次のエピソードでは、ドイツ空軍で「ウーフー」(大公) の愛称で親しまれた夜間戦闘機、ハインケル He 219 の最初の戦闘任務について説明します。夜間戦闘機のエースであり
第一飛行戦闘航空団のグループ指揮官であるウォルター・シュトライブは、1943 年 6 月に He 219 で初の戦時任務に就きました。オランダのフェンローから離陸後、5 回の勝利を収めました。
すべてのウーフーの中で最も成功し、紛争で最も注目に値する夜間戦闘機の1つです。
Aces High誌にドイツ語で出版された原作から翻訳され、 Constable 著、Toliver 発行。
最初の He 219 がフェンローに到着したとき、ストライブはまだ I./NJG I の指揮官でした。メカニックたちは待ちに待ったマシンを熱心に準備した。 He 219 は、ここ数か月間、事実上彼らの唯一の話題でした。 1943 年 6 月 11 日の夜、ストライブが新しい夜間戦闘機で離陸したとき、ハインケル工場の従業員と NJG 1 の隊員は、夜間戦闘機にとって新たな時代が幕を開けつつあると感じました。彼らは正しかった。
コクピット後部に設置されたレーダー操作員のアイッシャー軍曹に付き添われて、ストライブは簡単にイギリス空軍のノリアに滑り込んだ。爆撃機。ベルリンへ向かう途中。彼の高速戦闘機は、重いランカスターの周りを旋回することを可能にしました。さらに、ウーフーの火力は素晴らしかったです。
胴体下のポッドに収められた 4 門の 30 mm 砲と、翼と胴体の取り付け部分にさらに 2 門の 20 mm 砲が取り付けられ、この航空機に巨大な破壊力を与えました。狙いを定めた短い爆発は、最も重い機体を地上に落とすのに十分でした。
ストライブは爆撃機の流れの中を30分間飛行しました。フィッシャーから伝えられた機首方位に基づいて、彼はどんどん近づき、射程内に入ったとき、6 門の銃を発砲しました。
後者は胴体の下にあり、発砲によって光ったのです。したがって、パイロットの夜間視界を妨げることはできませんでした。集中したバーストは目標を外しませんでした。爆撃機は次々と爆発したり、炎上したりして、10 トンの質量、まさに 10 人の乗組員のための燃える棺に運ばれました。
ランカスター・ノリアに入ってから30分後、ストライブは「パウケ！」と5回叫んだ。パウケ！ （ドイツ空軍夜間戦闘機の勝利の叫び）。これら5つの勝利はすべて地上レーダー管制によって確認された。勝利した飛行機は、これらの戦いの間、フロントガラスについた不透明な油の膜を除けば、わずかな傷も負わなかった。墜落したランカスターのマーリンエンジンの1つから、プロペラから粘稠な液体がストライブの機体に向けて噴き出したものであった。
この機敏な機械は、数十機のイギリス空軍の砲火を回避できることが証明されていました。爆撃機の機関銃。ストライブは見事な方法で攻撃を実行し、敵の反応にさらされることなく敵を倒しました。
ストライブがフェンロー飛行場への戻り飛行を開始する瞬間までは問題はありませんでした。そこで彼はシャッターを開けることができず、フロントガラスを覆うヘドロの層が状況をさらに劇的にしました。暗い夜に時速 160 km 以上で進入を強いられたストライブさんは、真新しいウーフーを損傷しました。
彼は自分のキャビンを他の部分から分離するというハリウッド流のスタイルで任務を完了しました。飛行機。ストライブとフィッシャーはハーネスを付けたまま短時間飛行したが、コックピットが滑走路を滑り落ち、芝生の上で静止した。
彼らは放心状態で飛行機を降りたが、勝ち誇って無傷だった。 5機の爆撃機撃墜に関する報告はすぐにフェンローに伝えられた。 He 219 の火の洗礼は残念な形で終わったかもしれませんが、この新しい戦闘機が空戦ですべての約束を守ることに疑いの余地はありませんでした。