみなされていたと明記している。 USSバトンルージュの船体が圧力に対する耐性を損なっている。この潜水艦は1993年9月17日に退役する予定だが、一部の情報筋によると、事件から1年も経たない1993年1月にはすでに退役していたという。アーカンソー州の学芸員グレゴリー・スティッツ内陸海事博物館と一部のヨーロッパの情報筋によると、アメリカ海軍は、予想される費用を考慮すると、船体の修理は望んでいませんでした。ロシア海軍関係者は、米潜水艦は衝突後修理不能だったと述べた。コストロマに関しては、修理のため 1992 年 3 月 28 日に退役し、スネジノゴルスクのネルパ造船所で 6 月 29 日に完了しました。その後クラブと改名され、1996 年 11 月に元の名前に戻りました。再び大規模な改修を行った後、ロシアの潜水艦は 2005 年に任務に復帰しました。
政治的影響
この事件はワシントンに激しい当惑をもたらした。ロシア外交は衝突について苦情を申し立て、国防総省は（それまでの公式方針に反して）衝突が起こったことをすぐに認めた。ジェームズ・ベイカー国務長官とロシアのボリス・エリツィン大統領との会談は事件直後に予定された。ロシア海軍は、冷戦終結にもかかわらず、米国がロシア領海で諜報活動を続けていると非難した。この一連の反応により、米海軍はロシア基地沖での水中ケーブルの盗聴や無線通信の傍受など、水中活動の一部を停止せざるを得なくなっている。しかし、この措置は1993年3月にコラ半島沖でUSSグレイリングがデルタ級潜水艦K-407ノヴォモスコフスクと衝突する事故を防ぐことはできなかった。 /P>