イングランドを攻撃するために、ドイツ空軍は 3 つの航空艦隊に 1,800 機の爆撃機と 1,000 機の戦闘機を結集しました。ノルウェーに本拠を置く第 V 空軍 (北東部で陽動作戦を開始するため)、オランダ、ベルギー、セーヌ川北のフランスに本拠を置く第 II 空軍、そしてブルターニュとニーダーノルマンディーを拠点とする第3空軍。ドイツの最高の戦闘機は Me-109 ですが、その航続距離が短すぎる (ロンドン上空に 10 分しか滞在できない) ため、ドイツ軍は爆撃機を Me-110 で保護することを計画しています。より長く空中に留まることができますが、非常に扱いにくいため、Me-109の編隊によってそれ自体が「覆われない限り」爆撃機を効果的に保護することはできません。爆撃の面では、状況はそれほど良くありません。ドイツ空軍の爆撃機はどれも (Ju-88、He-111、Do-17J の行動範囲が短すぎて、どの爆撃機も 2 トンを超える爆弾を搭載できません) -87 スツーカは都市や通信路への急降下爆撃を目的として設計されているが、戦闘では非常に残念なため、ドイツ空軍の敵戦闘機との遭遇を伴うすべての作戦からすぐに撤退することになる。戦闘機の防御武装（少なくとも戦闘の最初の数週間は）と、その飛行基地がナルビクからブレストに向かう巨大な円弧を占めているという事実 3,000 機のドイツ航空機に対して、英国戦闘機軍団（戦闘機軍団）は次のようなことができる。対するハンターはわずか 850 人で、グループ 13 (スコットランド)、グループ 12 (中央)、グループ 10 (南西)、グループ 11 (南東) に分けられ、R.A.F. の攻撃を支援する必要があります。ハリケーンとスーパーマリン スピットファイアは Me-109 には遅すぎるため、爆撃機の攻撃に割り当てられましたが、スピットファイアは 8 門の翼機関銃で武装し、ドイツ軍よりも優れた自律性を持って独自の空域で行動しました。戦闘機は防御任務に完全に適応しています。一方、イギリスは 1940 年時点で、高高度および長距離 (5,000 m ～ 200 km) にレーダー基地のネットワーク、低高度および中距離に海岸基地を備えた対空防御を備えた世界で唯一の国でした ( 200m-100km）、沿岸司令部の地上監視員（沿岸防衛）および受動的防御。これらの異なる要素を組み合わせて使用することで、戦闘機軍団はそれらを確実に使用することで戦力を節約することができ、イギリス空軍の数的劣勢を部分的に補うことができる。しかし、それは一部にすぎない。なぜなら、イギリスの航空産業が、壊滅状態に陥った飛行隊を困難なく再建するのに十分な装置を生産したとしても、戦闘で死亡したパイロットをすぐに補充することはできず、専門要員の不足により短期または中期的にイギリスの狩猟が麻痺する危険性があるからである。 .
8月2日にヒトラーがドイツ空軍にアシカ作戦の積極的な準備段階に移行するよう要請したとき、攻撃計画は慎重に策定されていた。攻撃は「鷲の日」（アドラーターク）にドイツの爆撃機と戦闘機の大規模な出撃で始まる予定だった。 4日以内に英国の戦闘機を破壊するか、釘付けにするか北に追いやり、その後4週間の激しい砲撃で英国の経済と防衛を混乱させなければならない。したがって、このスケジュールが尊重される場合、空中作戦は8月13日に設定された「ワシの日」の1か月と4日後、つまりアシカ作戦開始の期限である9月17日に完了することになる。
8月13日、第2空軍団、第3空軍団、第5空軍団が行動を開始したが、襲撃の調整が不十分で、目標の位置も悪く、戦闘機司令部はすべての攻撃を撃退した。 14日、悪天候のためドイツ軍機が運航を停止した。 １５日は総攻撃。ドイツ空軍は 2,000 回の出撃を実施し、800 km の前線で 1,000 機以上の航空機が英国上空に発進しました。北海を編隊で渡らなければならない第５空軍航空団は20％の損失を被り、事実上戦闘から消滅した。 R.A.F. 974回の出撃を行い、35機を失った（撃墜されたドイツ機80機のうち）。 16 日から 18 日にかけて、第 2 空軍団と第 3 空軍団はプレッシャーを掛け続けましたが、イングランドの守備陣を飽和させることはできませんでした。イギリス軍機が100機撃墜されるごとに、ドイツ空軍は爆撃機375機と戦闘機100機を失うことになる。 Me-110 と Ju-88 はスピットファイアに簡単に負け、ハリケーンは He-111 編隊に重大な死傷者を与えます。 Me-109 は射程が短いにもかかわらずバランスを回復する可能性がありますが、ゲーリングはそれらを爆撃機保護任務に限定することに固執し、その有効性を低下させます。