StuG III 散弾銃 7.5 cm 砲または SdKfz 142
また ドイツ
タイプ: 突撃砲。
乗組員: 男は4人。
武器: 7.5 cm Stu K 37 L/24 大砲
シールド :最小 30 mm;最大 90 mm。
寸法:
長さ: 5.49 メートル;
幅: 2.95メートル :
高さ 1.94メートル。
重量 : 22トン。
土圧 : 0.97 kg/cm2。
質量パワー: 13.86セント
エンジン:
水冷ガソリン Maybach HL 120 TRM V-12、300 hp ～ 3,000 tr/mn を発揮。
パフォーマンス:
道路での速度 : 40 km/h;
全地形対応のスピード :24マイル/時;
自主性 164 キロ:
垂直障害物 :0.6m :
新鮮なカット :2.3 メートル;
男 : 0.8メートル
ペイント 30%。
サービス時間 :1940 年から 1945 年までドイツ軍に所属。
1936 年に軍のニーズを満たす戦車の範囲を指定した後、国防軍兵器局はそれに直接支援装甲車両を追加する命令を受けました。ダイムラーが車体を開発し、クルップが主砲を開発した。この仕様では、低いシルエットと大口径のバレルが必要でした。
選択された部品は 7.5 cm の短いチューブで、武器を船体ではなく船体に取り付けるために高さを最小限に抑える必要がありました。
PzKpfw III の車体では、砲塔が運転席プレートまで上がる非常に低い固定上部構造に置き換えられました。砲は銃口がこのプレートから外れ、車両の右側にわずかに付けられるように設置されました。
ドライバーは同じ姿勢を保った。この差の近くで、彼は今、壁に沿って 44 発の大砲が発射された 3 人の大砲の使用人を収容する広大な戦闘室の前に座っていることに気づきました。このエンジンには、近距離防御や二次目標処理のための機関銃は装備されていませんでした。
全体的なシルエットはオリジナルの仕様を非常によく満たしており、当時の基準からするとシールドは強力で良好でした。突撃砲としては珍しい特徴で、屋根のシールドは 10 mm に達しました。
フランスの侵攻に備えて用意されていたエンジンは 5 基だけでしたが、1940 年末までに生産数は 184 基に達し、月に 30 基のペースで納入されました。業界は、生産が開始される 1941 年末までこのペースを維持しましたが、その後、最新バージョンの 1945 年 3 月まで継続的に追求を再開しました。
1942 年初頭。モデル F はその外観に適合し、長さ 7.5 cm のチューブを搭載し、ボンネットに補完的なブラインド
デイジを備えていました。モデル G の 7.5 cm はさらに長くなり、口径は 48 になりました。エンジンには近接防御と対空防御のために外部機関銃が取り付けられました。
1943 年以降、すべてのモデルに装甲スカートが装備されており、ベアリング トレインを中空荷重から保護します。
モデル G では、より長いチューブ部分を収容するために上部構造が拡大され、左後部にコマンド ドームが表示されました。最終バージョンは部分的に鋳造された上部構造と大きな鋳造マントルで動作しました。さらに、前面プレートは重ね合わせて補強されました。燻蒸剤ポット発射管は両側に固定されていました。
1941 年末に向けて武装が強化され、シャーシには任務用に Stu H 42 10.5 cm 榴弾砲が搭載されました。
歩兵と機甲部隊の緊密な支援。この武器は、この役割において標準的な砲兵装備でした。対戦車戦闘では限られたパフォーマンスしか発揮できません。
エンジンは実質的に同じ上部構造を保持していましたが、スペースの不足により搭載能力が 36 発に減少し、一部のシャーシは弾薬運搬車に改造されました。 III 突撃砲はドイツ国防軍にとって理想的な突撃砲であり、設計が比較的単純で、防御がしっかりしていました。とても動きやすい。戦争の終わりに向けて、それはやや過剰に分類されるようになりましたが。 1945 年 3 月までに、10,500 ユニット以上が工場で生産されました。