S.S. ライプシュタンダルテ連隊の増援が途中であり、ヴェルホペンジェから開けた土地を無抵抗で前進した。ドイツ大臣の息子であるルドルフ・フォン・リッベントロップがこの連隊を指揮し、後にロシアの強力な反撃が開始されたとき、村の北の森の約800メートルに到達したと語った。
「あらゆる規模のロシア戦車が森から出てきて、我々を迎撃しようと列をなして扇状に展開していた」と彼は語った。小麦畑のせいで視界は悪かったが、激しい戦闘が行われ、ドイツ空軍が救援に来る前に彼らの大型機動砲２門を破壊した。 »
ドイツ人パイロットの一人は次のように語っています。「最初の攻撃では、私の銃によるハンマーの一撃で 4 両の戦車が爆発しました。夕方には、他に4回の遠征の後、私の勝利の合計は12回に増えました。不運は去り、Stuka を使えばオール 1 で素早く使用でき、恐るべき量のソ連戦車にうまく対処できる戦車が手に入ります。
しかし、ソ連の大量のcl.1を実際に止めることはできませんでした。戦場の各部分で、破壊されたり動員されたりした人々は魔法のような速さで置き換えられました。補給は継続的で、7 月 12 日の総統少佐への講義中にヒトラーに宛てたマンシュタイン 1 のように、「どこからともなく突然やってくるようでした」。
当時、fc viaaireラインの責任者はまだ機能していましたが、c lemagneからの継続的な供給はもうありませんでした。ラクイ・マンシュタインとクルーゲを擁する巨大な部隊は、コの突出部を閉鎖する規模になり始めていたが、半分以下に減少していた。
修理工場では、戦場から回収されたパンスとタイガーを戦闘状態に戻すための活動が継続的に行われていました。弾薬、列車、そして地面に固定された各戦車を必死に伸ばしました。
この戦いで私が彼が失う余裕を超える鎧を危険にさらしたことは、今や非常に明白でした。クルスクではまだ何も見えていなかったが、ヨーロッパの会議は攻撃の終結とISの西方戦域への移送を要求した。実際、7月12日、連合軍はシチリア島に上陸した。
クルスクの戦いの最も劇的な瞬間は7月12日から14日の間に起こった。9日間、両敵はヘビー級ボクサーのような戦いを続けた。相手を倒すことができずに大きな打撃を与えました。 7 月 12 日の早朝、ホスは軍団指揮官を招集し、ソ連軍がクルグリクとノヴォセロフカの間の防御を強化して兵力を集結させる前に突破口を準備しました。
彼は、タガンログとスタリノの間のドネツ川とミウス川沿いの南軍集団の要塞化された戦線の南端が攻撃の脅威にさらされているという情報報告を受け取っていた。 「そこで我々は必要とされるだろう」と彼は親衛隊軍団長ハウサーに語った。 »
これは勇者の言葉だった。彼は現在 600 台の戦車を稼働させており、これが攻撃の先鋒となります。
第4軍の全員が疲弊しており、弾薬も非常に限られていた。一方、ヴァトゥティンは新しい85mm SU85自走砲や新兵などの新たな装備を受け取った。
彼はまた、第 5 機甲軍全体を予備として備え、行動の準備を整えていました。どちらが有利かを判断するのは難しくありませんでした。
このドイツ軍最後の試みは「第 4 装甲軍の死の乗車」と呼ばれることになりました。
「今日は散歩するには良い日だ」とゼップ・ディートリッヒは指揮戦車のパイロットに簡潔に言った。雨は降らないでしょう。 »
雨は降らなかった。猛烈な乾燥した暑さの一日でした。タンク内は、エアレーションと換気システムにもかかわらず、オーブンの熱に支配されていました。砂道を大型車両が高速で移動すると砂塵が舞い上がり、ドイツ空軍は目標を選ぶことが困難になった。ディートリッヒによれば、かつて、T34 とパンターが砂埃の中を走行中に正面衝突したという。